Vélos gravel

Trek CheckOut : un gravel tout-suspendu qui se prend pour un VTT

Avec son CheckOUT, Trek propose un vélo gravel radical tout suspendu et taillé pour les sentiers les plus exigeants. À tel point que la frontière avec le VTT est plus floue que jamais.

Trek CheckOut SL

En bref :

Le Trek CheckOut SL est un gravel tout suspendu capable de s’aventurer dans les chemins cabossés.

Avec son cadre et son cintre en carbone, il conserve un poids sous les 12 kg.

Deux versions coexistent : CheckOut SL 7 (7059 €) et CheckOut SL 5 (5059 €).

Alors que le gravel se fait une place de plus en plus importante sur les routes, le voilà qu’il vient chasser sur les terres du VTT. Le Trek CheckOut SL rend la frontière entre gravel et et vélo tout-terrain plus floue que jamais. Il faut dire que ce gravel tout-suspendu aux pneus très larges et au cintre presque plat semble plus taillé pour les sentiers cabossés que pour les chemins damés.

Le gravel sans limites

Aux côtés des Checkpoint et Checkmate, le Trek CheckOut fait un choix encore rare sur le segment du gravel. En effet, la marque américaine opte pour une double suspension, avec une fourche RockShox Rudy XL de 60 mm et un amortisseur SIDLuxe Ultimate offrant 55 mm de débattement. On reste encore assez loin des VTT cross-country qui optent généralement pour 100 à 130 mm de débattement, mais on sent bien ici une volonté de conquérir de terrains difficiles au guidon de ce CheckOut.

Son cintre, justement, reste un modèle dropbar, mais là encore, la frontière avec un cintre plat de VTT devient fine. Ce cintre en carbone Bontrager GR affiche une largeur entre 540 et 600 mm et surtout un flare de 30° pour un maximum de stabilité dans les descentes techniques. La tige de selle télescopique TranzX JD-YSI36 et ses 100 mm de débattement assurent une parfaite mobilité sur le vélo.

Le cadre en carbone est monté sur une paire de roues en 700 de diamètre. Des roues Bontrager Aeolus Pro 3 en carbone pour le CheckOut SL 7, le plus haut de gamme et des Bontrager Paradigm Comp 25 en aluminium pour le SL 5. Ces roues sont chaussées en pneus Bontrager Betasso RSL GX, des gommes forcément tubeless ready de 50 mm de large. À noter que le cadre du gravel de Trek autorise de monter jusqu’à 56 mm. De quoi offrir un grip digne des VTT cross-country sans problème.

Deux niveaux de gamme

Les deux modèles de CheckOut SL se distinguent par ailleurs sur le choix des groupes. Le plus abordable opte pour un Shimano GRX à 12 vitesses (dérailleur Shimano GRX RX822, plateau 38 dents et cassette 10-51). Le CheckOut SL 7 passe chez SRAM avec un groupe X0 Eagle AXS pour des passages de vitesse sans fil. On passe cette fois à une cassette 10-52, en conservant un plateau de 38 dents. Le freinage est assuré par une paire de freins à disque hydrauliques, mordant des disques de 180 mm.

Le tout donne des gravels assez légers malgré la débauche de suspensions. Trek annonce le CheckOut SL 5 juste sous la barre des 12 kg et le SL 7 à 11,28 kg. Un poids qui prend en compte le montage de série d’un porte-bagages capable de supporter 10 kg. Pratique pour ceux qui prévoient de longues randonnées.

Le Trek CheckOut SL est disponible en 5 tailles, du XS au XL et se trouve aux tarifs suivants :