Pashley Skyline E : un mini-vélo électrique de 15 kg au charme très britannique
Le fabricant britannique Pashley fête ses 100 ans avec un nouveau vélo électrique qui ne ressemble pas vraiment aux autres. Le Skyline E reprend le concept du mini-vélo, avec des roues de 20 pouces, un cadre en acier fabriqué à la main et une assistance Mahle particulièrement discrète.
En bref :
- Le Pashley Skyline E est un mini-vélo électrique à roues de 20 pouces, fabriqué à la main en Angleterre.
- Il utilise un moteur arrière Mahle X30 de 45 Nm et une batterie amovible de 171 Wh.
- Deux versions sont proposées, avec guidon droit ou cintre de route, à partir de 3 595 €.
Un vélo compact qui ne ressemble pas à un pliant
Les vélos électriques compacts ne manquent pas sur le marché, mais Pashley a choisi une approche assez originale avec son Skyline E. Plutôt que de reprendre les codes habituels des vélos urbains à petites roues, le fabricant britannique propose un véritable mini-vélo.
Le concept repose sur un cadre relativement classique, mais associé à des roues de seulement 20 pouces. Il conserve une longueur limitée et une géométrie conçue pour accueillir un adulte dans une position comparable à celle d’un vélo traditionnel. C’est précisément ce qui fait l’intérêt du concept. Les petites roues facilitent la maniabilité et limitent l’encombrement, tandis que le cadre conserve une géométrie adaptée à une utilisation quotidienne. Le Skyline E peut ainsi trouver sa place dans un appartement, un couloir étroit ou le coffre d’une voiture sans imposer les contraintes mécaniques d’un vélo pliant.
Un cadre en acier Reynolds fabriqué à la main
Pashley ne renie pas son histoire. Fondée en 1926, la marque britannique continue de produire ses vélos à Stratford-upon-Avon, en Angleterre. Le Skyline E y est fabriqué à la main, avec un cadre associant plusieurs tubes en acier Reynolds 725, 631 et 525, reconnus pour leurs propriétés mécaniques. Le résultat donne un vélo aux lignes particulièrement fines, très éloigné de l’esthétique souvent massive des VAE modernes.
Malgré sa construction en acier et son assistance électrique, le Skyline E conserve un poids relativement contenu, autour de 15 kg selon les premières informations disponibles. C’est évidemment plus qu’un vélo musculaire compact, mais sensiblement moins que la majorité des VAE urbains entièrement équipés.
La conception du cadre permet également d’installer des pneus allant jusqu’à 2,3 pouces de largeur. Une caractéristique intéressante pour un vélo destiné aussi bien aux trajets urbains qu’aux chemins de gravier ou aux balades sur revêtements dégradés.
Un moteur Mahle X30 et une batterie qui sert aussi de powerbank
Pour électrifier son mini-vélo, Pashley a retenu le système Mahle XS, articulé autour du moteur X30 installé dans le moyeu arrière. Ce dernier développe une puissance nominale de 250 W et un couple maximal de 45 Nm. Des caractéristiques adaptées à un vélo léger, avec une assistance pensée pour accompagner le pédalage plutôt que pour propulser une machine lourdement chargée. Ce choix permet surtout de conserver un cadre très épuré.
La batterie n’est pas intégrée au tube diagonal. Elle prend simplement place dans un support ressemblant à un porte-bidon, fixé au cadre. Cette batterie amovible Mahle eX1 affiche une capacité de 171 Wh. Pashley évoque une autonomie d’environ 48 km, qui dépendra évidemment du niveau d’assistance, du terrain et du poids du cycliste. Une seconde batterie de 171 Wh peut être ajoutée pour augmenter sensiblement le rayon d’action.
Autre particularité intéressante, la batterie peut également servir de batterie externe pour recharger un smartphone, un ordinateur portable ou d’autres appareils USB-C. Cette fonction nécessite toutefois de passer par la station de charge Energy Hub du système Mahle.
Deux versions pour la ville ou les sorties plus sportives
Le Skyline E est proposé en deux configurations. La première, baptisée Riser, utilise un guidon droit légèrement relevé, avec une position adaptée aux trajets urbains et aux balades. La seconde, Drop, adopte un cintre de route pour les cyclistes qui souhaitent une position plus sportive et envisagent davantage de sorties sur routes et chemins.
Les deux déclinaisons utilisent une transmission Shimano Cues à 10 vitesses, avec un plateau de 42 dents et une cassette 11-39 dents. Une plage de développement cohérente pour un petit vélo polyvalent, même si les cyclistes évoluant dans des régions particulièrement vallonnées pourraient apprécier un rapport encore plus court.
Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Shimano. Côté pneumatiques, les configurations diffèrent : Schwalbe Smart Sam pour la version à guidon droit et Schwalbe Billy Bonkers pour celle à cintre de route. Deux modèles qui permettent de quitter le bitume sans transformer le Skyline E en véritable VTT.
Pashley a également retenu une selle Brooks Cambium C15, en accord avec le positionnement plutôt haut de gamme du vélo.
Un petit vélo capable de transporter des bagages
Le Skyline E ne se limite pas à un vélo de promenade. Son cadre et sa fourche disposent de nombreux points de fixation permettant d’ajouter des porte-bagages, des sacoches et différents accessoires. Pashley propose notamment un porte-bagages avant de type porteur et un modèle arrière spécialement conçus pour ce cadre.
Les petites roues présentent ici un intérêt particulier : elles permettent de positionner les charges relativement bas, ce qui peut contribuer à conserver un comportement stable lorsque le vélo est chargé. Pashley met d’ailleurs en avant la possibilité de transformer son mini-vélo en petite machine de voyage, avec des sacoches adaptées.
Il faut néanmoins garder en tête que plusieurs équipements indispensables à un usage urbain quotidien ne sont pas inclus d’origine. Les garde-boue, les porte-bagages et l’éclairage font partie des options à prévoir selon la configuration choisie.
À partir de 3 595 €, le charme britannique se paie cher
Le Pashley Skyline E Riser est affiché à partir de 3 595 €. La version Drop passe à 3 995 €. Le vélo est proposé en trois tailles, S, M et L, et trois couleurs : Earl Grey, Bottle Green et Mustard Yellow. Pashley permet également de choisir une couleur personnalisée moyennant supplément.
Le fabricant propose plusieurs accessoires pour compléter le vélo. Au Royaume-Uni, les porte-bagages avant et arrière sont chacun facturés 221,95 €, tandis que les garde-boue spécifiques coûtent 119 €. Une batterie supplémentaire est également disponible pour augmenter l’autonomie.
- Publié le 13 novembre 2026
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
