Vélos gravel

Théorème GR : fusion totale entre gravel et VTT chez Origine Cycles

Origine bouscule les codes avec son Théorème GR, un vélo hybride entre gravel et VTT, modulable à souhait, pour rouler librement, sans contrainte de terrain, de cintre… ni d’étiquette.

En bref :

Origine lance le Théorème GR, un vélo hybride entre gravel et VTT, conçu pour la polyvalence totale.

Cadre carbone, cintre au choix, fourche rigide ou suspendue : toutes les configs sont possibles.

Un vélo pensé pour rouler librement, sans contrainte de pratique ni de terrain, dès 2372 €.

Cela fait un petit moment déjà que les évolutions des gravels sur les pratiques très engagées tendent à rapprocher ces vélos des VTT rigides des années 90, avec des cintres course. Des passages de roues toujours plus généreux avec des sections de pneus qui s’élargissent, des petits suspensions pour certains, ne manque plus qu’un cintre droit et nous y sommes (déjà vu sur le Scott Scale par exemple).

Il y aura toujours des grincheux pour critiquer ces évolutions, mais si elles répondent aux envies et besoins de certains cyclistes, why not. A Rouvignies, chez Origine Cycles, on a décidé de sauter dans le grand bain et de ne pas faire les choses à moitié. VTT gravelisé ou l’inverse, peu importe, voici le Théorème GR. Et la marque assume : elle a créé une catégorie « VTT Gravel » sur son site Internet.

Les plus observateurs remarqueront d’emblée sur les photos que le cadre de ce vélo est déjà au catalogue de la marque : c’est celui du VTT semi-rigide Théorème HT, toujours en carbone GTO, sauf que la fourche suspendue laisse place à une nouvelle fourche carbone. C’est le point qui a nécessité le plus de travail sur ce vélo, de sorte à trouver le meilleur compromis possible entre maîtrise, dynamisme et confort.

Un cadre, de multiples possibilités

Assumant parfaitement le positionnement mixte de ce vélo, Origine laisse le choix du type de cintre à ses clients. Le Théorème GR est livré en cintre droit pour s’affirmer comme un VTT light et rapide, et sa déclinaison GR Ultra est, elle, équipée d’un cintre dropbar de gravel, avec la possibilité d’opter pour la fourche suspendue si on le souhaite. Oui, toutes les configurations sont possibles avec ce vélo (ou presque), et ce jusqu’en 29″.

Comme l’indiquent nos confrères de Weelz! dans leur présentation, c’est un vélo avec lequel Origine assume de ne pas enfermer le cycliste dans des cases. Peu importe sa tenue. Peu importe son terrain de jeu. Peu importe ses envies et sa pratique. Le Théorème GR doit lui permettre de toucher à tout loin des diktats imposés.

A la manière des sportifs qui délaissent les stats Strava pour retrouver de la simplicité et du plaisir dans leurs pratiques, c’est un mot d’ordre particulièrement rafraîchissant dans l’industrie. Les baroudeurs qui veulent du rendement et du dynamisme sans devoir contourner des chemins déjà bien techniques seront certainement aux anges.

Et du coup, combien ça coûte ? Comme toujours chez Origine Cycles, les configurations sont totalement personnalisables et le prix du vélo va donc dépendre des composants sélectionnés. Si bien que le Théorème GR démarre à 2372 € pour 9,4 kg en Shimano SLX 12 vitesses (32 / 10-51) avec des roues Fulcrum Red Zone 500, et ça monte jusqu’à 5316 € pour 8,2 kg en Sram SL AXS T-Type 12 vitesses (34 / 10-52) avec des roues Prymahl Polaris C25 R 29″ en carbone.

Origine Théorème GR M1

Origine Théorème GR Ultra M1

Côté GR Ultra, le modèle le moins onéreux est à 2757 € pour 10,9 kg en Shimano GRX 800 12 vitesses avec une fourche Suntour Raidon 32 en 100 mm. Pour 4121 €, on passe en GRX 820, roues carbone et suspensions RockShox Sid SL Ultimate (toujours en 100 mm).