Test – Nettoyeur haute pression mobile Muc-off : puissant et efficace, mais pas toujours pratique

Spécialisé dans les produits d’entretien et de nettoyage pour vélo, le fabricant Muc-Off commercialise un nettoyeur haute pression mobile qui fonctionne sur batterie. De quoi nettoyer son vélo après une sortie, même loin d’une prise de courant.

Muc-Off Nettoyeur haute pression mobile

Présentation

Muc-Off est un nom qui résonne forcément chez les amateurs de VTT. La marque s’est bien installée avec ses produits d’entretien pour vélos qui vont du nettoyant pour le cadre au dégraissant en passant même désormais par les pompes portables et donc les nettoyeurs haute pression.

Muc-Off propose depuis quelque temps un nettoyeur haute pression fonctionnant sur secteur. Depuis quelques mois, la marque commercialise un modèle « Mobile », fonctionnant sur batterie. De quoi décrasser son vélo après une sortie, où que l’on se trouve, ou offrir une solution à ceux qui ne disposent pas d’un point d’eau extérieur à leur domicile.

Le Nettoyeur haute pression mobile Muc-Off est vendu entre 200 et 350 € en fonction des kits.

Mise en service et équipement

Le kit de base du nettoyeur mobile Muc-Off se compose du nettoyeur, d’une batterie de 2500 mAh (40V) et son chargeur, d’un tuyau de 5 mètres de long, d’un pistolet avec 4 lances et un bidon de 1l de son nettoyant Nano Tech.

Tous les éléments sont de bonne facture dans l’ensemble. On n’est pas sur des accessoires de premier choix comme on peut croiser avec un nettoyeur haute pression type Kärcher, mais cela reste tout à fait correct dans l’ensemble.

Pas besoin d’une longue notice pour comprendre comment mettre en place le nettoyeur. On comprend facilement où brancher le tuyau, où placer la batterie et où mettre de l’eau. Même les différentes lances sont facilement identifiables :

• Une lance pour vélos
• Une lance pour moto
• Une lance à jet ajustable
• Une lance pour faire mousser le produit nettoyant

L’installation des différentes lances se fait assez facilement. La lance pour la mousse se fixe directement au pistolet d’un quart de tour. Les 3 autres s’attachent sur une extension à placer sur le pistolet. Leur fixation demande un peu plus de force, il n’est pas toujours aisé de les enclencher convenablement.

Le réservoir peut accueillir 20 litres d’eau. Un reproche nous vient rapidement : le réservoir ne se ferme pas de manière étanche. Impossible donc de transporter le nettoyeur Muc-Off lorsqu’il est plein. Si jamais vous tentiez de le charger ainsi dans votre coffre, vous risqueriez de vous retrouver avec un dégât des eaux. Il faudra donc transporter l’eau dans un bidon à part. Muc-Off en propose un à son catalogue, pour 50 €. Un tarif qui parait exorbitant pour un simple jerrican de 20 L. Vous trouverez facilement un équivalent pour moins de 20 €.

Mieux vaudra donc remplir le nettoyeur Muc-Off au moment de s’en servir uniquement. Cela rendra en outre son déplacement plus aisé. Avec un peu moins de 8 kg, sans ses accessoires, sur la balance, on le charge facilement dans un coffre de voiture ou dans la soute d’un camping-car. Plein, il faudrait rajouter une vingtaine de kg, ce qui devient un peu plus compliqué à manipuler.

Le nettoyeur mobile de Muc-Off est équipé de roues pour se déplacer. Deux plus grandes roues lui permettent de se déplacer convenablement sur les terrains pas trop accidentés. Les petites roues mobiles placées de l’autre côté lui permettent de tourner, mais sont rapidement bloquées par les cailloux et les racines. Une poignée rabattable permet de trainer le nettoyeur derrière soi. Là encore, mieux vaudra le faire à vide ou ne pas avoir à parcourir trop de distance.

L’un des gros avantages de ce nettoyeur est qu’il est utilisable même avec une eau pas parfaitement propre. Un filtre vient filtrer les grosses impuretés ce qui autorise d’utiliser de l’eau de pluie récupérée voire même l’eau d’un lac ou d’une rivière lorsque cela est autorisé.

L’emplacement qui accueille la batterie est fermé par une trappe qui se referme automatiquement. On s’évite ainsi un oubli et un court-circuit. La trappe ne s’ouvre pas entièrement, ce qui n’est pas toujours très pratique pour insérer ou extraire la batterie. Le niveau de charge de la batterie est indiqué directement sur celle-ci par le biais de 3 LED. Pour les activer, il faut appuyer sur un petit bouton incroyablement difficile à enfoncer. Dommage, aucun retour sur la charge de la batterie n’est donné sur le nettoyeur lorsque la batterie y est insérée.

Le nettoyeur Muc-Off comporte un unique bouton qui permet de mettre en marche l’appareil. Une pression va allumer l’engin qui va mettre sa pompe en pression. Une fois allumé, les pressions courtes sur le bouton vont permettre de basculer entre 2 modes de fonctionnement, plus ou moins puissants. Pour éteindre l’engin, il faudra réaliser un appui long. Simple, mais efficace.

Pour ranger le nettoyeur mobile et ses accessoires, il faudra soit utiliser le réservoir d’eau (préalablement vidé, évidemment), soit investir dans le sac de transport étanche proposé par Muc-Off. Un sac qui intègre des espaces de rangement pour les accessoires et qui évitera de tremper son coffre. Un accessoire vendu, là encore, à un tarif parfaitement exorbitant : 150 €. On ne pourra que vous conseiller de prendre un pack incluant ce sac dès le départ pour le payer bien moins cher (environ 60 €).

Bonne nouvelle tout de même, Muc-Off permet d’acheter tous les équipements seuls en cas de besoin. On pourra donc s’offrir une batterie supplémentaire (90 € l’unité, 160 € les 2), des lances de rechange (entre 8 et 26 € pièce) et même des joints de rechange pour le tuyau.

Utilisation et efficacité

C’est à l’allumage que le nettoyeur mobile de Muc-Off se montre le plus bruyant, le temps de mettre la pompe en pression. L’engin reste silencieux entre les phases d’utilisation, mais fait forcément un peu de bruit à l’utilisation. Cela reste bien moins gênant qu’un véritable nettoyeur haute pression.

Il faut dire que le modèle de Muc-Off est assez limité en termes de puissance. Il délivre une pression nominale de 45 bars dans le mode le plus puissant. Une pression qui doit être plus basse en sortie de buse avec la lance vélo. Nul besoin de monter trop haut pour nettoyer un vélo quoi qu’il en soit, surtout si l’on souhaite ne pas endommager sa monture.

Avec un test en été, nous avons plutôt eu affaire à des vélos poussiéreux, plus que boueux. La poussière d’ocre que nous rencontrons dans le Luberon reste malgré tout un bon juge de paix tant elle se montre tenace. Avec le mode Boost, le plus puissant des deux possible, le nettoyeur Muc-Off fait tout de même bien son travail.

Pour les vélos plus boueux, il faut insister un peu plus sur les zones autour des roues où la terre s’accumule. Mieux vaudra tout de même dégrossir le travail avec son doigt pour enlever les trop gros amas de boue qui restent accrochés malgré l’insistance du jet d’eau. La poignée du pistolet peut être verrouillée pour éviter une utilisation non voulue, par un enfant par exemple.

Muc-Off recommande de recouvrir pour commencer le vélo avec une couche de mousse en combinant la lance dédiée et son nettoyant Nano Tech. Plutôt septiques au départ quant à l’aspect indispensable de cette étape, nous avons finalement été convaincus. Il faut bien avouer que la mousse a vraiment tendance à décrocher la terre du cadre et des roues pour faciliter son retrait par la suite.

Pour ceux qui s’interrogent sur l’éventuelle dangerosité du produit Muc-Off, il est estampillé biodégradable. La marque avance que son produit est totalement sans danger pour l’environnement.

Dans la pratique, nous avons toujours pu nettoyer complètement un VTT. Il faut tout de même se montrer efficace, car la batterie tient rarement plus de 6 minutes en mode Boost. Pour un vélo vraiment boueux, nous avons généralement eu besoin de la quasi-intégralité du réservoir. Mieux vaut ne pas espérer nettoyer 2 VTT vraiment sales entièrement. Pour un rinçage visant à ôter une couche de poussière, cela reste plus envisageable.

Concrètement, si vous avez deux VTT à nettoyer, sur une sortie où la boue sera au rendez-vous, mieux vaut prévoir au moins 2 batteries et 2 fois 20 L d’eau. Pour recharger entièrement une batterie, nous avons eu besoin d’environ 3h45. À noter que le chargeur propriétaire affiche une LED dont l’éclairage est très faible. Difficile de savoir où en est la charge d’un coup d’oeil.