Le Nakamura Crossover GT est un vélo urbain polyvalent qui profite notamment d’une transmission automatique. Cette dernière repose sur un moyeu à 3 vitesses automatique Bafang associé à une chaine. Le Crossover GT peut compter sur le moteur maison Naka E-Power Max qui développe 100 Nm de couple. L’énergie est fournie par une batterie de 460 Wh, intégrée au cadre et amovible. Ce vélo électrique Nakamura profite également d’une fourche suspendue Rockshox et d’une tige de selle, suspendue elle aussi. Le Nakamura Crossover GT est perché sur des roues de 27,5 pouces chaussées en pneus Schwalbe Green Marathon (27,5 x 2,35″). Une paire de freins à disque hydrauliques vient compléter la partie sécurité. Le Crossover GT est assez bien équipé de série avec un porte-sacoches, des garde-boue, des éclairages avant et arrière, ainsi qu’un antivol de cadre. Ce vélo électrique se distingue par son prix plutôt agressif de 2099 €.
Pour
- Passage des vitesses fluides lors de l'accélération.
- Moteur suffisamment puissant.
- Confortable.
- Équipement de série (pneus, accessoires, éclairage).
- Pneus Schwalbe Green Marathon.
- Tige de selle suspendue.
Contre
- Capacité de seulement 10 kg du porte-bagages avec support non standard.
- Rétrogradage des vitesses pas toujours efficace.
- Autonomie limitée (petite batterie 460 Wh).
- Peu d'informations disponibles sur l'écran.
- Freinage qui manque de mordant.
- Attache rapide sur la roue avant et serrage rapide sur la selle (risque de vol).
Le Nakamura Crossover GT propose une alternative simple et abordable aux transmissions automatiques plus sophistiquées. Il séduit par sa facilité d’utilisation, son moteur puissant et son équipement complet, mais son moyeu à trois vitesses montre ses limites dès que le rythme varie, avec des rétrogradages peu intuitifs qui pénalisent en montée ou lors des relances, tandis que le freinage perfectible et l’autonomie contenue viennent tempérer le tableau. Ce vélo ne rivalise donc pas avec les systèmes à variation continue en termes de fluidité et d’intelligence, mais reste une option pertinente pour découvrir l’automatique à moindre coût.
Caractéristiques
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Position moteurCentral (pédalier)
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MoteurNaka E-Power Max
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Couple moteur100 Nm
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Capacité batterie460 Wh
- Publié le 17 octobre 2024
