Test – Thule InLock : le système qui réinvente le port de sacs et sacoches à vélo

Avec InLock, Thule repense la fixation des sacoches vélo autour d’un système rapide, silencieux et particulièrement agréable au quotidien. Une approche convaincante à l’usage, mais qui impose aussi de composer avec un écosystème fermé et coûteux.

Thule InLock Panneau Universel

Voir l’offre

Présentation

La promesse du système InLock de Thule est claire : proposer un moyen rapide, sécurisé et sans bruit pour fixer les sacs vélo de la marque à son porte-bagages. Intrigués par ce système qui avait l’air très bien pensé sur le papier, nous avons voulu vérifier en utilisation réelle et avons sollicité Thule pour un essai.

La marque nous a fourni un panneau universel à monter sur un porte-bagages ainsi qu’une sacoche et un sac à dos compatibles InLock de la gamme Shield.

Outre une mise en place et un retrait simplifié, la rapidité avec laquelle on accède au système de fixation ou encore l’absence de bruits parasites au pédalage, nous avons pu apprécier le fait que les bagages dénués de crochets et autres systèmes d’attache métalliques restent souples et sont de fait très agréables à utiliser au quotidien.

Forcément, InLock est un système propriétaire. Il ne faut donc pas s’attendre à ce que d’autres fabricants de sacs et sacoches proposent des produits InLock.

Côté tarification, sachez que le panneau universel pour porte-bagages est vendu 29,95 € par la marque, tandis que les sacs et sacoches compatibles sont vendus entre 70 et 150 € en fonction des modèles.

Ils se divisent principalement en deux gammes : Shield pour la protection maximale contre les intempéries, Chasm pour des look un peu plus « mode ».

Comme souvent, des packs permettant de s’offrir un sac et un panneau latéral (voir deux sacs et deux panneaux latéraux) sont proposés à prix préférentiels.

Installation et utilisation

Avant de pouvoir utiliser correctement la bagagerie de la gamme InLock, il faut évidemment s’assurer d’avoir un porte-bagages adapté sur son vélo. Si vous disposez déjà d’un porte-bagages Thule à cadres latéraux, il est possible de l’équiper d’adaptateurs InLock. Mais pour l’immense majorité des cyclistes, comme ce fut le cas pour nous, il est nécessaire d’opter pour le « panneau universel InLock ».

C’est tout simplement un panneau intermédiaire qui vient se fixer sur à peu près n’importe quel porte-bagages du marché, et le transforme en système InLock. Il suffit de s’assurer que son porte-bagages est composé de rails/tubes d’une diamètre compris entre 10 et 16 mm.

L’installation de ce panneau universel est on ne peut plus simple, avec trois points d’attache à visser en utilisant les raccords compatibles avec les tubes de son porte-bagages. L’opération ne nécessite qu’une clé à 6 pans à se fait en une dizaine de minutes tout au plus.

Une fois que tout est en place, le système InLock est prêt à être utilisé avec une sacoche ou un sac compatible. L’avantage est que cela facilite grandement l’installation et le retrait du bagage. Il suffit en effet de faire glisser le panneau en tissus de son sac dans le cadre ouvert du panneau, puis de le verrouiller en appuyant dessus. Pour le retrait, on tire sur la languette en tissus pour libérer le verrou. Il n’y a plus ensuite qu’à faire glisser le sac en le retirant.

La sacoche Shield InLock 22 litres

Thule InLock Sacoche Shield 22l

Voir l’offre

Pour tester le système InLock dans notre quotidien, Thule nous a prêté cette sacoche Shield pour système InLock d’une contenance de 22 litres dans un coloris noir. Il s’agit d’une sacoche avec une fermeture par enroulement, totalement étanche, qui offre un espace de rangement confortable pour garder le nécessaire avec soi en déplacement à la journée.

Ses dimensions sont de 31,5 x 23 x 57,5 cm pour un poids raisonnable de 800 grammes à vide. Elle peut supporter jusqu’à 15 kg de chargement selon la marque.

Matériel de travail, affaires de sport, petites courses, cette sacoche fait plus que dépanner. On apprécie sa qualité de fabrication très convaincante, avec un ensemble parfaite soudé pour résister aux intempéries avec une certification IPX4. Nos affaires sont parfaitement protégées à l’intérieur.

Ce qui frappe dès le départ, c’est l’absence de structure rigide comme on en a l’habitude sur les sacoches vélo. Pas de crochets durs, de plaques métalliques, etc. Il y a certes un panneau tissus un peu plus rigide sur le fond de la sacoche pour faciliter son utilisation, mais rien d’autres.

On remarque également d’emblée les quelques éléments réfléchissants sur le dessus de la sacoche, pensés pour optimiser la visibilité des cyclistes sur la route. Il n’y a pas de sangle pour venir compacter le volume de la sacoche afin d’éviter à ses affaires de balloter à l’intérieur si elle n’est pas pleine. Ceci dit, la contenance finalement limitée de ce modèle 22 litres explique ce choix qui n’est gère problématique en usage réel.

On aurait par contre aimé que cette sacoche soit livrée avec une petite sangle détachable pour faciliter son port à l’épaule lorsqu’on l’embarque avec soi. Il faudra ici se contenter de la poignée.

Le système de fermeture est pratique et rassurant. D’une part, il garantit l’étanchéité. D’autre part, il empêche quelqu’un de venir fouiller à l’intérieur trop facilement lors d’un simple arrêt au feu par exemple (en ville, on a déjà tout vu…).

Evidemment, l’intégration du système InLock est un gros plus à l’usage. Elle s’attache ou se retire du panneau InLock en quelques secondes seulement, et ce sans la moindre difficulté. Il n’y a pas de premiers réglages à faire, de griffe de maintien à venir positionner, etc. C’est vraiment ultra simple et efficace. Il suffit juste de glisser la sacoche dans le cadre et de le clipser.

En roulant, aucun bruit parasite. Pas de « gling gling » désagréable. Et lorsqu’on arrive à destination, tirer sur la languette suffit à détacher la sacoche sans difficulté.

Le sac à dos Shield InLock 23 litres

Thule InLock Sac à dos 23l

Voir l’offre

Si nous avons apprécié utiliser la sacoche Shield InLock, c’est finalement ce sac à dos de la même gamme et d’une capacité de 23 litres que nous avons le plus utilisé. Tout simplement parce qu’il permet de bénéficier de bretelles facilitant les déplacements à pied une fois le vélo garé, et qu’il nous a permis de mieux protéger notre ordinateur durant nos journées de travail itinérantes.

Les bretelles de ce sac ne sont pas rembourrées et on avait peur que cela se répercute sur le confort de port. Mais le sac étant d’une capacité modeste, et rarement très lourd, nous nous sommes finalement très bien accommodé de ce niveau de confort, qui reste néanmoins perfectible.

Mais attention, l’absence de mousse a aussi un bénéfice direct : lorsqu’il pleut, les bretelles ne se chargent pas en eau et sèchent beaucoup plus vite. Ceci explique donc cela. Ces bretelles peuvent être facilement détachées sur la partie basse à l’aide d’une boucle en plastique, puis enroulées pour venir être rangées à l’arrière de la sacoche quand un roule. Une précaution toujours utile pour éviter que les bandes de tissus ne viennent se prendre dans les rayons.

Notons au passage que le port du sac est très agréable en l’absence d’éléments rigides du côté du système de fixation. Thule n’a pas besoin d’imaginer un panneau réversible ou une protection quelconque des crochets, puisqu’il n’y en a pas.

A l’avant, une généreuse poche à fermeture éclair étanchéifiée permet de conserver de petites affaires auxquelles on souhaite pouvoir avoir rapidement accès (clés ou autres). On regrette l’absence d’une petite poche élastique sur l’un des côtés pour garder une gourde à portée de main.

La fermeture de ce sac à dos ne consiste pas en une zone enroulable mais en un rabat que viennent tenir en place deux boutons à pression présents sur l’anse principale. C’est malin car cela tient pour le coup vraiment bien, et cela permet effectivement au sac de conserver nos affaires à l’abris totale de l’humidité lorsqu’il pleut. Ce rabat est, en plus, maintenu en place par un aimant suffisamment puissant.

Se cache en dessous la fermeture à glissière, parfaitement étanche là aussi, qui donne accès à l’intégralité de la poche principale. Ce sac à dos Thule ne propose en effet pas une multitude de poches internes et autres organiseurs permettant de répartir ses affaires. C’est un choix que l’on déplore un peu, nous qui aimons bien pouvoir – justement – répartir documents, chargeurs, câbles, cartes de visite, stylos, etc., dans des emplacements dédiés.

Heureusement, le sac n’est pas très grand et l’on retrouve finalement vite ses petits, sachant que l’on peut aussi utiliser ses propres organiseurs pour protéger et retrouver plus facilement certaines choses. Bon point en revanche, l’emplacement pour ordinateur ou tablette permet de bien protéger ces derniers des chocs éventuels et accepte sans mal notre PC portable (jusqu’à 16″).

La qualité de fabrication est par ailleurs très bonnes, avec quelques (trop) discrets éléments réfléchissants, mais une résistance à la pluie éprouvée et un matériau très simple à nettoyer à l’aide d’un simple coup d’éponge humide.