Vélos ville électriques

Essentiel : Ultima propose un vélo urbain biplace plutôt abordable

Le fabricant français Ultima lance un nouveau vélo électrique urbain qui se décline dans des versions biplace et famille franchement bien vues. Le tout avec un rapport qualité/prix plutôt intéressant.

Ultima Mobility Essentiel

En bref :

L’Ultima Essentiel est un VAE qui se décline en 3 versions : Solo, Duo ou FamilyGo.

Des versions pensées pour transporter jusqu’à 2 adultes, pour un tarif plutôt contenu.

L’Essentiel est propulsé par un moteur central Bafang M210 (80 Nm) et s’appuie sur une transmission automatique à 3 vitesses.

Ultima Mobility s’est fait un nom sur le marché du vélo avec son Multipath, fabriqué en France et plutôt original. Un modèle qui reste néanmoins assez cher et qui reste encore discret dans les rues. Pour proposer un VAE plus abordable, la marque française lance l’Essentiel, basé sur l’un des modèles de Larrun, dont Ultima est devenu propriétaire quelques mois auparavant.

Un moteur Bafang M210 et moyeu automatique

Montré pour la première fois au salon Prodays 2025, l’Ultima Essentiel a, semble-t-il, bien évolué depuis. Nos confrères de Cleanrider mentionnaient à l’époque une base de Larrun Kalea pouvant accueillir 3 motorisations, dont 2 moteurs Valeo. Les choses paraissent un peu différentes aujourd’hui, puisque l’Essentiel s’appuie sur un moteur central Bafang M210 qui développe 80 Nm. Un moteur associé à un moyeu à 3 vitesses automatiques du même fabricant.

Malheureusement, c’est une chaine et non une courroie qui est utilisée pour la transmission. Pour rappel, la courroie aurait eu un besoin d’entretien quasi nul, contrairement à une chaine qui va nécessiter un nettoyage et une lubrification régulièrement. La chaine travaillant néanmoins toujours dans l’axe entre le plateau et le pignon arrière, son usure sera plus mesurée.

Un VAE à déguster seul ou accompagné

Le véritable atout de l’Ultima Essentiel réside dans ses 3 déclinaisons : Solo, Duo et FamilyGo. Toutes reposent sur un même cadre à enjambement bas en aluminium. Le modèle Solo s’apparente à un VAE urbain plutôt classique, monté sur des roues de 27,5 pouces. L’Essentiel profite d’un porte-bagages soudé au cadre, qui lui permet de se décliner en version FamilyGo, avec coussin et barres de maintien façon longtail.

Forcément, l’Essentiel Duo est celui qui retient le plus notre attention avec sa selle biplace. Une longue assise qui promet d’accueillir 2 adultes, quand bien même Ultima ne précise pas de charge maximale pour son vélo. Toutefois, ce Duo revêt selon nous un défaut majeur (voire même rédhibitoire), puisqu’il semble impossible d’ajuster la hauteur de cette selle allongée. Résultat, le cycliste qui pilote ne pourra pas adapter la hauteur de selle à la longueur de ses jambes et trouver une position confortable et efficace pour pédaler. Sur un VAE à moteur central, dont la puissance est délivrée en fonction de la force appliquée sur les pédales, cela nous parait vraiment problématique.

C’est bien le FamilyGo qui semble alors le plus intéressant, puisque sa structure semble en mesure de supporter elle aussi deux adultes. Il suffirait alors d’enlever les barres de maintien pour transporter un grand enfant, un ado ou adulte.

Un équipement complet pour un prix correct

Au-delà de ces déclinaisons, Ultima opte pour un équipement complet pour ses VAE Essentiel. On retrouve ainsi une paire de garde-boue, une béquille et un très gros feu à l’avant. Il peut en outre être équipé en option d’un porte-bagages avant et de clignotants. Les 3 déclinaisons s’appuient sur des freins à disque hydrauliques Magura MT-A2, des pneus Michelin en 2,4 pouces de large et une fourche Suntour offrant 63 mm de débattement.

Les différentes versions de l’Ultima Essentiel sont vendues aux tarifs suivants :