Vélos ville électriques

Il revient en mieux et moins cher : le nouveau Tenways CGO009 corrige ses défauts

Avec son nouveau CGO009, Tenways revoit la copie du premier modèle. Géométrie revue, écran couleur et fonctions connectées renforcées : ce VAE urbain conserve sa simplicité tout en gagnant en modernité. Et en plus, il est moins cher.

Tenways CGO009 (2026)

En bref :

Le Tenways CGO009 revu et corrigé adopte une géométrie plus accessible, adaptée à un plus large public.

Il gagne un écran couleur et des fonctions connectées avancées comme la géolocalisation et l’antivol intelligent.

Toujours à courroie et monovitesse, il est proposé à 2199 €, moins cher que la première version.

Il y a tout juste deux ans, nous vous proposions un test complet du Tenways CGO009, décliné en vidéo, et trouvions pas mal de qualités à ce vélo sans toutefois être pleinement convaincus. Bonne nouvelle, avec son nouveau CGO009, Tenways reprend ce qui fonctionnait bien sur le premier modèle tout en améliorant cette base en prenant en compte les retours de la presse et des utilisateurs.

Ce n’est certainement pas ce qui sautera aux yeux en premiers mais c’est, selon nous, l’un des points les plus importants de cette nouvelle version : la nouvelle géométrie du cadre devrait permettre à des personnes plus petites de se sentir à leur aise sur ce vélo à taille unique.

Toujours présenté comme adapté aux cyclistes mesurant entre 165 et 205 cm, le CGO009 ne sera certainement pas parfaitement adapté à tous ces gabarits, mais le premier modèle – haut perché – se réservait vraiment selon nous à des cyclistes de 1m80 minimum. Avec un tube de selle abaissé, un enjambement également plus bas et un reach raccourci, il y a fort à parier que ce nouveau modèle soit plus adaptés à des cyclistes mesurant 170 cm et plus.

Plus connecté, mais toujours aussi simple

Sur la partie techno, les commandes très minimalistes du premier modèle laissent place à un véritable écran couleur sur ce CGO009, ce qui améliorera l’expérience utilisateur. De la même manière, l’étrange module déjà présent sur le tube supérieur gagne enfin une réelle utilité puisque le vélo accueille un module connecté intelligent, avec géolocalisation. On pourra ainsi bénéficier d’alertes de mouvements suspects, mettre en place un geofencing et vérifier la position de son vélo en permanence, ce qui est un outil très efficace pour lutter contre le vol.

En lien avec un smartphone, le CGO009 pourra également être paramétré pour se verrouiller/déverrouiller automatiquement lorsque son possesseur s’éloigne ou s’approche du vélo.

Voilà pour les évolutions les plus notables. Côté cycle, on reste sur une recette quasi inchangée avec un moteur moyeu arrière développant jusqu’à 45 Nm de couple, alimenté par une batterie de 374 Wh, facilement amovible sur le côté du tube diagonal. La transmission reste confiée à une courroie en carbone et, en conséquence, le Tenways CGO009 est toujours un vélo monovitesse. Il est avant tout pensé pour la ville, et mise sur un entretien facilité.

Le très bon point, c’est que cette mise à jour ne s’accompagne pas d’une explosion du tarif, malgré la crise inflationniste qui est passée par là. Au contraire, la nouvelle édition du CGO009 est commercialisée au tarif de 2199 €, ce qui est 200 € moins cher que le prix auquel avait été lancée la première version, qui – renommée CGO009 Classic – voit son prix chuter à 1999 €.

Attention toutefois, comme souvent avec Tenways, ce tarif agressif semble être limité aux premiers acquéreurs du vélo. En effet, porte-bagages, garde-boue et béquille (d’une valeur de 177 €) sont actuellement offerts, tout comme un antivol Abus Iven livré avec le vélo. La connectivité est, elle, offert pendant un an et est facturée 49 € par mois ensuite.

Plus léger, mais moins connecté, le Nakamura Crosslite que vient de lancer Intersport sera un sacré concurrent à 1899 €. Mais Tenways vise d’autres concurrents avec son CGO009 Classic, à savoir des fabricants de vélos urbains branchés tech tels que les Cowboy et autres VanMoof qui sont en train de se restructurer après avoir traversé de grosses difficultés.