Vélos ville électriques

Parco 006 : le vélo électrique simple et léger en cadre semi-ouvert

Le fabricant français Parco a présenté un nouveau modèle de vélo électrique baptisé //006 : toujours aussi simple, mais plus accessible avec un cadre semi-ouvert et une position plus redressée.

Parco //006

Le fabricant français Parco vient de dévoiler une nouvelle version de son vélo électrique simple et léger. Le Parco //006 reprend les bases du modèle //005 avec notamment une fabrication locale. Les tubes en aluminium en provenance de Dedacciai (Milan, Italie) et peint par Cesca (Denney, proche Belfort) sont collés par Parco (Belfort) via des manchons en aluminium fabriqués par Citele (Offemont, 15 km de Belfort).

Le Parco //006 conserve un moteur Mivice 070 développant 40 Nm placé dans la roue arrière associé à une petite batterie de 140 Wh qui pèse seulement un kilogramme et qui assure une autonomie de 30 à 70 km selon Parco. Un capteur de couple permet d’ajuster précisément la vitesse et d’avoir un conduite la plus naturelle possible. Le vélo est toujours annoncé avec un poids de 15 kg.

Le vélo est équipé des mêmes roues Mach1 ER20 en 28 pouces (700c) chaussées de pneus Michelin Protek (700C x 32) et d’un éclairage Spaninga : X&O 30 à l’avant et Presto-Guard à l’arrière.

En revanche, les freins à disque mécaniques Clarks sont remplacés par des freins à disque mécaniques de chez Tektro plus performants.

Un cadre semi-ouvert et un dérailleur en option

Le Parco //006 est décliné en deux versions : un modèle à cadre fermé dont la géométrie sportive est identique à celle du Parco //005, et un modèle à cadre semi-ouvert avec une position de conduite un peu plus droite, moins sportive. Ce dernier modèle convient aux cyclistes mesurant entre 1m50 et 1M75 alors que le modèle fermé convient aux cyclistes plus grands mesurant entre 1m70 et 1m95.

Si jusqu’ici les vélos Parco n’étaient disponibles qu’en version monovitesse (singlespeed), le Parco //006 peut être configuré avec un dérailleur Shimano ESSA 7 vitesses, cela devrait améliorer l’utilisation du vélo pour les cyclistes habitués aux vélos musculaires et surtout faciliter l’utilisation du vélo lorsqu’il n’y a plus de batterie.

Plus d’options

Si le Parco //005 est vendu 1600 €, le Parco //006 est lancé en précommande à partir de 1800 € jusqu’au 28 août avant que le prix ne passe à 1990 €. Le fabricant propose plusieurs options comme un guidon Baramind BAM Trek qui filtre les vibrations (80 €), une béquille (20 €), des pneus à meilleur rendement (30 €), une potence réglable (30 €), un porte-bagages arrière (30 €) et des freins à disques hydrauliques.

Si le Parco //005 disposait de plusieurs tubes de couleurs, le Parco //006 se contente d’un tube coloré (quatre couleurs au choix). Le fabricant proposera également une option pour une peinture intégrale.