Marin Bikes dévoile son tout premier gravel électrique : le Lombard E
Marin Bikes entre dans le monde du gravel électrique avec le Lombard E, un vélo polyvalent à moteur Bosch Performance Line SX. Léger, endurant et adaptable, il promet de passer sans effort du bitume aux chemins de terre.
En bref :
- Le Lombard E est un gravel électrique en alu et carbone, équipé du moteur Bosch SX de 60 Nm et d’une batterie amovible de 400 Wh.
- Polyvalent, il accepte des pneus jusqu’à 50 mm et adopte une géométrie neutre, idéale pour les trajets urbains, balades ou voyages.
- Proposé en deux versions, E1 (3899 €) et E2 (4699 €), il vise les modèles phares du segment comme le Canyon Grizl:ON ou le Giant Revolt E+.
Marin Bikes dévoile son tout premier vélo à assistance électrique doté d’un cintre plongeant pour la pratique du gravel : le Lombard E. Jusqu’à présent, la marque californienne – bien connue pour ses VTT et gravels musculaires – n’avait pas encore investi cette catégorie des vélos drop-bar électriques. Avec ce modèle, elle ambitionne de proposer un vélo « tout-terrain » à assistance, capable de foncer sur le bitume urbain mais aussi répondre présent sur les chemins lorsque la route s’arrête.
Le Lombard E, c’est donc un gravel électrique à cadre aluminium et fourche carbone, équipé d’un moteur pédalier léger Bosch Performance Line SX qui pèse seulement 2 kg et délivre – après mise à jour – jusqu’à 60 Nm de couple et 600 W de puissance en pic. Il est alimenté par une batterie de 400 Wh intégrée dans le tube diagonal et amovible, pesant elle-même environ 2 kg.
Un max de polyvalence
Marin a pensé son Lombard E comme un vélo très polyvalent et a donc cherché à proposer des passages de roues généreux, acceptant des pneus d’une section allant jusqu’à 50 mm de large. Confort et/ou traction, le vélo pourra s’armer de pneus présentant un bon volume d’air et/ou de gros crampons.
La géométrie du vélo, elle, se veut plutôt neutre afin – là encore – de convenir à un maximum d’usage. C’est assez logique lorsque l’on conçoit un premier vélo dans une catégorie comme le gravel électrique, on cherche à ce qu’un maximum de cyclistes puissent s’y retrouver. Le Lombard E est donc un vélo plus orienté balade, vélotaf et voyage à vélo que purement sportif.
En GRX classique ou électronique
Marin a prévu deux versions de son Lombard E : le E1 (3899 €) avec une transmission Shimano GRX 12 vitesses classique et le E2 (4699 €) en GRX Di2 électronique avec une tige de selle télescopique. Dans les deux cas, les vélos sont équipés de freins à disque hydrauliques Shimano GRX.
Le Marin Lombard E marque un pas intéressant pour Marin dans le segment des vélos à assistance électrique polyvalents. Il plaira certainement à ceux qui veulent un seul vélo pour « tout faire » avec l’assistance d’un moteur Bosch fiable. Il va permettre à la marque de concurrencer des modèles désormais bien installés tels que les Grizl:ON chez Canyon, les Solace Gravel Eride chez Scott, le Revolt E+ chez Giant ou encore les Synapse Neo Allroad chez Cannondale.
- Publié le 9 novembre 2025
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