Vélos ville électriques

Le Colibri de Radior se peaufine avant l’ouverture des précommandes

Le Colibri, nouveau vélo électrique de Radior, associe performance, design français et prix plus attractif. Cadre revu et précommandes bientôt ouvertes.

Radior Colibri

En bref :

Le Colibri sera en précommande dès le 1er septembre 2025 pour des livraisons début 2026.

Il embarque un moteur Yamaha, une batterie 500 Wh, un variateur Enviolo et des freins Magura.

Radior vise un public plus large avec ce modèle à 2990 €, mieux placé que son modèle Phen’X à moteur Valeo.

Le Colibri, c’est ce vélo à assistance électrique présenté par la marque française Radior en début d’année, que nous avions pu approcher – mais pas rouler – lors du festival Vélo In Paris. Nous avions alors eu l’occasion de vous parler de la genèse de ce modèle, ses ambitions et ses qualités (au moins sur le papier).

Un modèle plus ambitieux

En effet, il profite de l’assemblage, en France, du moteur Yamaha PW-S2 (75 Nm de couple) pour conserver le label Origine France Garantie qui a fait la renommée du Phen’X de la marque, assemblé avec un gros moteur Valeo Cyclee. Mais surtout, Radior profite de ce nouveau modèle pour viser un niveau tarifaire beaucoup plus intéressant : 2990 €, là où le Phen’X commence à 4290 €.

Si nous vous en reparlons, c’est parce que Radior nous a fait parvenir de nouvelles infos concernant ce Colibri. Première nouvelle : les précommandes vont bientôt ouvrir. A partir du 1er septembre 2025, il sera en effet possible de passer commande pour un exemplaire du Colibri. « Le vélo Origine France Garantie le moins cher du marché », comme se plaît à l’appeler la marque.

Au départ, les vélos fabriqués seront livrés en priorité aux clients ayant précommandé le vélo, l’objectif étant d’assurer des livraisons à partir du début de l’année 2026. Radior espère toutefois pouvoir constituer rapidement un stock de vélos à exposer chez ses partenaires revendeurs, de sorte à pouvoir organiser des essais en boutiques.

Un cadre au design amélioré

Autre nouveauté, et non des moindres : le cadre en acier du Colibri, toujours fabriqué dans l’Ain, a été légèrement retravaillé par rapport à la version que nous avions pu voir. On découvre, en photos cette fois-ci, un emplacement batterie revu et corrigé qui – avouons le – nous inspire davantage. Le renfort entre le tube diagonal et le tube de selle (qui doit apporter rigidité et solidité à ce vélo à cadre ouvert) est également plus esthétique avec une petite courbure. Enfin, les bases arrières s’affinent légèrement.

Pour le reste, Radior conserve la fiche technique annoncée pour le Colibri. Une bonne nouvelle puisque le vélo a le bon goût d’associer un très bon moteur pédalier (alimenté par une batterie amovible de 500 Wh), des freins hydrauliques Magura MT Sport très performants, une fourche SR Suntour XCM avec 80 mm de débattement et un variateur continu Enviolo City pour gérer les développements. La transmission fait l’impasse sur la courroie et reste sur une chaîne qui, travaillant à tension unique toujours dans l’axe devrait offrir une très bonne longévité tout de même, avec un entretien limité.

Ce Colibri doit aider Radior à aller chercher de nouveaux publics et des volumes de fabrication/vente que le positionnement du Phen’X l’empêchait d’atteindre. Pour notre part, nous avons hâte de pouvoir mettre à l’épreuve ce vélo dans notre quotidien afin de pouvoir vous en proposer un test complet et détaillé.