Plus endurant et moins cher : Decathlon dégaine le E-Three 500, successeur du Btwin R500E
Bonne capacité de charge, batterie plus généreuse et tarif en baisse : avec le nouveau E-Three 500, Decathlon prend la relève du R500E. Une évolution stratégique sur un segment du cargo électrique en plein essor.
En bref :
- Le R500E a démocratisé le longtail en France grâce à un prix serré et une vraie polyvalence familiale.
- Le E-Three 500 va plus loin : 711 Wh, 60 Nm et 209 kg de charge maximale annoncée.
- Affiché à 2 499 €, il frappe fort et repositionne Decathlon sur le marché du cargo urbain.
Le Decathlon Btwin Velocargo R500E s’est imposé comme le vélo longtail le plus vendu en France et a permis de mettre en lumière cette catégorie aux yeux du plus grand nombre. Il vient de trouver son remplaçant puisque la relève est là avec le nouveau longtail E-Three 500.
Un vélo commercialisé au tarif de 2499 € (qui est le prix auquel on trouvait régulièrement le R500E en promotion). Cela représente tout de même 400 € de moins que le prix de base du R500E. Decathlon a décidé de frapper fort.
Rouler un peu plus loin
Avec ce nouveau modèle, Decathlon veut renforcer sa présence sur un segment en croissance, tout en consolidant les acquis de son modèle historique. Ses atouts sont nombreux. En effet, le E-Three 500 adopte par exemple une batterie de plus grande capacité (711 Wh au lieu de 672 Wh, pour une autonomie typique de 45 à 95 km), un moteur arrière un poil plus puissant (jusqu’à 60 Nm de couple) et peut porter lourd.
La capacité de charge totale est de 209 kg sur cet E-Three 500. De quoi disposer de capacités utilitaires nombreuses. Sachant que le vélo pèse 39 kg, cela laisse 170 kg de charge utile. La seule plateforme arrière est capable d’accueillir jusqu’à 80 kg (des courses évidemment, mais aussi deux enfants ou un adulte).
En contrepartie, le vélo prend un peu d’embonpoint et gagne 1 kg à vide. Il s’agit d’un longtail « full size », long de 220 cm pour 68 cm de large. En taille unique, il s’adapte aux cyclistes mesurant entre 155 et 195 cm.
Toujours aussi complet pour séduire les familles
Sur le terrain de l’équipement de série, Decathlon ne fait pas de concession : éclairage automatique à 60 lux avec deux niveaux de puissance, suspension avant plus confortable (fourche Suntour à 75 mm de débattement), antivol de roue intégré, garde-boue, béquille renforcée et un package complet d’accessoires destinés aux usages “famille”. Il est en effet livré avec ses barres de protection à l’arrière, deux larges repose-pieds et les pare-jupes.
Un vélo qui va, à coup sûr, inquiéter la concurrence. Il nous tarde de voir comment se comporte son nouveau moteur dans la vraie vie, tant au niveau de ses performances que de la fiabilité à long terme. Notons que pour la sécurité, les arrêts sont confiés à des freins à disque hydrauliques 4 pistons de chez Tektro (disques de 180 mm).
Decathlon ne précise pas quelle plateforme a été retenue pour la transmission, mais il s’agit a priori de la même que sur le R500E, à savoir un dérailleur arrière Microshift 8 vitesses avec une cassette 11-28 dents.
Le Btwin E-Three 500 est proposé dans trois coloris : vert sorbet, bleu abysse et rose taupe. Il est dorénavant disponible à la commande sur le site Internet de Decathlon.
- Publié le 16 février 2026
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