Vélos cargos électriques

Tarran revient avec un vélo cargo longtail ultra connecté et bien équipé

Après son vélo cargo biporteur T1 Pro, Tarran revient avec un longtail L1 qui mise lui aussi sur une connectivité fournie, un équipement haut de gamme et de bonnes idées.

Tarran L1

En bref :

Le Tarran L1 est un vélo cargo longtail électrique bien équipé embarquant un tas de fonctionnalités.

Béquille antivol, caméra embarquée, clignotants, alarme, GPS… la liste des fonctions est longue.

Le longtail de Tarran se décline en 2 versions : L1s et L1m et devrait être vendu à partir de 4699 $.

Il y a environ 1 an, nous testions le premier vélo cargo de la jeune marque Tarran. Un biporteur baptisé T1 Pro, qui nous a agréablement surpris par son niveau d’équipement et les nombreuses technologies embarquées. Avec son L1, la marque chinoise entend renouveler l’expérience sur un segment plus consensuel, celui du longtail.

Le Tarran L1 est, à première vue, un vélo cargo longtail électrique assez classique. Son cadre en aluminium monté sur des roues de 20 pouces promet de supporter jusqu’à 215 kg (poids du vélo inclus, soit environ 35 kg), dont 105 kg uniquement sur son porte-bagages allongé à l’arrière. Une capacité de transport qui peut être augmentée de 20 kg sur un porte-bagages avant.

Côté motorisation, Tarran opte pour un moteur développé en partenariat avec Gobao, qui affiche 100 Nm de couple. Un moteur que nous avons déjà croisé et apprécié sur le T1 Pro. Il est associé à une batterie de 693 Wh, qui peut être chargée à part.

Tarran propose 2 déclinaisons de son vélo longtail. Le L1s est équipé d’une transmission par courroie et d’un moyeu Enviolo Automatiq, qui assure, comme son nom l’indique, un changement de rapport automatique. Le L1m, de son côté, s’appuie sur une transmission Microshift Advent X à 10 vitesses et une chaine plus classique.

En matière de confort, le Tarran L1 peut compter sur une fourche suspendue à l’avant SR Suntour SF22 Mobie34 qui offre 80 mm de débattement. Ses roues de 20 pouces sont chaussées de pneus larges Maxxis Metroloads Pro en 2,4″. Une tige de selle télescopique est au menu sur les 2 versions du longtail de Tarran. Toutefois, le L1s se distingue avec une tige électronique. L’ajustement de l’inclinaison et de la hauteur de la potence permet de trouver la position idéale au guidon. La marque affirme que son longtail peut convenir aux cyclistes de 1,55 m à 1,95 m.

Chez Tarran, la connectivité est au centre de la conception des vélos électriques. Le L1 peut compter sur un très grand écran qui offre de nombreuses fonctionnalités qui vont de la navigation à l’affichage de ce que filment les caméras embarquées.

La liste des fonctionnalités du Tarran L1s est particulièrement longue :

Béquille automatique électrique verrouillable
Clignotants avant et arrière
Radar de collision
Dashcam arrière
Mode sentinelle
Connectivité GPS, LTE et Blutetooth
Déverrouillage NFC
Alarme intégrée

Au-delà de ces fonctions connectées, Tarran a également développé une gamme d’accessoires qui semble assez complète. Les coussins, le dossier, les repose-pieds et les barres de maintien pour le porte-bagages arrière sont fournis de série. À noter la bonne idée pour les barres de maintien qui peuvent se soulever pour laisser monter un passager sans qu’il ait besoin de se contorsionner.

Le porte-bagages arrière est compatible MIK-HD et peut être agrémenté par une protection pluie pour les enfants à l’arrière, de grandes sacoches… On sait que les accessoires font souvent la différence au moment du choix d’un longtail.

Tarran va passer par une phase de précommande et de financement participatif via la plateforme Kickstarter. Cette campagne devrait démarrer au mois d’avril. Pour l’heure, tous les tarifs ne sont pas encore connus, mais le site de la marque dévoile un prix plancher de 2699 $ durant les précommandes, surement pour le modèle L1m. Ce prix devrait finalement remonter à 4699 $. Les prix finaux pour le marché français ne sont pas encore connus, mais nous ne manquerons pas de mettre à jour cet article lorsque la marque nous les aura communiqués. Les premières livraisons sont attendues au mois de juillet 2026.

Nous devrions recevoir prochainement un exemplaire du longtail Tarran L1 pour vous en proposer un test complet.