VTT électriques

Crussis : le VTTAE tout suspendu en moteur Avinox le moins cher du marché

La marque tchèque Crussis lance le VTTAE tout suspendu équipé du moteur Avinox M1 (DJI) le moins cher du marché à ce jour. Un modèle attendu en France au printemps 2026 qui pourrait bien faire des envieux.

En bref :

Crussis lance les VTTAE équipés en moteurs Avinox (DJI) les moins chers du marché.

Des VTTAE tout-suspendus et semi-rigides au rapport qualité/prix qui semble alléchant.

Ces nouveaux VTT électriques sont attendus sur le marché français au printemps 2026.

Crussis e-Full

Crussis n’est pas vraiment le fabricant de vélos le plus connu du marché. La marque tchèque existe depuis une dizaine d’années et s’était spécialisée dans les trottinettes sportives pour adultes. Un créneau sans doute un peu limitant qui a poussé Crussis vers le monde du vélo. Elle cherche désormais à s’étendre et s’attaque au marché français avec une nouveauté qui va assurément faire parler d’elle : un VTTAE tout suspendu équipé du moteur Avinox M1, développé par DJI.

Ce choix est vraiment pertinent pour Crussis tant l’attente générée par cette nouvelle motorisation est grande dans le monde du VTTAE. On comprend aisément pourquoi après l’avoir testée sur l’Amflow PL Carbon Pro. À l’occasion du Roc d’Azur, nous avons pu découvrir les premiers modèles équipés en Avinox de Crussis. Une gamme qui comprend notamment un VTT électrique tout suspendu e-Full, dont le premier prix démarre à 4499 €. Le prix le plus bas pour un VTTAE avec cette motorisation à l’heure où nous écrivons ces lignes.

Le Crussis e-Full est un VTTAE all-mountain/enduro monté sur des suspensions de 160 mm à l’arrière comme à l’avant. La gamme démarre avec une fourche Fox AWL HD 36 Air et un amortisseur Fox Float Rhythm Evol LV pour le modèle e-Full 11.11. La version 12.11 Pro va grimper jusqu’à une fourche inversée Fox Podium 160 et amortisseur Fox Float X Live Valve Neo.

Les Crussis e-Full 11 sont basés sur des cadres en aluminium, tandis que les e-Full 12 passent à des cadres en carbone. Le montage est systématiquement en pneus 29 pouces Maxxis Assegai à l’avant et Maxxis Minion DHR II à l’arrière, en 2,5″ de section.

Les Crussis e-Full s’appuient sur des transmissions SRAM qui vont du 70 T-Type Eagle au XX Eagle AXS T-Type, toujours en 12 vitesses. Le freinage est lui aussi confié à SRAM avec des freins à disque hydrauliques SRAM DB8 Stealth en entrée de gamme et du Maven Ultimate sur la version la plus haut de gamme de l’e-Full.

Côté batterie, on retrouve les deux options proposées par Avinox, à savoir des capacités de 600 ou 800 Wh. Le tout avec le très efficace chargeur 12 A fournit par le motoriste dont l’héritage tech transpire à tous les niveaux de son système.

Les différentes versions du Crussis e-Full sont les suivantes :

e-Full 11.11 : cadre aluminium, FOX AWL HD 36, FOX Float Rhythm, SRAM DB8 Stealth, SRAM 70 T-Type Eagle : 4 490 € (600 Wh) / 4 790 € (800 Wh)
e-Full 12.11 : cadre carbone, FOX Float 36, FOX Float X, SRAM Maven Base, SRAM GX Eagle AXS T-Type : 5 690 € (600 Wh) / 5 999 € (800 Wh)
e-Full 12.11 Pro : cadre carbone, FOX Float 36 Factory, FOX Float X, SRAM Maven Silver, SRAM X0 Eagle AXS T-Type : 8 690 € (600 Wh) / 8 990 € (800 Wh)
e-Full 12.11 Pro X : cadre carbone, FOX Podium, FOX Float X Live Valve Neo, SRAM Maven Ultimate, SRAM XX Eagle AXS T-Type : 11 990 € (800 Wh)

Un VTTAE semi-rigide également au programme

Pour ceux qui veulent un moteur Avinox sur leur VTTAE, mais qui ont un budget plus restreint ou qui n’ont pas besoin d’un modèle tout-suspendu, Crussis lance également une version semi-rigide, baptisée e-Hard. Elle offre un débattement un peu moins élevé à l’avant (130 ou 140 mm en fonction des modèles). Des vélos montés sur des pneus Maxxis Rekon en 29 x 2,6″.

On retrouve le Crussis e-Hard en 2 déclinaisons :

e-Hard 11.11 : FOX AWL 34, SRAM DB8 Stealth, SRAM 70 T-Type Eagle : 3 590 € (600 Wh) / 3 890 € (800 Wh)
e-Hard 11.11 Pro : FOX Float 36 Factory, SRAM DB8 Stealth, SRAM GX Eagle AXS T-Type : 4 690 € (600 Wh) / 4 990 € (800 Wh)

Disponibilité des Crussis e-Full et e-Hard

Les nouveaux VTTAE Crussis e-Full et e-Hard équipés du moteur Avinox M1 sont attendus au printemps 2026. La marque tchèque a d’ores et déjà entamé sa recherche de revendeurs en France et il semble que les premiers retours soient positifs de ce point de vue.

Pour l’heure, le moteur Avinox avait surtout été intégré à des VTTAE haut de gamme dont les prix dépassent généralement les 8 000 €. La marque Teewing propose un modèle tout suspendu sous la barre des 5 000 €, mais on ne peut pas dire que ce fabricant fasse rêver. Megamo est déjà un peu plus reconnu sur le marché et propose pour sa part un démarrage en tout suspendu à 4 999 € avec son Reason AL.