Vélos enfants Publié le 2 juin 2025

Test – Decathlon Btwin Discover 900 : la draisienne qui se transforme en vélo

Decathlon a lancé une draisienne capable de se transformer en vélo en un clin d’oeil. Une idée très intéressante pour faire passer en douceur les petits vers le vélo à pédales.

Pour

  • Costaud.
  • Système de pédales très pratique.
  • Freins bien pensés.
  • Bon rouleur.
  • Pas trop lourd.
  • Cadre ouvert facile à enjamber.

Contre

  • Leviers de freins difficile à utiliser par les plus petits.
  • Pas de réglage rapide de la hauteur de selle et du guidon.
8.5

La draisienne 2-en-1 Discover 900 de Decathlon est une réussite dans l’ensemble. Son système de pédales escamotables est pratique et bien pensé. De quoi faire passer son enfant en douceur de la draisienne au vélo. Ce vélo se montre en outre costaud, pour résister aux « soins » d’un bambin. L’aspect évolutif est selon nous un point fort pour que l’enfant soit parfaitement à l’aise au moment de passer aux pédales.

Présentation

Decathlon est l’un des plus gros vendeurs de vélos en France, notamment sur le segment des vélos enfants. Il faut dire que l’enseigne propose comme souvent des modèles à des prix intéressants, qui comptent pas mal de bonnes idées pour les petits.

L’apprentissage du vélo, c’est toute une histoire. Certains enfants se mettent à pédaler dès le premier essai, d’autres ont besoin de plus de temps. Une chose est sûre, tout cela passe par l’acquisition de l’équilibre et la draisienne est le meilleur outil pour cela. Plutôt que d’acheter une draisienne, puis un premier vélo à pédales, Decathlon propose un produit 2-en-1 avec sa gamme Discover.

L’idée est simple : une draisienne sur laquelle il suffit d’installer une paire de pédales pour la transformer en vrai vélo. Le tout, monté sur des roues de 14 pouces. Il existe 2 versions de cette draisienne 2-en-1, la Discover 500 et la Discover 900. Elles se distinguent uniquement par le matériau du cadre. L’acier pour la 500 et l’aluminium pour la 900. En ressort donc une différence de poids : la première s’affiche à 6,6 kg, contre 5,6 kg pour la seconde.

Les deux modèles sont proposés dans des coloris différents. La Btwin Discover 500 est proposée en rouge, jaune et rose, au prix de 149,99 €. La Discover 900 est disponible en vert et en bleu, pour 199,99 €.

Démarrage en draisienne

De notre côté, nous avons testé le Discover 900. Un modèle qui demande quelques étapes de montage à la sortie du carton. Rien de bien sorcier, toutefois. On retrouve tous les éléments obligatoires pour un vélo : éclairages avant et arrière (sur pile), sonnette, catadioptres. La draisienne est très rapidement opérationnelle.

On est rapidement frappé par le choix de Decathlon de ne pas offrir de réglage rapide de la selle. Il faut s’armer d’une clé Allen pour ajuster cela, ce n’est pas toujours pratique. La selle peut vite tourner lors d’une chute par exemple et la replacer correctement sans desserrer la tige de selle s’avère compliqué.

Decathlon avance une fourchette de 3 à 5 ans pour l’utilisation de son Discover 900. De notre côté, notre petit testeur avait à peine plus de 3 ans en démarrant cet essai. Du haut de ses 94 cm, il ne pouvait pas poser les 2 pieds à plat au sol avec le réglage de la selle au plus bas. Il n’aurait pas fallu qu’il soit plus petit. Déjà habitué à la draisienne depuis plusieurs mois, il n’a pas été dérangé pour autant.

Notez que lorsque la selle est réglée au minimum de sa hauteur, il est impossible de fixer la lumière arrière. Cette dernière vient en effet s’accrocher à la tige de selle. Dans cette position, il n’y a pas la place. Un détail dans la mesure où on ne laissera probablement pas son bambin circuler de nuit dans un environnement à risque.

Notre testeur roulait jusqu’à présent sur le modèle Runride 500 de Decathlon, monté sur des roues de 10 pouces. Le passage aux roues de 14 pouces offre ici plusieurs avantages. D’une part, les obstacles comme les petits trottoirs, les racines et autres nids de poule sont franchis bien plus facilement grâce au plus grand diamètre des roues.

D’autre part, le Discover 900 est équipé de pneus gonflables qui offrent un bon grip dans la majorité des situations. Ce n’était pas le cas des roues pleines de la Runride 500 qui avaient tendance à perdre l’adhérence sur sol humide. Ce volume d’air apporte en outre un peu de confort à un vélo dépourvu de suspensions.

Une chose est sûre, l’enfant passe un cap sur ce vélo. Plus roulant, plus passe-partout, de quoi prendre confiance et acquérir un bon sens de l’équilibre. La maitrise de la vitesse passe également par l’apprentissage du freinage. Ici, on trouve un frein à patin à l’avant et à l’arrière. Néanmoins, notre testeur avait de trop petites mains au début pour bien attraper les leviers en roulant.

Il faut reconnaitre que ces leviers « Stop easy » sont bien pensés. Les freins sont suffisamment puissants pour ralentir le vélo, mais pas assez pour bloquer les roues. Ce qui est une bonne chose à un âge où le freinage est plus un jeu qu’un moyen de rester en sécurité.

Le cadre ouvert est un très bon point. Il est facile à enjamber pour monter et descendre de selle sans avoir à lever les petites jambes trop haut. En revanche, il n’y a pas vraiment de place pour que l’enfant mette ses pieds au centre lorsqu’il prend un peu de vitesse.

Même en mode draisienne, le Discover 900 conserve sa transmission. Une chaine qui entraine un pignon fixe, entièrement masquée par un carter en plastique. Cela évite que des pieds ou des petits doigts viennent s’y salir, ou pire, s’y coincer. Cela complique un peu l’entretien en revanche, mais le démontage du carter pour accéder à la chaine reste simple. Le fait que l’ensemble travaille toujours dans l’axe réduit également l’usure de la transmission.

Le passage au vélo

Une fois que l’enfant est bien habitué à la draisienne et qu’il est capable de s’élancer en équilibre en levant les pieds, il est théoriquement prêt à passer à l’étape suivante : les pédales. Ces dernières sont véritablement très simples à installer. Il suffit de repérer la manivelle droite de la gauche (c’est marqué dessus), de les positionner sur le boitier de pédalier et d’insérer la tige filetée pour serrer le tout. Une procédure qui prend moins d’une minute, même aux moins bricoleurs d’entre nous.

Lorsque les pédales sont installées, les choses sérieuses commencent. Il n’y a pas de recette miracle. Certains enfants vont très rapidement comprendre le fonctionnement du vélo à pédales et s’élancer en quelques minutes. Pour d’autres, il faudra plusieurs séances pour que le mouvement soit intégré. Un conseil : rien ne sert de presser les choses. Mieux vaut ne pas dégouter dès le départ votre enfant du vélo.

Les manivelles restent quoi qu’il en soit parfaitement en place. Aucun jeu n’est apparu même après plusieurs mois à les installer et les retirer. Car il faut s’attendre à les retirer souvent. Pour notre testeur en herbe, il a fallu du temps avant que la confiance (et l’envie tout simplement) arrive.

C’est lors des premières séances avec les pédales que l’on regrette le plus l’absence de réglage rapide pour la selle. Au début, on tâtonne. On cherche la bonne position. Donc on peut être amené à changer souvent cette hauteur de selle. Il faut trouver le bon compromis entre bonne position de pédalage et sensation de sécurité pour s’arrêter.

Les pédales ne sont pas très grandes, elles conviennent correctement pour des petits pieds d’enfant de 3 ou 4 ans.

Le développement de la transmission permet de rouler à bonne allure sans trop mouliner sur le plat. Les choses se compliquent un peu plus dans les grosses montées, forcément.

Construction et résistance

Une draisienne, comme un vélo enfant, sera soumise à la dure réalité. Poser le vélo délicatement n’est pas toujours une priorité et les chutes peuvent arriver. Après plusieurs mois d’utilisation, il faut dire que le vélo de Decathlon se montre résistant.

Les poignées sont en première ligne et tiennent franchement bien malgré leur rencontre fréquente avec le sol. Elles sont bien renforcées aux extrémités ce qui les rend durables et protège en outre les mains dans les chutes.

La construction des leviers de frein les rend également très résistants. Ils font office de garde pour éviter de cogner les mains dans les arbres, les murs ou au sol. Après plusieurs mois, les égratignures sur le plastique montrent qu’ils n’ont pas été épargnés.

Le fait de pouvoir démonter facilement les manivelles et les pédales rend le transport du vélo plus facile. Il sera bien plus facile de le glisser dans un coffre ou même derrière un siège dans une voiture.

Quand bien même ce vélo 2-en-1 est pensé pour éviter cette étape, il est possible de monter une paire de stabilisateurs au niveau de la roue arrière. Ces petites roues ne sont pas ce qu’il y a de mieux pour acquérir l’équilibre, mais elles peuvent permettre de comprendre le pédalage sans craindre la chute. Comme nous vous le disions, il n’existe pas de recette miracle. Un enfant peut très bien apprendre à faire du vélo avec des petites roues aussi.

Decathlon propose des accessoires sympas pour égayer le Discover 900 (et 500). On trouve par exemple une béquille, pour éviter que le vélo ne soit posé – s’il n’est pas jeté – au sol. Il est également possible de fixer un panier ou une sacoche de guidon à l’avant, pour transporter ses jouets, son doudou ou son goûter. Mention spéciale pour le « porte-doudou », sorte de petit siège enfant, mais pour une peluche ou une poupée.

Conclusion

Pour

  • Costaud.
  • Système de pédales très pratique.
  • Freins bien pensés.
  • Bon rouleur.
  • Pas trop lourd.
  • Cadre ouvert facile à enjamber.

Contre

  • Leviers de freins difficile à utiliser par les plus petits.
  • Pas de réglage rapide de la hauteur de selle et du guidon.

Note

8.5

La draisienne 2-en-1 Discover 900 de Decathlon est une réussite dans l'ensemble. Son système de pédales escamotables est pratique et bien pensé. De quoi faire passer son enfant en douceur de la draisienne au vélo. Ce vélo se montre en outre costaud, pour résister aux "soins" d'un bambin. L'aspect évolutif est selon nous un point fort pour que l'enfant soit parfaitement à l'aise au moment de passer aux pédales.

Caractéristiques

  • Prix
    190 €
  • Matériau cadre
    Aluminium
  • Diamètre de roue
    14"
  • Type de freins
    Patins
  • Vitesses
    1
  • Poids
    5.6 kg

Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.