Vélos ville électriques

Velo de Ville Hub-e : un vélo électrique urbain léger qui renoue avec la simplicité

Présenté comme le modèle anniversaire pour les 60 ans de la marque, le Velo de Ville Hub-e adopte le moteur moyeu Bosch Hub Line et un esprit qui renoue avec la simplicité et la légèreté attendues pour un VAE urbain.

En bref :

Le Velo de Ville Hub-e est un VAE urbain qui s’affiche à seulement 19 kg avec un moteur Bosch Hub Line.

Le Hub-e est monté sur des roues de 27,5″, mais se décline également en version XS équipée de roues 26″.

Proposé en édition limitée, le Hub-e sera disponible à partir du 1er septembre 2026 pour 2499 €.

Présenté il y a quelques jours, le premier moteur moyeu de Bosch, Hub Line, se montre déjà sur de premiers VAE. Velo de Ville profite de la période de l’Eurobike 2026 pour dévoiler son Hub-e. Un modèle présenté comme une célébration des 60 ans de la marque allemande, qui remet surtout au centre des débats des éléments que l’on avait un peu perdus de vue : légèreté et simplicité.

Peut-être que le moteur Hub Line de Bosch, qui peut sembler un peu à rebours de la tendance actuelle, aura le mérite de redonner de la cohérence au vélo électrique urbain. Après des années de course à la puissance et à la polyvalence, le marché du VAE pourrait bien revenir à des idées plus pragmatiques pour des modèles amenés à évoluer surtout sur l’asphalte des villes.

Pour rappel, le moteur Bosch Hub Line se place dans le moyeu de la roue arrière, contrairement à toutes les autres motorisations de la marque allemande, qui prennent place au niveau du pédalier. Le Hub Line développe jusqu’à 45 Nm de couple et 400 W de puissance en crête. Pas de course à la puissance ici, mais des valeurs adaptées aux besoins de la majorité des cyclistes urbains.

L’un des principaux atouts de cette nouvelle gamme Hub-e reste le poids contenu. Velo de Ville parle de vélos électriques autour de 19 kg, ce qui se place sous la moyenne constatée ces dernières années. Les VAE avaient plus tendance à s’afficher autour de 25 à 30 kg.

Cette cure d’amaigrissement passe en partie par le choix d’utiliser la nouvelle batterie PowerTube 360 de Bosch. Intégrée au cadre, elle permet à ce dernier de conserver une ligne svelte pour une électrification qui reste discrète. Le cadre en aluminium peut être choisi en format ouvert ou fermé.

Petit format et personnalisation

Dans une optique de conserver de la maniabilité et du dynamisme en ville, le Hub-e opte pour des roues de 27,5 pouces. Velo de Ville propose même une version 26 pouces avec le Hub-e XS, pour les cyclistes à la stature moins importante. Le vélo électrique allemand peut néanmoins supporter jusqu’à 140 kg de charge.

Pour soigner le confort, la marque monte des pneus plutôt larges. Des pneus qu’il sera cependant possible de personnaliser, comme toujours chez Velo de Ville. La personnalisation permettra également de choisir entre une fourche rigide ou une fourche suspendue, pour naviguer entre légèreté et confort.

La grande force de Velo de Ville réside évidemment dans cette grande latitude proposée pour la personnalisation de son vélo. Pour le Hub-e, on pourra donc choisir la transmission que l’on souhaite, à dérailleur ou en courroie avec le système 2 vitesses UTgear. Freins à disque hydrauliques, accessoires, tige de selle et poignées pourront également être ajustés selon les préférences de chacun. Nous ne connaissons néanmoins pas encore la profondeur du choix qui sera proposé pour chaque élément.

Un vélo connecté, mais pas hors de prix

Le moteur Bosch Hub Line arrive accompagné du Système Intelligent. Un raffinement qui permet de connecter son vélo électrique à son smartphone et à l’application eBike Flow. Cette dernière ouvre les portes de la personnalisation de l’assistance, des mises à jour régulières et de fonctionnalités avancées notamment pour la sécurité du vélo avec eBike Alarm, Battery Lock et la géolocalisation.

Velo de Ville Hub-e

Velo de Ville Hub-e XS

Présenté comme une édition limitée à 1000 exemplaires, le Velo de Ville Hub-e sera vendu à partir de 2499 €. Un tarif qui en fait à ce jour le modèle le moins cher de la gamme du fabricant allemand. Il faudra toutefois attendre jusqu’au 1er septembre 2026 pour pouvoir configurer son Hub-e ou Hub-E XS sur le site de Velo de Ville ou chez un revendeur de la marque.