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Decathlon propose un vélo gravel électrique encore moins cher avec le Van Rysel E-GRVL AF Discover

Quelques mois après son Van Rysel E-GRVL AF, Decathlon revient avec un modèle Discover bien plus abordable. Un gravel électrique qui reste néanmoins correctement équipé pour découvrir la pratique.

Decathlon Van Rysel E-GRVL AF Discover

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En bref :

Le Van Rysel E-GRVL AF Discover est le nouveau vélo gravel électrique d’entrée de gamme de Decathlon.

Il est équipé d’un moteur moyeu arrière (35 Nm), d’une batterie de 360 Wh et d’une transmission 11 vitesses.

L’E-GRVL AF Discover est lancé à 2199,99 €.

Decathlon s’est décidé à ne pas laisser la tendance du gravel lui échapper. Après avoir assez largement couvert le segment avec ses GRVL AF, l’enseigne s’attaque à l’entrée de gamme en électrique. L’E-GRVL AF Discover entend ainsi apparaitre comme un premier prix convaincant pour qui veut se mettre au gravel, tout en profitant d’une assistance électrique pour ne pas trop souffrir en côte. Un complément intéressant au Van Rysel E-GRVL AF, sorti il y a quelques mois.

Forcément, à ce tarif, il ne faut pas espérer des équipements de premier choix. Le cadre se contente d’aluminium et on est loin de la discrétion du Mahle X35 et sa petite batterie logée dans le tube diagonal. Decathlon conserve une fourche en carbone, mais fait tout de même une concession sur son pivot, qui passe à l’aluminium.

Un moteur « maison » à l’assistance légère

Sur la fiche technique de son vélo gravel, l’enseigne indique un moteur à son nom. Un moteur placé dans le moyeu de la roue arrière, qui développe un couple maximal de 35 Nm et une puissance qui ne dépasse pas 250 W. Decathlon ne donne pas d’indice quant au fabricant qui se cache derrière cette motorisation. Nous penchions pour un Ananda M99CD, qui affiche les mêmes caractéristiques et un poids de 1,95 kg, mais ce dernier est annoncé compatible uniquement avec les cassettes 10 vitesses.

Or, c’est bien une transmission monoplateau 11 vitesses qui équipe le Van Rysel E-GRVL AF Discover. Un groupe Shimano Cues avec dérailleur U6000 et cassette 11-50, qui devraient offrir une bonne plage pour pédaler sereinement. L’E-GRVL AF Discover peut également compter sur une paire de freins à disque hydrauliques Shimano RS405.

Intéressant, Decathlon intègre les commandes de l’assistance au cintre. Pratique pour changer de mode sans quitter les cocottes des mains. Le cintre justement adopte un profil gravel assez habituel, avec une largeur de 420 ou 440 mm en fonction des tailles de cadre et un flare de 16°. Pour son gravel Van Rysel, la marque opte pour un écran assez grand pour un vélo de ce type, placé du côté de la potence.

L’alimentation est confiée à une batterie de 360 Wh avec laquelle Decathlon promet jusqu’à 100 km d’autonomie. Une valeur sans grand fondement, tant il est difficile d’estimer la distance que l’on pourra parcourir sans tenir compte du dénivelé, du niveau d’assistance ou encore de la capacité du cycliste à pédaler au-delà des 25 km/h auxquels l’assistance se coupe.

Des pneus larges et un équipement malin

Le Van Rysel E-GRVL AF Discover est monté sur des roues de 28 pouces (700) chaussées en pneus Vittoria Terreno T30 de 45 mm de large. Des pneus polyvalents mais plutôt rouleurs, qui devraient offrir un bon confort. D’autant que Decathlon propose ici des jantes qui peuvent être montées en tubeless et se passer de chambre à air. Pour ceux qui se laisseraient tenter par encore plus de confort ou des aventures un peu plus baroudeuses, le cadre autorise une monte jusqu’à 50 mm de large.

Parmi les bonnes idées de Decathlon, notons la présence d’éclairages avant et arrière alimentés par la batterie du vélo. Ce n’est pas quelque chose que l’on trouve à tous les coups sur les gravels électriques, surtout en entrée de gamme. Le poids du vélo est contenu entre 17 kg et 17,85 kg en fonction de la taille (XS, S, M, L et XL).

Dans l’ensemble, ce vélo gravel Van Rysel E-GRVL AF Discover semble bien équipé pour ceux qui veulent découvrir la pratique, en profitant d’une assistance légère. Decathlon lance ce modèle à 2200 €. C’est 600 € de moins que ce qui est réclamé par l’enseigne pour son E-GRVL AF en Mahle X35 et transmission SRAM Apex 12 vitesses. Il ne faut pas s’attendre à une prestation de haute volée, d’autant que la fiche technique du vélo ne fait pas mention d’un capteur de couple.

En face, on pourra tout de même trouver un concurrent comme le Nakamura E-GRAVEL, vendu par Intersport. Un modèle qui profite d’un moteur central plus coupleux (80 Nm), d’une plus grosse batterie, et de caractéristiques assez proche, mais pour un tarif plus bas. Le Nakamura E-GRAVEL est vendu 1700 € à l’heure où nous écrivons ces lignes.