VTT électriques

Giant Reign Advanced E+ : des technologies inédites pour ce gros VTTAE

Si le nouveau VTT électrique d’enduro Giant Reign ne révolutionne pas la catégorie, il n’en reste pas moins un concentré de technologie : intégration électronique poussée, protection soignée et géométrie ajustable.

En bref :

Giant a présenté son nouveau VTT électrique tout suspendu à grand débattement (180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière) prévu pour une pratique Enduro.

Outre l’intégration d’un nouveau moteur SyncDrive Pro 3 (90 Nm, 865 W, 2,6 kg), il propose des fonctionnalités inédites comme le contrôle de la pression des pneus en continu ou encore la fonction Localiser d’Apple (AirTag).

Le Giant Reign Advanced E+ est vendu à partir de 7500 €.

À première vue, le nouveau Giant Reign Advanced E+ ne semble pas bouleverser le monde du VTT électrique. Ce VTTAE d’enduro conserve de très grosses suspensions avec un débattement de 180 mm à l’avant et 170 mm à l’arrière. Le cadre en carbone avec une biellette en composite dispose toujours d’une géométrie moderne avec un angle de direction très ouvert (63,1 à 63,9°) et le nouveau moteur est puissant.

La fiche technique ressemble à celle de beaucoup de VTTAE d’enduro haut de gamme.
Mais en y regardant de plus près, le géant taïwanais signe une machine plus innovante qu’elle n’y paraît. Sous des airs convenus, le Reign Advanced E+ regorge de détails bien pensés qui pourraient bien en faire l’un des modèles les plus malins du moment.

Un moteur plus puissant

Le moteur SyncDrive Pro 3, dérivé du nouveau Yamaha PW-X4, mais reprogrammé par les ingénieurs de Giant, délivre 90 Nm de couple, jusqu’à 865 W de puissance en crête et facteur d’assistance de 400 %. Contrairement à la plupart des marques qui communiquent sur la puissance de crête, Giant insiste sur la constance de la performance. La société sous-entend que son moteur pourrait ainsi délivrer la puissance maximale pendant plus longtemps. Ce moteur ne pèse que 2,6 kg. Il est plus léger que le dernier Bosch Performance Line CX 2025 (BDU38) avec ses 2,8 kg (90 Nm, 750 W, 400%), que le Shimano EP801 (2,7 kg, 85 Nm, 600 W, 400%), mais il reste légèrement plus lourd que l’Avinox M1 de DJI (2,52 kg, 105 Nm, 1000 W, 800%).

L’ensemble repose sur une architecture 48 volts (au lieu de 36 V auparavant), permettant de réduire l’intensité du courant de 30 % à puissance égale. Résultat : moins de chauffe, moins de stress mécanique et une durée de vie de la batterie annoncée à 2 300 cycles de charge – un record selon la marque.

La batterie intégrée de 560 Wh exploite des cellules Panasonic 22 700 de dernière génération qui offrent la meilleure densité du marché. Elle peut être complétée par une batterie additionnelle de 280 Wh (inclus sur le modèle le plus haut de gamme), portant la capacité totale à 840 Wh.

Fonctionnalités inédites : pression des pneus et AirTag intégré

Le Reign Advanced E+ inaugure le RideControl Go Lux, un écran de 2,4 pouces intégré dans le tube supérieur qui affiche les données essentielles de la sortie. Il s’enrichit d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), baptisé Aegis Tyre Checker, que l’on a récemment découvert sur les vélos électriques de ville de la marque.

Ces valves électroniques, compatibles avec chambres à air ou tubeless, transmettent les pressions en temps réel à l’écran du vélo. C’est une première sur un VTTAE, jusque-là réservée à des systèmes externes comme le Quarq TyreWiz.

Le système antivol Aegis E-Lock est également de la partie. Il permet de lier le vélo à son smartphone afin de désactiver le moteur et de déclencher une alarme en cas de mouvement. Plus besoin de cacher un AirTag : le vélo lui-même devient traçable via la fonction Localiser d’Apple. Pas besoin de changer la pile non plus puisque le tracker est rechargé par la batterie du vélo.

Un bloc moteur bien protégé

Sous le cadre, Giant a installé un sabot de protection en titane plus solide et plus léger qu’une plaque en aluminium. Le bash guard (protection du plateau) et le guide-chaîne sont montés sur élastomères pour absorber les chocs et préserver les composants électroniques du moteur. De petits détails bien venus pour maximiser la durée de vie du vélo, surtout sur un modèle Enduro destiné à une pratique engagée.

Une géométrie ajustable

Le Reign Advanced E+ offre un flip chip à trois positions (low, mid, high) sur la biellette Maestro ce qui permet de de bénéficier de trois géométries différentes sur un seul et même vélo. L’angle de direction peut ainsi passer de 63,1° à 63,5° puis 65,9° dans la position la plus relevée en redressant le tube de selle de 77,1° à 77,9°.

Le reach (distance horizontale entre l’axe du boîtier de pédalier et l’axe de la douille de direction) est également réglable sur ±5 mm grâce à deux coupelles placées dans le jeu de direction. Autant dire que tous ces réglages permettent de modifier le comportement du vélo en fonction du pilote et du type de terrain.

Globalement, avec un angle de direction de 63,5°, un tube de selle à 77° et des bases de 450 mm, la géométrie se veut à la fois stable en descente et efficace en montée. Le vélo est par ailleurs monté en mulet avec une roue de 27,5 pouces à l’arrière et une roue de 29 pouces à l’avant, une configuration qui améliore la maniabilité du vélo sans trop pénaliser les capacités de franchissement.

Prix et disponibilité

Le VTTAE Enduro Giant Reign E+ est décliné en trois versions chaine décliné en trois tailles.

Giant Reign Advanced E+ 2

Moteur SyncDrive Pro 3 (90 Nm, 865 W, 400 %, 2,6 kg)
Batterie intégrée 560 Wh
RockShox ZEB Select 180 mm
Fox Float Performance 160 mm
Shimano Deore M6100 12 vitesses
Shimano SLX quatre pistons 220 mm
Roues 29″/27,5″ Giant AM30
Pneus Maxxis Assegai 29×2.5″ Exo+ 3C MaxxGrip/Maxxis Minion DHR II 27,5×2,4″ Double Down 3C MaxxGrip
Aegis Tyre Checker, E-Bike Lock, Fid My Apple
Prix : 7500 €

Giant Reign Advanced E+ 1

Moteur SyncDrive Pro 3 (90 Nm, 865 W, 400 %, 2,6 kg)
Batterie intégrée 560 Wh
Fox 38 Performance Elite 180 mm
Fox Float X Performance 160 mm
SRAM Eagle 90 12 vitesses
TRP DH-R EVO quatre pistons 220 mm
Roues 29″/27,5″ Giant e-TRA 30 mm
Pneus Maxxis Assegai 29×2.5″ Exo+ 3C MaxxGrip/Maxxis Minion DHR II 27,5×2,4″ Double Down 3C MaxxGrip
Aegis Tyre Checker, E-Bike Lock, Fid My Apple
Prix : 8500 €

Giant Reign Advanced E+ 0

Moteur SyncDrive Pro 3 (90 Nm, 865 W, 400 %, 2,6 kg)
Batterie intégrée 560 Wh + batterie additionnelle 280 Wh
Fox 38 Factory 180 mm
Fox Float X2 Factory 160 mm
SRAM XX Eagle AXS 12 vitesses
SRAM Maven Ultimate quatre pistons 200 mm
Roues 29″/27,5″ Giant TRX Carbon 30 mm
Pneus Maxxis Minion DHF 29×2.6″ Exo+ 3C MaxxTerra/Maxxis Assegai 27,5×2,5″ Double Down 3C MaxxGrip
Aegis Tyre Checker, E-Bike Lock, Fid My Apple
Poids : 22,7 kg
Prix : 11500 €