Liv étoffe sa gamme avec l’Embolden E+ : un VTTAE pour femmes plus accessible
Avec l’Embolden E+, Liv Cycling élargit l’accès au VTTAE tout suspendu pour les cyclistes au féminin. Pensé pour progresser en trail sans exploser son budget, ce nouveau modèle combine motorisation puissante, géométrie rassurante et équipement simplifié.
En bref :
- Liv lance l’Embolden E+, un VTTAE accessible destiné aux pratiquantes qui veulent progresser en trail.
- Un vélo à cadre ALUXX SL, avec suspension 140 mm et fourche 150 mm, pensé avec une géométrie misant sur le contrôle.
- Trois versions sont proposées à partir de 3900 €, avec des moteurs qui vont jusqu’à 100 Nm de couple et des batteries qui montent à 800 Wh sur les versions les plus haut de gamme.
La marque féminine de Giant vient de dévoiler son tout nouveau Embolden E+, un VTT électrique à assistance au pédalage pensé pour les cyclistes qui souhaitent s’initier au trail ou progresser en toute confiance, sans se ruiner.
Ce modèle complète la famille de VTTAE Liv déjà composée des Tempt E+ (hardtail) et de l’Intrigue Advanced E+ (tout suspendu plus haut de gamme), en offrant une alternative plus abordable mais toujours apte aux sentiers techniques.
Un tout suspendu pour progresser
L’Embolden E+ repose sur un cadre en aluminium ALUXX SL léger et robuste, façonné avec des techniques avancées de formage, ce qui lui confère un excellent rapport rigidité/poids. Toutes les versions utilisent une suspension FlexPoint à point de pivot unique pour un débattement de 140 mm, système spécialement réglé pour supporter le poids et la puissance d’un vélos à assistance électrique tout terrain. A l’avant, la fourche offre 150 mm de débattement (Fox36 Rythme sur le modèle le plus haut de gamme).
La géométrie du vélo (monté sur des roues 29″, sauf la taille XS en 27,5″, avec des pneus Maxxis Minion en 2,5″) est travaillée pour offrir des trajectoires stables et prévisibles, même dans les portions techniques ou sur terrain cassant, tout en facilitant le freinage et la traction grâce à la bonne sensibilité de la suspension.
Liv a réduit les composants superflus pour contenir les coûts et simplifier l’entretien : pas de réglages complexes ou de pièces sophistiquées, mais une plateforme efficace pensée pour rassurer les nouvelles venues sur singletrack. La gestion des câbles en interne contribue à un look épuré tout en protégeant les gaines.
Motorisations puissantes et autonomie généreuse
L’Embolden E+ se décline en trois niveaux de motorisation et de batteries pour s’adapter à différents budgets et attentes.
Les modèles Embolden E+ 0 et E+ 1 intègrent le moteur SyncDrive Pro 3X offrant jusqu’à 800 W de puissance en crête et un couple maximal de 100 Nm, associé à une batterie de 800 Wh pour autoriser de longues sorties.
Le Embolden E+ 2 mise sur le SyncDrive Sport 3, plus léger (environ 2 kg) mais toujours efficace, avec 625 W en pic et jusqu’à 85 Nm de couple, couplé à une batterie de 625 Wh.
Les deux moteurs sont dotés de la technologie PedalPlus 6-Sensor, qui analyse en temps réel cadence, force, vitesse et rotation pour fournir une assistance fluide et naturelle peu importe les conditions, facilitant les relances et l’adhérence sur les pentes abruptes ou les obstacles.
Le freinage est confié à des Tektro Orion, des Shimano Deore ou des Deore XT en fonction des modèles, toujours avec des étriers à 4 pistons. Tandis que les transmissions vont également crescendo : Shimano Cues 10 vitesses sur les Embolden E+ 2 et E+ 1, et Shimano Deore XT 11 vitesses sur l’E+ 0.
Le nouvel écosystème à la manoeuvre
L’électronique s’articule autour de l’unité RideControl Dash 2 fixée au guidon, combinant un écran couleur haute résolution et des boutons intuitifs. Elle affiche en un coup d’œil la vitesse, la distance, l’autonomie et permet de sélectionner les modes d’assistance, avec un accès avancé aux réglages via l’application RideControl.
La philosophie de l’Embolden E+ est claire : offrir une entrée de gamme crédible dans le monde du VTTAE tout suspendu pensé pour les femmes, sans sacrifier la qualité de pilotage ou la capacité à s’aventurer loin des sentiers battus. Avec son moteur généreux, ses suspensions adaptées et sa géométrie pensée pour l’aisance de conduite, il doit encourager les cyclistes à aller plus loin en confiance et avec plaisir.
En somme, l’Embolden E+ devient une option séduisante pour celles qui veulent progresser en trail sans compromettre leur budget ni leur plaisir, en gardant la possibilité de viser plus haut à mesure que leur expérience grandit.
Ces trois vélos sont d’ores et déjà disponibles dans le réseau Giant aux prix de 3900 € pour l’Embolden E+ 2, 4500 € pour l’Embolden E+ 1 et 5500 € pour l’Embolden E+ 0.
- Publié le 1 mars 2026
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