Thule VeloLite : un porte-vélos sur attelage simple, pratique et efficace pour 1 ou 2 vélos
Avec le VeloLite, disponible en versions 1 et 2 vélos, Thule cherche à rendre le porte-vélos sur attelage plus léger, plus compact et surtout plus abordable. Une nouvelle gamme qui vise tous les cyclistes qui cherchent la praticité pour transporter leurs vélos.
En bref :
- Thule lance le VeloLite, un porte-vélos sur attelage compact et pliable à partir de 399 €.
- Disponible en versions 1 ou 2 vélos, il mise sur la légèreté et un rangement simplifié.
- Le VeloLite cible surtout les vélos musculaires et les VAE légers, avec 18 kg maximum par vélo.
Depuis des années, Thule s’est imposé comme l’une des références du porte-vélos premium. La marque suédoise règne notamment sur le segment des modèles sur attelage, appréciés pour leur stabilité, leur praticité et leur capacité à transporter des vélos toujours plus lourds, notamment électriques. Mais cette réputation s’accompagne souvent de tarifs élevés. Avec le nouveau VeloLite, Thule tente justement d’ouvrir un peu plus sa gamme.
Présenté comme un modèle plus accessible, le VeloLite arrive en deux versions : une déclinaison pour un vélo facturée 399,95 euros, et une variante deux vélos affichée à 519,95 euros. L’idée est claire : proposer un produit plus simple, plus léger et plus compact que les séries Epos ou EasyFold, tout en conservant les fondamentaux techniques qui ont fait le succès de la marque.
Un porte-vélos pensé pour un usage quotidien
Le Thule VeloLite repose sur une architecture à plateforme fixe montée sur boule d’attelage. Ce choix technique permet à la marque de contenir le poids du produit : 9,5 kg seulement pour la version 1 vélo, et 14 kg pour le modèle 2 vélos. Des valeurs plutôt basses sur ce segment, où certains porte-vélos dépassent facilement les 15 à 18 kg.
Le système reste pliable afin de faciliter le rangement. Une fois replié, le VeloLite passe ainsi de 122 cm à 77 cm de longueur sur le modèle deux places. L’ensemble peut alors se glisser plus facilement dans un coffre ou un garage, un argument important pour les utilisateurs occasionnels.
Comme souvent chez Thule, l’équipement réglementaire est complet : feux arrière intégrés, support de plaque d’immatriculation et connectique 13 broches sont de série. Le système de fixation utilise également le mécanisme éprouvé de la marque avec verrouillage sur l’attelage.
Chaque vélo est maintenu par un bras indépendant compatible avec des cadres de 20 à 90 mm de diamètre. Les pneus jusqu’à 3 pouces et les empattements de 1250 mm sont acceptés, ce qui couvre une grande partie des vélos de route, VTC, gravel et autres gros VTT modernes.
En revanche, le VeloLite affiche une limite importante : 18 kg maximum par vélo. Une contrainte qui le rend peu adapté à de nombreux vélos électriques récents, souvent plus lourds, notamment les SUV et autres VTT électriques « full power ». Thule vise ici davantage les vélos musculaires ou les VAE urbains légers que les machines les plus imposantes.
Un positionnement malin dans la gamme Thule
Avec le VeloLite, Thule cherche surtout à occuper un espace intermédiaire entre les modèles d’entrée de gamme généralistes et ses références premium très équipées. Le constructeur fait donc quelques concessions technologiques pour réduire la facture : pas de capteurs de recul intégrés, pas de système de chargement avancé ni de rails surdimensionnés capables d’accueillir des vélos électriques très lourds.
Mais cette simplification répond aussi à une évolution du marché. Tous les utilisateurs n’ont pas besoin d’un porte-vélos capable d’embarquer deux VTT électriques de 30 kg chacun. Pour un cycliste solo, un couple équipé de vélos musculaires ou des utilisateurs occasionnels, le VeloLite apparaît comme une solution plus cohérente, moins encombrante et surtout moins intimidante au quotidien.
Son tarif reste toutefois à relativiser. À près de 400 euros pour la version la plus simple, le VeloLite demeure plus cher que certains modèles concurrents vendus en grande distribution spécialisée. Mais Thule capitalise ici sur son image de fiabilité, la qualité perçue de ses systèmes de fixation et sa réputation de robustesse sur le long terme.
Une stratégie logique pour une marque qui continue de dominer le segment premium du porte-vélos, tout en cherchant désormais à séduire un public un peu plus large.
- Publié le 19 mai 2026
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.