Avec L’Original, Gaya apporte des améliorations bienvenues à son vélo cargo biplace. La marque française ne chamboule pas la recette de VAE costaud au look affirmé, qui reste relativement abordable.
En bref :
- Gaya lance L’Original, un vélo cargo biplace décliné en Long et Court.
- Il reprend la base des Compact et Cargo en améliorant quelques points de confort et de sécurité.
- L’Original Court est proposé à partir de 2300 €, tandis que le Long est lancé à 2800 €.
Gaya a su s’installer sur le marché du vélo cargo grâce à un modèle aux lignes si particulières, à mi-chemin entre vélo et scooter. Le Gaya Compact et son grand frère le Cargo ont réussi à toucher une cible en quête d’un peu d’originalité sur le marché du vélo cargo en misant sur sa capacité à transporter aussi bien des enfants que 2 adultes.
Ces premiers vélos électriques de Gaya ont également permis à la marque parisienne de récolter de nombreux retours. Des informations venues des clients qui ont servi de base à la conception du nouveau venu, L’Original, décliné en Court et Long.
Pas de révolution côté design, puisque l’on retrouve la bouille des premiers VAE Gaya. Le cadre a été modifié légèrement et adopte des tubes plus anguleux, comme ceux qui façonnent L’Incroyable, fer de lance de la marque. Ce dernier mise sur un confort à toute épreuve avec ses suspensions à l’arrière et à l’avant. Le confort est justement un point d’amélioration avec L’Original, qui gagne une fourche suspendue, offrant un débattement de 70 mm. Cette fourche reste peinte dans le même coloris pastel que le reste du cadre.
La fourche vient donc en renfort des larges pneus de 20 pouces, dont la résistance a été améliorée face aux crevaisons. Le réglage de la tige de selle se fait grâce à un nouveau système plus pratique. La selle en elle-même conserve sa large assise moelleuse.
Gaya a choisi de ne pas faire évoluer sa motorisation. L’Original s’appuie sur un moteur placé dans le moyeu de la roue arrière, qui développe 50 Nm de couple. De quoi affronter sereinement la ville, même chargé, avec tout de même quelques limites dans les grosses côtes, forcément. Le Gaya L’Original est équipé de freins à disque hydrauliques.
La marque parisienne conserve également sa transmission 7 vitesses à dérailleurs d’entrée de gamme Shimano Tourney. Gaya a tout de même changé la commande de dérailleur que nous n’avions pas vraiment apprécié sur Le Compact. Les puristes regretteront de ne pas trouver un système Shimano Nexus 5 ou, au moins, un dérailleur moins limité. Toutefois, ce type de vélo est souvent utilisé sur une ou deux vitesses seulement. L’investissement ne serait pas suffisamment rentable d’après la marque. Le prix s’en trouverait surtout plus élevé.
Le Gaya L’Original est proposé avec 2 capacités de batterie : 460 ou 700 Wh (+200 €). Des batteries plus pratiques avec une poignée qui facilite leur transport et une plus grande résistance à l’eau (IPX7). Le cycliste peut également choisir un chargeur rapide en option (+50 €).
Un vélo cargo bien équipé et accessoirisable
Gaya conserve également les atouts de son premier VAE : gros phare avant, clignotants à l’avant et à l’arrière, feu-stop, antivol de cadre ou encore une béquille double.
Le porte-bagages de L’Original peut supporter 80 kg, qu’il s’agisse du Long ou du Court. La nouveauté tient à l’ajout d’une interface MIK HD qui permet de fixer et d’ôter rapidement des accessoires compatibles comme des coussins, des sièges enfants ou des paniers. Le porte-bagages est livré nu, mais des accessoires peuvent s’ajouter :
- Kit adulte (coussin, pare-jupe, repose-pieds) : 120 €
- Kit junior (barres latérales, coussin, pare-jupe, repose-pieds) : 240 €
- Kit enfant (siège guppy, pare-jupe, repose-pieds) : 150 €
- Poignée d’amour : 70 €
- Barres latérales seules : 120 €
L’Original adopte la possibilité de verrouiller son assistance à l’aide d’un badge NFC, comme sur L’Incroyable. La géolocalisation est en revanche désormais une option facturée 300 €, puis 60 € par an à partir de la 2e année. Gaya justifie ce choix par le fait que la fonction n’était pas toujours utilisée et qu’elle représente alors un surcoût inutile.
L’Original de Gaya est commercialisé à partir de 2300 € dans sa version courte et 2800 € dans sa version longue. Trois coloris différents sont proposés pour chacun des modèles.
- Publié le 24 septembre 2025
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.