Vélos ville électriques

Des vélos électriques qui se chargent en USB-C : Ampler s’y met avec ses Nova et Nova Pro

La charge des vélos électriques en USB-C va-t-elle s’imposer comme un nouveau standard ? Pas sûr. Mais voir un premier fabricant s’y mettre va dans le bon sens.

En bref :

Ampler Bikes lance les Nova et Nova Pro, premiers vélos urbains à proposer un chargement via un connecteur USB-C. Ce système permet de charger la batterie de 336 Wh en 3h30 et de récupérer 80 % de l’autonomie en 2h30.

Les vélos sont équipés d’une batterie qui peut également servir de source d’énergie pour charger des appareils électroniques en déplacement. Toutefois, les batteries ne sont pas amovibles, ce qui limite la flexibilité de la charge.

Les Nova et Nova Pro sont des vélos aux caractéristiques adaptées à la ville (autonomie de 50 à 100 km, moteur de 45 Nm). Le Nova est vendu à 2990 € et le Nova Pro à 3490 €.

Ampler Bikes est un fabricant de vélos électriques urbains installé en Estonie. Il fait aujourd’hui parler de lui pour ses nouveaux vélos Nova et Nova Pro, qui se trouvent être les premiers au monde à se charger en USB-C.

Enfin premiers, pas tout à fait quand même puisque nous nous félicitons de voir arriver la charge en USB-C sur la petite batterie multi-usage du vélo pliant JIM d’O2feel. Mais c’est bel et bien la première fois qu’un vélo urbain classique propose ce connecteur de charge, qui est pour rappel le même que celui de votre smartphone et peut-être de votre ordinateur portable, de votre appareil photo ou de votre compteur GPS.

Vers le chargeur universel

Dans un monde de plus en plus connecté, où l’énergie est disponible partout autour de nous à portée de prise, être en mesure de mettre un coup de charge à son vélo électrique avec un chargeur léger similaire à celui de son ordinateur peut être très pratique pour certains.

Ampler Bikes anticipe les futures directives européennes qui vont dans le sens d’un connecteur USB-C généralisé pour la charge de nouveaux appareils électroniques, après le smartphone. L’industrie du vélo s’y mettra-t-elle dans son ensemble ? Rien n’est moins sûr pour le moment, mais voir des acteurs moderniser leur proposition sur ce point fera peut-être bouger les lignes.

Le protocole retenu permet de proposer une puissance de charge de 140 Watts en USB-C, ce qui permet – selon Ampler – de charger intégralement la batterie de 336 Wh de ses vélos en 3h30, et de récupérer près de 80% d’autonomie en 2h30. Gros avantage, le système fonctionne dans les deux sens. La batterie du vélo peut ainsi être utilisée comme une réserve d’énergie pour charger un appareil électronique en déplacement. Il devient une powerbank sur roues, en quelque sorte.

Si l’intérêt est forcément moindre sur un vélo de randonnée ou un vélo sportif, tout cela a beaucoup de sens sur des vélos citadins accompagnant les utilisateurs dans leurs pérégrinations quotidiennes. On sait bien qu’à l’usage, transporter en permanence sur soi de grosses batteries et de gros chargeurs est pénible.

Seul bémol dans le cas particulier des vélos Nova d’Ampler Bikes : leurs batteries ne sont pas amovibles. Quand bien même la charge se fait en USB-C, il faudra connecter directement le vélo sur une prise de courant. L’avantage, c’est que l’on ne craint pas de se faire piquer sa batterie. L’inconvénient, c’est que c’est moins flexible pour la charge.

Des vélos modernes, assez classiques

Pour le reste, les Nova et Nova Pro sont des vélos urbains assez classiques, misant sur un look épuré et des finitions soignées, ainsi que sur une connectivité avancée. Tous deux sont déclinés en cadres alu fermé ou semi-ouvert (3 tailles disponibles et six coloris au choix), le premier proposant une position relax monté sur ses roues 27,5″, le second affirmant une conduite semi-sportive et étant équipé de roues 28″.

Le Nova propose une transmission 9 vitesses à dérailleur MicroShift, le Nova Pro laisse le choix entre chaîne 10 vitesses et dérailleur Shimano Deore ou monovitesse à courroie carbone Gates CDX. Dans tous les cas, on bénéficie d’un moteur arrière 45 Nm à capteur de couple et de 50 à 100 km d’autonomie, pour des vélos qui pèsent moins de 18 kg. Le porte-bagages est fourni sur le Pro, optionnel sur le Nova classique.

Le Ampler Nova est présenté à 2990 €, le Nova Pro à 3490 €. Ampler ne dispose pas de showroom en France, ses boutiques étant installées à Berlin et Zurich. La livraison en France est possible, facturée 129 € par vélo.

Sources : Electrek ; Frandroid