Île-de-France Mobilités : un engouement record pour la prime vélo
Lancée pour encourager les mobilités douces, la prime Île-de-France Mobilité pour l’achat de vélos connaît un engouement inédit en Île-de-France. Plus de 400 000 demandes ont déjà été enregistrées depuis son lancement, confirmant l’appétit croissant des Franciliens pour le vélo et l’ambition d’Île-de-France Mobilités de transformer durablement les habitudes de déplacement.
Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice de la mobilité en région parisienne, vient de publier le bilan de son dispositif d’aide à l’achat de vélos. Ce dispositif est un véritable succès puisqu’en date du 26 août 2025, le nombre de demandes déposées a dépassé la barre des 400 000, tous types de vélos confondus, pour un montant total de 150 millions d’euros versés.
Si certains critiquent cette prime qui a pour effet de faire monter artificiellement le prix des vélos électriques, Île-de-France Mobilités estime qu’elle participe à l’objectif de tripler le nombre de vélos sur les routes d’ici 2030 afin de réduire le nombre de véhicules motorisés et, par conséquent, le trafic et la pollution de l’air.
Une prime à l’achat de vélo neuf ou reconditionné de 100 à 1200 €
Le programme d’Île-de-France Mobilités propose des aides financières variées, conçues pour encourager l’achat de vélos en tous genres : vélos à assistance électrique (VAE), vélos cargos, vélos pliants, vélos adaptés ou encore vélos mécaniques pour les 15-25 ans, ainsi que des kits d’électrification installés par un professionnel. Voici les montants accordés dans la limite de 50 % du prix d’achat.
- Pour un VAE classique, vélo pliant (avec ou sans assistance), ou vélo cargo sans assistance : jusqu’à 400 €.
- Pour un vélo cargo avec assistance électrique : jusqu’à 600 €.
- Pour un vélo adapté (personnes en situation de handicap) : jusqu’à 1 200 €, calculés sur le reste à charge.
- Pour un kit d’électrification professionnel : prise en charge jusqu’à 200 €.
- Pour un vélo mécanique destiné aux 15-25 ans : aide de 100 €.
Ces aides sont également cumulables avec celles versées par les communes et par l’État, dans la limite des plafonds fixés. Les vélos neufs sont éligibles, mais aussi les vélos reconditionnés par des professionnels.
Une prime en majoritairement utilisée pour l’achat de vélo électrique
Selon Île-de-France Mobilités, 74 % des demandes concernent des vélos à assistance électrique classiques, 12 % pour les vélos cargos et 10 % pour les vélos pliants. Les 4% des demandes restantes sont donc répartis entre les vélos adaptés, les kits d’électrification et les vélos mécaniques.
L’essayer, c’est l’adopter
Toujours selon les données publiées par l’organisme, 61 % des bénéficiaires déclarent se déplacer à vélo plus régulièrement à vélo à la suite de leur achat, même plusieurs années après l’achat. 53 % utilisent le vélo autant en semaine que le week-end, preuve que, pour la moitié des usagers, cela fait du vélo leur moyen de transport privilégié.
Enfin, 81 % utilisent le vélo toute l’année, dont 41 % quelle que soit la météo. Il y a donc des courageux qui roulent même sous la pluie. Il faut dire que lorsque l’on est bien équipé, on subit moins les clés de la météo (cf. notre guide sur comment bien s’équiper pour rouler sous la pluie).
Le service de location Véligo pour tester
Île-de-France Mobilités a également développé son propre service de location de vélo électrique, le fameux Véligo. L’utilisateur peut louer un vélo électrique pendant 6 mois (+ 3 mois renouvelable) ou un vélo cargo pendant 1 à 3 mois.
Il s’agit aujourd’hui de la plus grande flotte de vélos de location au monde, avec 20 000 vélos à assistance électrique (VAE) et 1 000 vélos cargos à assistance électrique. 120 000 usagers ont déjà souscrit au service Véligo et de nouveaux modèles de vélos sont prévus pour la fin de l’année 2025.
- Publié le 27 août 2025
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