Nakamura E-Summit 930 et 990 : deux VTTAE pour débuter ou monter en gamme
Intersport élargit son offre VTTAE avec les Nakamura E-Summit 930 et Nakamura E-Summit 990. Deux semi-rigides aux ambitions différentes, entre modèle accessible pour débuter et version mieux équipée intégrant une motorisation Bosch.
En bref :
- Le Nakamura E-Summit 930 propose un VTTAE accessible à 1599 € pour la randonnée et la découverte.
- Le Nakamura E-Summit 990 monte en gamme avec un moteur Bosch Performance Line et des équipements plus performants.
- Ces deux modèles visent une pratique loisir, avec des fiches techniques cohérentes pour rouler sur sentiers variés.
Intersport continue d’étoffer sa gamme de VTT à assistance électrique. Le Nakamura E-Summit 930 arrive en rayons comme le modèle semi-rigide d’entrée de gamme à roues 29″, avec un prix de vente fixé à 1599 €.
A cadre alu et toujours assemblé en Loire-Atlantique, ce VTT électrique propose un cocktail composé d’un moteur pédalier Naka E-Power One développant jusqu’à 70 Nm de couple, une batterie 504 Wh, une transmission Shimano Cues 9 vitesses, des freins hydrauliques Shimano MT200 et une fourche suspendue offrant 120 mm de débattement. Ses jantes alu sont montées de pneus Mount Cronos signés Prisun.
On reste donc loin d’un VTTAE All Mountain ultra-polyvalent. Ce modèle est plutôt destiné aux balades et randonnées sur sentiers dans des environnements pas trop exigeants au dénivelé modéré. Son gros avantage est d’arriver avec une fiche technique cohérente pour la découverte du VTTAE ou un usage qui relève davantage de la rando mixte, avec une batterie suffisamment grosse pour assurer des sorties de 2 à 3 heures.
Il permet surtout à Intersport d’avoir un vélo à mettre en face du Rockrider E-EXPL 140 récemment annoncé par Decathlon et positionné au prix de 1499 €.
Un Nakamura en moteur Bosch
Bien plus ambitieux, le Nakamura E-Summit 990 arrive lui tout en haut de la gamme avec un tarif de 2899 €. Il s’agit toujours d’un VTTAE semi-rigide mais sa fiche technique témoigne de la volonté d’Intersport de proposer une expérience plus performante et qualitative sur une plateforme identique.
Pour ce faire, Intersport fait le choix de proposer pour la première fois sur l’un de ses vélos une motorisation Bosch. Il ne s’agit pas d’un moteur Performance Line CX que l’on retrouve habituellement sur les VTTAE haut de gamme, mais d’un bloc Bosch Performance Line développant jusqu’à 75 Nm de couple, ce qui – compte tenu du comportement de ce moteur – suffit à aborder sereinement pas mal de terrains différents.
D’autant qu’avec le Système Intelligent de Bosch, on va pouvoir soi-même programmer le comportement de chaque mode d’assistance pour adapter les réactions du moteur à ses envies. Ce Bosch Performance Line est alimenté par une batterie de 600 Wh, et piloté par une commande moteur LED Remote. De quoi aborder des sorties de 2 à 3 heures assez sereinement en n’ayant pas peur de solliciter les modes d’assistance les plus puissants.
Côté cycle, ce E-Summit 990 adopte également des composants plus prestigieux que les modèles d’entrée de gamme. On retrouve ainsi une fourche RockShox Psylo Silver RC offrant 130 mm de débattement et des roues montées de pneus Schwalbe Nobby Nic, compatibles avec un montage en tubeless. On profite aussi d’une tige de selle télescopique pour gagner en mobilité sur le vélo lorsque nécessaire.
Côté transmission, il faudra malheureusement se contenter de 10 vitesses avec une groupe Shimano Cues. Si cette transmission a été pensée par Shimano pour le VAE, elle reste moins performante que les groupes Deore en VTT. Pouvoir bénéficier de 11 ou 12 vitesses aurait apporté davantage de polyvalence et de capacités à ce vélo. Idem avec les freins Shimano MT200 que l’on sait très efficaces en ville, mais qui peuvent montrer leurs limites lorsqu’ils sont soumis à activités beaucoup plus sportives.
Reste, globalement, une fiche technique à l’avenant pour ce Nakamura E-Summit 990 qui fera de l’œil à celles et ceux qui n’ont pas forcément une pratique hyper engagée en VTT, mais veulent pouvoir aborder sereinement des balades tout terrain variées.
- Publié le 31 mars 2026
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.