Brompton G Line City+ : une version plus citadine et confortable du pliant 20″, avec moteur e-Motiq
Brompton décline son G Line électrique en version City+. Conçu pour la ville, ce modèle troque ses pneus gravel contre des Big Apple plus confortables et intègre la nouvelle commande de cintre Handlebar Control, pour un pilotage plus intuitif.
En bref :
- Brompton a généralisé son moteur arrière e-Motiq et déploie maintenant sa commande de cintre Handlebar Control sur le G-Line.
- La marque anglaise propose une nouvelle version City+ du G-Line, plus confortable et orientée ville.
- Cette dernière adopte des pneus Schwalbe Big Apple, une potence haute et une selle mieux rembourrée.
Il y a quelques jours, nous vous présentions la nouvelle gamme de vélos pliants électriques de l’incontournable Brompton. La marque anglaise a en effet revu l’ensemble de ses modèles électriques, abandonnant le moteur avant pour un moteur moyeu arrière baptisé e-Motiq.
Les Brompton C Line et P Line électriques s’en trouvent rééquilibrés et modernisés, avec – enfin ! – l’apparition d’une commande moteur de cintre. Ce n’est pas tout, Brompton en avait profité pour présenter son T Line électrique, une vraie nouveauté, électrifiant son vélo pliant le plus léger (et haut de gamme).
Aujourd’hui, on apprend qu’un autre vélo Brompton a droit à des nouveautés. Il s’agit du fameux G Line, seul vélo monté sur des roues de 20″ de la marque, positionné sur le créneau aventure/gravel. Un vélo plus polyvalent que les autres modèles résolument citadins, qui attire malgré tout également un public désireux de rouler sur l’asphalte, grâce notamment aux gains en confort qu’il offre par rapport aux autres modèles.
Le G Line attire – aussi – les citadins
Alors Brompton a imaginé une version plus citadine de son G Line, baptisée City+. On a un peu l’impression de tourner en rond mais les cyclistes préférant le cadre du G Line et le 20″ pour rouler essentiellement en ville pourront dorénavant opter pour cette déclinaison.
Ils disposeront alors d’un G Line sur lequel les pneus Schwalbe G-One typés gravel ont été remplacés par des modèles Schwalbe Big Apple, avec une potence plus haute pour offrir une position plus décontractée ainsi qu’une selle plus rembourrée. Le tout pour un prix de 4299 € et un poids annoncé qui reste identique (19,5 kg).
Prix en hausse
C’est 300 € de plus que le tarif de base du G Line électrique, mais il y a une petite astuce : cette version intègre la commande moteur de cintre baptisée « Handlebar Control ». Un petit écran couleur qui améliore l’ergonomie du vélo, permettant de changer de mode d’assistance et de gérer l’éclairage sans avoir à se pencher au dessus de son guidon pour accéder à la batterie. Il délivre, en outre, les informations basiques sur ses trajets et présente une estimation réaliste de l’autonomie restante.
Cette commande, on la retrouve déjà en option sur le G Line électrique de base, dont le prix passe à 4249 €. Oui, Brompton fait payer 250 € cette petite commande intégrée au guidon du vélo. Un dispositif qui est standard sur à peu près n’importe quel vélo électrique du marché. Vu comme ça, la version City+ du G Line électrique n’est finalement « que » 50 € plus chère.
En résumé :
– Brompton G Line musculaire 8 vitesses 14,8 kg – 3109 €
– Brompton G Line électrique e-Motiq 4 vitesses 19,5 kg – 3999 €
– Brompton G Line électrique e-Motiq 4 vitesses avec Handlebar Control 19,5 kg – 4249 €
– Brompton G Line City+ e-Motiq 4 vitesses avec Handlebar Control 19,5 kg – 4299 €
- Publié le 28 octobre 2025
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