Husqvarna Grand Pather, le vélo électrique à tout faire qui n’est pas un VTT
Au coeur de son offre cycles, le suédois Husqvarna dispose désormais d’un vélo électrique à (presque) tout faire entre ville et chemins : le Grand Pather.
En bref :
- Le Grand Pather est un vélo équipé pour la ville qui sera également à l’aise sur chemins, emmené par une puissance motorisation Yamaha et proposant une autonomie confortable.
- Un vélo électrique à tout faire, bien équipé, qui inspire le sérieux.
En société, quand on évoque l’entreprise suédoise Husqvarna, les gens pensent surtout souffleurs de feuilles, tronçonneuses ou tondeuses. Normal, son slogan n’est autre que « L’expert Jardin-Forêt ».
Dans le milieu du vélo, pourtant, Husqvarna s’est fait un petit nom chez les amateurs de VTT à assistance électrique (VTTAE). En effet, la marque propose depuis quelques années de gros VTTAE tout-suspendus et performants dans ses gammes Hard Cross, Mountain Cross ou Light Cross.
Un VAE très complet
De quoi acquérir une expertise vélo que Husqvarna a mise à profit pour décliner une gamme élargie de vélos électriques, avec des modèles urbains (Gran City, Eco City), mais aussi des vélos pensés pour la randonnée (Crosser, Tourer).
Un peu entre les deux, on voit débarquer le Grand Pather, un vélo équipé pour répondre aux besoins des cyclistes urbains et périurbains dans leurs déplacements quotidien, mais également taillé pour la balade et l’aventure durant le week-end ou les vacances.
Le Grand Pather 6, modèle le mieux équipé de la gamme, illustre les ambitions de Husqvarna. Fermé ou ouvert et disponible en quatre tailles, il s’appuie sur un cadre en alliage 6061 (aluminium) dont le gros tube diagonal intègre la batterie d’une capacité généreuse de 720 Wh.
Elle alimente en énergie une motorisation Yamaha PW-X3 développant jusqu’à 85 Nm de couple, ce qui permettra au vélo d’être parfaitement à son aise quelles que soient les difficultés.
Des équipements qualitatifs
Des difficultés que le Grand Pather 6 abordera avec une fourche avant SR Suntour Mobie34 2CR (air) proposant 80 mm de débattement et une transmission Shimano Deore 12 vitesses, avec un pédalier 40 dents associé à une cassette 10-51. Aucun souci à prévoir côté freinage avec des freins à disque hydrauliques Shimano BR-U8000 à 2 pistons, venant serrer des disques de 203 et 180 mm.
Quant aux pneumatiques Schwalbe G-One Allround, orientées gravel / randonnée, elles sont taillées pour la polyvalence et devraient se montrer satisfaisantes en ville, sur sol humide, mais aussi sur chemins blancs et forestiers, à condition qu’ils ne soient ni trop boueux, ni trop cahoteux.
Le vélo, présenté au prix catalogue de 4 999 €, est par ailleurs tout équipé pour affronter le quotidien : porte-bagage 27 kg à la norme MIK HD, garde-boue, béquille, feu arrière Spanninga Commute Glow E, éclairage avant Litemove HKSE 150 lux monté sur la potence, pédales en aluminium… il ne manque que l’antivol de cadre. Il est donné pour un poids de 25,7 kg.
A partir de 3 999 €
La descente en gamme se fait tout en douceur chez Husqvarna, avec un Grand Pather 5 qui reprend les mêmes caractéristiques avec un changement de groupe (SRAM NX 12 vitesses), des pneus Schwalbe Energizer Plus et un afficheur un peu moins sophistiqué pour 4 499 € ; et un Grand Pather 4 qui passe sur du Tektro 11 vitesses et un moteur Yamaha PW-S2 75 Nm associé à une batterie 630 Wh pour 3 999 €.
- Publié le 19 février 2024
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