Garmin et Waze s’associent : les cyclistes apparaissent désormais en temps réel sur les GPS des automobilistes
Garmin et Waze lancent une fonctionnalité qui permet aux automobilistes d’être avertis de la présence de cyclistes à proximité. Grâce à LiveTrack, les compteurs et montres Garmin deviennent des balises de sécurité connectées. Astucieux et prometteur pour la sécurité des cyclistes équipés de produits Garmin, avant peut-être que d’autres systèmes soient concernés.
En bref :
- Garmin et Waze affichent en temps réel la position des cyclistes équipés d’un appareil compatible.
- Le partage repose sur LiveTrack et nécessite l’accord préalable du cycliste via Garmin Connect.
- Les alertes sont temporaires et anonymisées. Elles disparaissent automatiquement à la fin de la sortie.
Jusqu’ici, Garmin proposait principalement des solutions pour aider les cyclistes à détecter les véhicules qui approchent. C’est notamment le rôle des radars arrière Varia. Avec Waze, la marque inverse la logique : cette fois, ce sont les automobilistes qui sont avertis de la présence d’un vélo.
Le système repose sur LiveTrack, une fonctionnalité gratuite intégrée aux compteurs GPS Garmin Edge et aux montres compatibles. Le cycliste doit d’abord autoriser le partage de sa position avec Waze depuis l’application Garmin Connect. Lorsqu’il démarre une activité de vélo en extérieur, sa position est alors transmise en temps réel.
Sur l’application Waze, les automobilistes concernés voient apparaître une icône mobile représentant un cycliste. Une notification visuelle et sonore les avertit également lorsqu’un vélo se trouve à proximité. Le dispositif fonctionne sur Android et iOS, sans abonnement supplémentaire.
Un partage temporaire et limité à certaines situations
Garmin et Waze précisent que le partage est entièrement volontaire. L’automobiliste ne peut accéder ni à l’identité du cycliste, ni à son nom, ni à son itinéraire exact. La localisation est temporaire et cesse automatiquement lorsque le cycliste termine son activité. Si de multiples utilisateurs Garmin sont localisés au même endroit (une sortie de groupe, typiquement), alors ils sont réunis et identifiés par une seule icone.
Mais le dispositif comporte plusieurs limites. Il concerne uniquement les utilisateurs équipés d’un appareil Garmin compatible, qui ont activé LiveTrack et disposent de leur smartphone avec Garmin Connect. Les cyclistes utilisant un compteur Wahoo, Coros ou Hammerhead ne sont donc pas concernés (en tout cas pas pour l’instant).
Autre restriction importante : Waze privilégie les axes rapides et les routes de campagne, où la visibilité peut être réduite. Il est a priori question des portions routières où la vitesse maximale autorisée est de 70 km/h et plus. Les alertes ne sont pas affichées en zone urbaine et leur disponibilité peut varier selon les pays. L’idée est de conserver un minimum de visibilité pour les automobilistes. On peut comprendre qu’en environnement urbain plus dense, où de nombreux utilisateurs Garmin peuvent potentiellement se trouver, l’idée n’est pas de surcharger d’alertes les automobilistes utilisant Waze.
Une idée de l’avenir de la sécurité active et connecté
Cette collaboration constitue malgré ces limites une évolution intéressante pour la sécurité des cyclistes. Elle ne garantit évidemment pas que tous les vélos seront détectés, ni que les automobilistes adapteront systématiquement leur comportement. Mais elle ajoute une source d’information supplémentaire, directement dans un outil utilisé par des millions de conducteurs. Waze revendique tout de même quelque 180 millions d’utilisateurs réguliers !
Une approche qui pourrait prendre encore plus d’intérêt si elle était étendue à Google Maps et à d’autres fabricants de compteurs GPS, et qui préfigure un peu ce que pourrait être la sécurité active et connectée des cyclistes dans le futur. Au-delà de cette collaboration entre Garmin et Waze, c’est toute la technologie V2X (Vehicle-to-Everything) qui pourrait faire évoluer la sécurité à vélo.
Le principe consiste à permettre aux véhicules, aux infrastructures routières et aux usagers de communiquer directement entre eux, en échangeant des informations comme leur position, leur vitesse ou leurs intentions de déplacement. À terme, une voiture pourrait ainsi détecter un cycliste approchant d’une intersection, même si celui-ci est masqué par un bâtiment ou un véhicule stationné. Le système pourrait également avertir un automobiliste avant un changement de direction dangereux, signaler un cycliste dans un angle mort ou anticiper une situation de collision. Des scénarios déjà étudiés et testés par les acteurs du secteur.
La communication V2X pourrait donc dépasser la simple alerte visuelle pour devenir un véritable outil de prévention, capable à terme de déclencher un freinage automatique. Son efficacité dépendra toutefois de la généralisation des équipements, de leur interopérabilité et de leur capacité à communiquer sans dépendre systématiquement d’une connexion mobile.
Sources : Waze ; Blog Google
- Publié le 12 novembre 2026
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.
