Kit d'électrification

Reebike, c’est terminé : la marque française de kits pour électrifier son vélo en liquidation

Reebike n’est plus. La société française derrière ces kits d’électrification vient d’être placée en liquidation judiciaire, mettant un terme à une aventure qui voulait transformer n’importe quel vélo en VAE.

En bref :

Reebike est officiellement en liquidation judiciaire, après plusieurs années consacrées à l’électrification des vélos.

Son site internet est désormais fermé, tout comme son activité commerciale et son service après-vente.

La marque misait sur des kits simples, permettant de transformer un vélo classique en vélo électrique de manière simple via un changement de roue.

C’est une nouvelle disparition dans le secteur français du vélo électrique. Après plusieurs années d’activité, Reebike a définitivement baissé le rideau. La société Ho Habelo, qui exploitait la marque Reebike, a été placée en liquidation judiciaire le 9 juillet 2026 par le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand, nous apprend Frandroid. Cela officialise la fin de l’entreprise. Un liquidateur judiciaire a été désigné : l’activité de Reebike est bel et bien terminée.

Une idée simple : électrifier son vélo sans en changer

Reebike avait pourtant une proposition intéressante dans un marché où le prix des vélos électriques constitue un frein important. La marque était née de la réunion de Teebike et Habelo, avec l’ambition de démocratiser le vélo électrique grâce à des kits de conversion.

Son produit emblématique était le kit Cosmopolit, une roue avant intégrant directement le moteur, la batterie et l’électronique. Il suffisait ainsi de remplacer la roue classique de son vélo pour le transformer en VAE. Un capteur de pédalage sans fil permettait ensuite de commander l’assistance électrique.

Le concept avait un avantage évident : conserver son vélo plutôt que le remplacer. Reebike défendait ainsi une approche à la fois économique et plus écologique de l’électrification. La marque avait ensuite développé sa gamme avec d’autres solutions, dont les kits Urban et Explorer, équipés d’une batterie amovible. Une manière de s’adresser aussi bien aux utilisateurs urbains qu’aux cyclistes recherchant davantage d’autonomie.

Le site Reebike a fermé ses portes

La disparition de l’entreprise est désormais visible concrètement pour les utilisateurs. Le site officiel reebike.fr est fermé et ne permet plus de commander les produits de la marque. Cette situation pose surtout la question du devenir des propriétaires de kits Reebike. Comme pour tout système d’électrification propriétaire, l’accès aux pièces détachées, aux batteries, aux composants électroniques et au service après-vente risque désormais de devenir compliqué.

Les clients concernés par une commande non livrée ou une somme due par l’entreprise doivent, de leur côté, suivre les modalités prévues dans le cadre de la liquidation judiciaire. Le site de Reebike invitait notamment les clients concernés à se rapprocher de leur banque ou de leur prestataire de paiement.

Une disparition dans un marché toujours sous pression

La chute de Reebike intervient dans un contexte particulièrement difficile pour les acteurs du vélo électrique. Après l’explosion du marché pendant la période Covid, les fabricants et distributeurs doivent composer avec une demande moins soutenue, des stocks importants et une forte pression sur les prix. Le secteur français a déjà connu plusieurs disparitions ou procédures collectives ces dernières années. La liquidation de Reebike illustre une nouvelle fois les difficultés rencontrées par les jeunes entreprises qui cherchent à se faire une place sur ce marché.

L’idée défendue par Reebike n’en était pourtant pas moins pertinente : plutôt que de remplacer un vélo classique par un VAE neuf, pourquoi ne pas électrifier celui que l’on possède déjà ? Une proposition qui n’aura finalement pas suffi. Après avoir voulu donner une seconde vie électrique aux vélos, Reebike s’arrête donc définitivement.