Cyclosun : un panneau solaire sur porte-bagages qui recharge la batterie
La société franco-tchèque CycloSun commercialise un panneau solaire pour vélo à moins de 600 € qui vise à recharger la batterie de manière autonome en promettant de 35 à 50 km par jour d’autonomie sans être branché à une prise. Une bonne idée, mais pas forcément adaptée à un usage urbain.
En bref :
- Le kit Surface de Cyclosun est un panneau solaire de 50 Watts pour vélo qui s’installe en 5 minutes.
- Le kit n’est pas compatible avec les batteries Bosch, Shimano, Yamaha et Brose, mais avec les batteries utilisant un connecteur standard.
- Décliné en version porte-bagages ou sur support pour tige de selle, le kit Surface est vendu environ 600 € avec une livraison prévue en janvier 2026.
Le Surface de Cyclosun est un panneau solaire incassable de 50 Watts associé à un contrôleur de charge qui s’installe en 5 minutes tout en étant compatible avec de nombreux vélos électriques existants, mais pas avec les vélos électriques équipés d’un connecteur de batterie propriétaire comme c’est le cas chez Bosch, Yamaha, Shimano ou Brose par exemple.
Selon le type de système, il est même possible de recharger la batterie en roulant. Le fabricant précise que si l’écran peut s’allumer lorsque la batterie est en charge, cela signifie que le panneau solaire peut perte utilisé en roulant. On suppose que le BMS (Battery Management System), le composant qui contrôle la recharge de la batterie, supporte ainsi la recharge et la décharge simultanées. Le panneau solaire Surface dispose également d’une prise auxiliaire pour ajouter un panneau solaire externe en plus afin de recharger plus rapidement la batterie.
Le kit Surface est proposé en deux versions, Daily et Sport, respectivement fixées sur porte-bagages arrière ou tube de selle. Le premier est compatible avec les porte-bagages d’au moins 20 cm de long et au maximum 17 cm de large. Le Daily pèse 3,2 kg alors que le Sport incluant le support de selle pèse 3,9 kg.
Le panneau affiche une largeur de 45 cm, c’est souvent moins que le guidon. En théorie, il n’augmente pas beaucoup l’encombrement du vélo. Le panneau est équipé de bandes réfléchissantes sur les côtés pour améliorer la visibilité du cycliste.
35 à 50 km par jour ?
Cyclosun assure que son panneau solaire peut produire jusqu’à 250 Wh par jour (plutôt dans le sud de la France en été), soit l’équivalent de 35 à 50 km d’autonomie. Il est peu probable que le panneau solaire Surface atteigne sa production maximale au quotidien. L’orientation du panneau doit être parfaite, sans ombre, sans nuage, etc. En pratique au quotidien, le rendement devrait probablement être divisé par deux et se situer aux alentours des 120 Wh/jour.
Le panneau pourrait être en mesure d’alimenter de manière automne le vélo le plus économe que nous avons testé, le Parco //006, qui se contente d’une consommation de 6,2 Wh/km avec l’assistance au maximum. En été, on devrait pouvoir recharger tous les jours la petite batterie de 140 Wh et parcourir un peu plus de 22 km sans avoir à recharger la batterie avec- un chargeur.
En revanche, la majorité des vélos électriques urbains consomme environ 10 Wh/km. Avec ce type de panneau solaire, on pourra tout au plus augmenter l’autonomie d’une quinzaine de kilomètres avec l’assistance au maximum. Là encore, on pourra gagner en autonomie en réduisant l’assistance.
La panneau solaire Surface a l’avantage de toujours maintenir une charge sur la batterie et d’éviter ainsi qu’elle ne tombe en décharge profonde, qui est le danger numéro un pour une batterie avec la chute.
Pas vraiment adapté à un usage urbain
L’installation du panneau solaire au niveau du porte-bagages est simple et peu contraignante. En revanche, ce placement n’est pas vraiment adapté à une utilisation dans un centre-ville dense où les vélos sont nombreux et la place est limitée, sans parler des dégradations éventuelles et du risque de vol. Pour ce dernier, vous pourrez toujours utiliser des aimants Hexlox pour sécuriser le panneau sur le vélo.
En revanche, la recharge solaire implique de laisser sa batterie sur le vélo, ce qui n’et pas vraiment conseillé en ville, surtout si elle est visible et facilement accessible.
Tarif et disponibilité
Le kit Surface de Cyclosun est vendu environ 600 € pour les deux versions Daily, sur porte-bagages, ou Sport, avec un support pour tige de selle. Chaque modèle est disponible avec une compatibilité 36V ou 48V en fonction de la batterie du vélo.
Cyclosun vend également des vélos électriques complets avec le panneau solaire Surface préinstallé. L’Agogs Cityliner, un vélo de ville électrique avec un moteur moyeu Bafang 32 Nm et une batterie de 576 Wh, est vendu environ 2000 €. L’Agogs Gust avec un moteur pédalier Bafang M300 (80 Nm) et une batterie de 576 Wh est vendu 2500 €.
La livraison des kits de charge solaire Surface et des vélos électriques est prévue pour janvier 2026.
- Publié le 1 décembre 2025
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