Test – Moustache Samedi 29 Trail 2 : le sourire sous la moustache

Le Samedi 29 Trail 2 est le VTT électrique tout suspendu le plus abordable de la marque vosgienne. C’est pourtant loin d’être un modèle d’entrée de gamme avec des prestations déjà très solides qui devraient convenir au plus grand nombre.

Moustache Samedi 29 Trail 2

Présentation

Si le Samedi 29 Trail 2 de Moustache est le VTT électrique tout suspendu le plus abordable de la marque vosgienne, il n’est pas en reste au niveau des équipements et il a tout d’un vélo plutôt haut de gamme chez les concurrents. Il est équipé du moteur Bosch le plus puissant – le Performance Line CX qui développe 85 Nm – associé à une batterie PowerTube de 625 Wh et un compteur Purion 200 avec écran couleur assurant la compatibilité Smart System (connexion avec le smartphone et l’application Flow eBike de Bosch).

Côté suspension, il embarque une fourche RockShox 35 Silver TK Air de 150 mm et l’amortisseur maison Moustache Magic Grip Control assurant également 150 mm de débattement. Il est chaussé des célèbres pneus Maxxis Assegai alors que le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques quatre pistons Shimano MT420.

Enfin, on retrouve un dérailleur Shimano CUES 11 vitesses et bien sûr une tige de selle télescopique, indispensable pour la pratique du VTT moderne.

Le Samedi 29 Trail 2 est affiché au tarif de 4600 €. Vendu 400 € de plus, le Trail 3 dispose d’un dérailleur Shimano Deore et d’une fourche Marzocchi Bomber Z2. Pour 6000 €, le Trail 5 hérite d’une fourche Marzocchi Bomber Z1, d’un écran Kiox 300, de freins Shimano MT6120 (Deore) et d’un dérailleur Shimano Deore XT 12 vitesses. Le Trail 7 à 6600 € ajoute une fourche FOX Float 36 Performance et des freins Shimano XT BR-M8120. Pour 7200 € avec le Trail 9, on passe sur une fourche FOX Float 36 Factory. Enfin, pour 8600 €, le Trail 11 bénéficie d’une transmission Shimano XTR 12 vitesses.

A noter qu’à l’heure d’écrire ces lignes, les Samedi 29 Trail 7, 9 et 11 sont en promotion à respectivement 5100, 5800 et 6800 €.

Nous avons pesé le vélo Moustache Samedi 29 Trail 2 à 24,2 kg en taille M avec les pédales Crankbrothers STAMP 1 (329 grammes), un poids relativement contenu pour un VTT électrique tout suspendu. En comparaison, le Nakamura E-Summit 950S dépassait les 27 kg et le Decathlon E-Feel 700S tout juste les 25 kg.

Confort

Le Moustache Samedi 29 Trail 2 est un VTT électrique tout suspendu. D’origine, il est bien plus confortable qu’un VTT semi-rigide qui se contente d’une fourche suspendue à l’avant par exemple (cf. test du VTTAE Trek Marlin+), mais toutes les suspensions ne se valent pas. Moustache a choisi une fourche Rockshox associée à son propre amortisseur arrière Magic Grip.

Nous avons roulé sur des terrains assez cassants avec des marches pouvant atteindre 60 à 70 cm et le vélo encaisse les chocs sans broncher. On a vraiment l’impression de rouler sur un petit nuage. Les suspensions gomment toutes les aspérités des chemins et sont assez sensibles aux petits chocs. Moustache a opté pour une fourche Rockshox 35 Silver TK offrant 150 mm de débattement et utilisant un ressort Solo Air (un peu plus haut de gamme que le simple ressort hélicoïdal). Cette fourche est performante et devrait convenir à la majorité des pratiquants. Elle offre en plus le réglage du rebond (vitesse à laquelle la fourche revient en place) et de la compression basse vitesse.

L’amortisseur maison Magic Grip Control 150 de Moustache fait également des prouesses. Ce modèle est monté sur tous les Moustache Trail, même les versions qui dépasse les 8000 €. Il offre une très bonne adhérence en montée et réagit très bien en descente. Comme pour la fourche, cet amortisseur semble adapté à la cible de ce vélo et conviendra à la très grande majorité des pilotes.

La fourche et l’amortisseur peuvent être bloqués, mais cela n’a – selon nous – pas vraiment d’intérêt sur un VTT électrique où l’on cherche avant tout le plaisir. Le blocage permet surtout d’améliorer le rendement du vélo sur route ou terrain peu accidenté. C’est très utile sur un vélo musculaire, beaucoup moins sur un modèle électrique.

Comme tout bon VTT tout suspendu qui se respecte, le Samedi 29 Trail 2 est équipé d’une tige de selle télescopique. Il s’agit ici d’un modèle EXA 900i avec un débattement de 150 mm suffisant pour libérer assez d’espace et gagner en maniabilité dans les descentes et les parties techniques.

Plus que le débattement, c’est surtout la commande de tige de selle que l’on a trouvé peu pratique. On en reparle dans la partie équipement.

La selle Moustache Sport est plutôt confortable. Il n’y a pas d’extravagance. C’est une selle de VTT assez classique sans fioriture.

Les poignées SB3 Race choisies par Moustache sont très agréables… avec des gants. A main nues, les stries restent plaisantes au toucher, mais peuvent provoquer des sensations assez étranges. Certains aimeront d’autres pas du tout.

Les pédales en aluminium avec réflecteurs ne sont pas à la hauteur du vélo et nous les avons remplacés par une paire de pédales Crankbrothers STAMP 1 que l’on trouve facilement à moins de 40 € et qui offrent un bon grip.

Crankbrothers STAMP 1

Performances

Le Moustache Samedi 29 Trail 2 embarque le plus célèbre des moteurs pour VTT électrique, le Bosch Performance Line CX. Ce moteur de 2,9 kg délivre un couple de 85 Nm et une puissance maximale de 600 watts.

Il dispose de quatre modes d’assistance (Eco, Tour+, E-MTB et Turbo), mais il est possible de changer tous les modes via l’application eBike Flow de Bosch. Le mode E-MTB est le plus efficace pour un usage en tout terrain grâce à sa faculté à adapter précisément la puissance du moteur à la pression appliquée sur les pédales. Le mode Turbo est également particulièrement performant, mais il est parfois un peu trop sec dans l’arrivée de l’assistance et il n’est pas rare de voir la roue avant de soulever à la reprise d’accélération, notamment dans les montées à basse vitesse.

Les plus sportifs pourront opter pour le mode Tour+. Là où le mode E-MTB va exploiter la puissance du mode Tour et Turbo, le mode Tour+ va pouvoir limiter la puissance au mode Eco sur le plat ou lorsque le cycliste appuie peu sur les pédales. Nous l’avions oublié, mais le moteur Performance Line CX reste assez bruyant surtout en tout terrain dans un environnement calme. Le sifflement se fait clairement entendre.

Le Moustache Samedi 29 Trail 2 est équipé de roues de 29 pouces chaussées de pneus Maxxis Assegai. Les roues embarquent des valves tubeless et notre vélo a été livré d’origine en montage sans chambre à air. Cela est un très bon point pour le confort, les performances et le porte-monnaie puisque le passage d’un montage chambre à air à un montage tubeless côute plus de 100 € (valve tubeless, liquide préventif, montage). Rappelons que le montage sans chambre à air permet de réduire la pression afin que la carcasse du pneu se déforme plus et adhère encore mieux. Cela réduit également légèrement le poids du vélo.

Les Maxxis Assegai sont une référence sur le marché des pneus All Mountain/Enduro. Moustache se contente ici d’une version de base (Dual Compound – Double gomme) avec tout de même le renfort des flancs contre l’abrasion et les coupures (Exo). Ces pneus 29 pouces avec une section de 2,5 pouces (63 mm de large) offrent une excellente adhérence et il est – à notre niveau – difficile de les prendre en défaut. Il y a des versions du Assegai qui offrent encore une meilleure adhérence (Maxx Terra et Maxx Grip) et une meilleure protection contre les crevaisons (Exo+, DD ou DH), mais cette version est déjà très performante.

Maxxis Assegai 29″

Rien à signaler du côté des suspensions. Comme dit précédemment, la fourche RockShox 35 Silver TK Solo Air avec ses 150 mm de débattement fonctionne à merveille tout comme l’amortisseur maison Moustache Magic Grip 150. C’est dynamique tout en conservant un excellent grip surtout à l’arrière.

Du côté de la transmission, Moustache a choisi le dérailleur Shimano CUES U6000 11 vitesses. Ce modèle conçu pour les vélos électriques à moteur pédalier est plus résistant. Il exploite la technologie Linkglide annoncé comme offrant une durée de vie trois fois supérieure à l’Hyperglide+ grâce à une forme des dents plus large qui s’use donc plus lentement. Le passage des vitesses est un peu moins fluide que sur un dérailleur Deore XT (Hyperglide+) en charge, mais si l’on prend la peine d’appuyer un peu moins fort sur les pédales lors des changements de vitesse, cela se passe sans problème.

La cassette Shimano LG400 11-50 choisie par Moustache est assez classique sur un VTT. Elle va permettre de grimper des cotes très raides et d’allonger un peu sur le plat. Les frottements sont très importants avec le moteur Bosch Performance Line CX et il ne faut pas espérer dépasser la vitesse de l’assistance (26/27 km/h) sans s’épuiser très rapidement.

Côté freinage, le Samedi Trail 2 adopte des freins Shimano MT420 à quatre pistons associés à des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière.

Le freinage est puissant et endurant. La seule chose que l’on pourrait lui reprocher est la forme des leviers. Ces derniers sont un peu moins plaisant que ceux que l’on retrouve sur les gammes supérieurs comme les Shimano Deore, SLX ou XT. Il est possible de régler la garde du frein avec une clé Allen.

Équipement

L’équipement sur un VTT reste toujours assez spartiate. Il n’y a évidemment pas de béquille, de garde-boues, de carter de chaine et d’antivol. On est ici pour le loisir et le sport avant tout.

Les finitions du vélos sont exemplaires. Les soudures sont polies et le passage des câbles se fait en interne au niveau du tube supérieur.

Moustache pousse le détail avec une protection des bases arrières estampillée de la marque, une manière élégante de protéger le cadre tout en affirmant le caractère du vélo.

Le poste de pilotage est particulièrement sobre. Moustache opte pour un guidon en aluminium de 76 cm de large relevé de 12 mm avec un retour arrière de 12° et de 5° en hauteur (rise 12mm, backsweep 9°, upsweep 5° pour les connaisseurs).

A gauche, on retrouve l’écran Purion 200 et les commandes du système Bosch ainsi que la commande de la tige de selle télescopique. Le levier de cette dernière est un peu trop court et n’offre pas assez d’effet de levier. Elle est plutôt dure à actionner ce qui ne fluidifie pas toujours la montée et la descente de la selle.

L’écran couleur 1,6 pouce du Purion 200 est parfait pour un usage VTT. Toutes les informations sont regroupées prêt de la commande. Les flèches haut et bas permettent de changer de mode d’assistance alors que les flèches latérales font défiler les différentes informations sur l’écran (vitesse, distance du parcours, temps du parcours, autonomie en km, pourcentage de batterie, puissance du moteur, cadence de pédalage, kilométrage total). Le bouton du bas permet également d’activer l’assistance à la marche, pratique lorsque l’on a pas réussi à franchir une côte en roulant.

Le Purion 200 est compatible avec toutes les fonctionnalités du Smart System de Bosch. L’application de Bosch est l’une des plus complètes du marché. Elle permet de modifier les modes d’assistance, de suivre l’entretien du vélo et d’activer la fonction eBike Lock qui permet de verrouiller le moteur. En revanche, le vélo n’est pas équipé du Connect Module. Pour bénéficier des fonctions eBike Alarm (notification en cas de mouvement suspect, géolocalisation du vélo pour le retrouver en cas de vol, etc.), il faudra faire installer le fameux module par un revendeur Bosch (environ 200 € avec la main d’œuvre) et payer l’abonnement Flow+ facturé 50 € par an (gratuit la première année).

Autonomie

Le Moustache Samedi 29 Trail 2 embarque une batterie Bosch PowerTube de 625 Wh intégrée dans le tube diagonale. Nous réalisons les tests d’autonomie avec l’assistance au maximum afin d’obtenir une valeur minimale. Avec un pilote de 80 kg (tout équipé) et en utilisant le mode Turbo, nous avons pu parcourir 48 km avec un dénivelé positif de 1200 mètres, soit une bonne sortie de 2 à 3 heures en VTT. En mode eMTB, il est possible d’allonger l’autonomie de quelques kilomètres, idem en mode Tour+, mais le dénivelé important sollicite beaucoup le moteur et le changement de mode n’a finalement que peu d’impact sur l’autonomie. Il n’y a que le mode éco qui permet de doubler l’autonomie au prix de beaucoup d’efforts.

La batterie n’est pas sécurisée par une serrure et se retire simplement en retirant le capot et en dévissant la vis à la main présente sur le dessus du tube diagonal.

La batterie PowerTube 625 pèse 3,5 kg. Elle dispose d’une petite poignée pour y passer deux doigts afin de faciliter le transport et de diodes pour voir rapidement le niveau de charge de la batterie.

Au dessus du boîtier de pédalier, on retrouve également un port de charge qui évite d’avoir à sortir la batterie de son logement pour la recharge.

Le Samedi Trail 2 est fourni avec un chargeur Bosch 2Ah (2 ampères-heure). Il faut un peu plus de 9 heures pour recharger entièrement la batterie. Sur un vélo vendu plus de 4500 €, on aurait aimé un chargeur Bosch 4A qui permet de quasiment diviser le temps de charge par deux.