Vélos électriques

Radar, pression des pneus, antivol : avec Aegis, Giant modernise son écosystème pour la sécurité des cyclistes

À l’Eurobike 2025, Giant montre les améliorations d’Aegis, un écosystème de connectivité complet pour vélos électriques, axé sur la sécurité, le confort et l’entretien.

En bref :

Giant intègre un radar arrière, une alarme, la géolocalisation et un verrouillage moteur via application dans son système connecté Aegis.

Les nouvelles valves Aegis Tire Checker affichent la pression des pneus en temps réel, améliorant sécurité, confort et entretien.

De nouveaux vélos allégés et élégants, comme le Liv Allure E+ ou le Talon E+, recevront ces innovations dès septembre selon les niveaux de gamme.

Dans un monde de plus en plus connecté, les fabricants de vélos électriques cherchent sans cesse à moderniser leurs écosystèmes pour offrir plus de confort d’usage et de sécurité à leurs clients. Ces deux dernières années ont été particulièrement riches dans ce domaine et nous avons pu constater, au cours de nos nombreux tests, des améliorations notables chez la plupart des marques dans ce domaine.

Il est important de mentionner que nous ne parlons pas que de fonctions gadgets ou d’accès à des données dont on pourrait bien se passer. Non, certaines fonctions modernes facilitent et sécurisent réellement l’usage du vélo au quotidien : géolocalisation, alarme, antivol, etc.

Radar et pression des pneus

Sur l’Eurobike 2025, nous avons pu découvrir les efforts réalisés par Giant pour améliorer son offre dans ce domaine. Nous avons été assez emballés par la solution complète de connectivité que la marque taiwanaise, premier fabricant mondial, a mis sur pied et retravaillée sous le nom Aegis.

Elle se compose tout d’abord d’un radar arrière parfaitement intégré au porte-bagages. Ce dernier est évidemment là pour signaler au cycliste les véhicules en approche par l’arrière, avec une portée de 120 mètres. Il intègre un feu arrière et peut émettre des signaux lumineux, sonores ainsi qu’une notification sur l’écran du vélo pour s’assurer de la sécurité des dépassements.

Autre élément notable, et à notre connaissance jamais vu sur des vélos urbains ou de randonnée grand public : l’Aegis Tire Checker. Il s’agit « tout simplement » de valves capables de mesurer la pression des pneus en temps réel. Elles transmettent cette information au système du vélo, pour l’afficher sur son écran mais également la rendre consultable sur l’application Giant Aegis.

On trouve cette évolution très intéressante car l’entretien des pneus est délaissé par de trop nombreux cyclistes, alors que rouler avec une pression insuffisante peut être dangereux, faire risquer une crevaison, entraîner une usure prématurée du pneu ou même endommager la jante… sans même parler de confort ou de rendement. Là, on pourra connaître en un clin d’œil la pression de ses pneus et voir s’ils ont besoin d’un petit coup de pompe avant de partir.

Le vol, un fléau à enrayer

Giant sait bien que la sécurité est également un élément déterminant pour les cyclistes, le vol de vélo étant l’un des principaux freins à son adoption. Afin de rassurer les cyclistes, la marque intègre ainsi la géolocalisation des vélos pour lutter contre le vol, le système permettant potentiellement de récupérer un vélo dérober, mais aussi d’être notifié de mouvements suspects. Cela fonctionne avec la Ridecontrol App de Giant et le réseau Apple Find My.

De la même manière, la fonctionnalité E Lock qui permet de verrouiller / déverrouiller le moteur du vélo avec l’application mobile est une excellente chose.

Toutes les évolutions de cet écosystème vont de pair avec l’arrivée de nouveaux éléments de contrôle. On a ainsi pu découvrir de nouvelles commandes moteur de cintre minimalistes, un petit bouton d’allumage du moteur sur le tube supérieur très discret, et l’arrivée d’un nouvel écran couleur compact mais plus lisible.

Toutes ces nouveautés arriveront sur les vélos commercialisés à compter du mois de septembre. Si les versions les plus chères auront droit à l’ensemble de ces fonctionnalités, la marque conserve une segmentation prix et plusieurs niveaux d’équipements pour avoir des offres plus attractives d’un point de vue tarifaire. Les vélos les moins chers n’auront donc pas forcément droit à toutes ces fonctionnalités.

De jolis vélos à venir

De futurs nouveaux vélos que nous avons également pu voir sur le stand de Giant et il faut avouer que ces modèles affinés et allégés sont pour la plupart diablement sexy. Il s’agit par exemple du VTC électrique Liv Allure E+ à cadre bas avec de très belles finitions, présenté sur le salon avec une transmission à courroie et un variateur continu Enviolo, ainsi qu’un moteur SyncDrive Sport 2 développant 75 Nm de couple.

Nous avons également pu voir le futur Talon E+, VTT électrique léger au cadre là encore largement affiné malgré une belle offre en matière de puissance et d’équipement. Ou encore le Tempt E+ de Liv, vélo à tout faire, équipé pour le quotidien, à cadre semi-fermé et aux capacités sans doute assez vastes du côté de l’exploration, la randonnée voire même un peu plus que cela.