Remorques

Vlotek : un kit en bois pour transformer un vélo en longtail

Avec son kit de conversion amovible en bois, Vlotek veut rendre le vélo cargo plus accessible et plus durable. L’entreprise nantaise lance une alternative low-tech à moins de 600 euros pour transformer un vélo classique en longtail, sans batterie ni achat d’un nouveau vélo.

En bref :

L’entreprise française Vlotek lance un kit en bois permettant de transformer un vélo classique en vélo cargo longtail.

Une solution low-tech, sans batterie ni électronique, fabriquée en Loire-Atlantique, compatible avec les vélos de 26 à 28 pouces en acier ou aluminium, mais incompatible avec les vélos disposant de freins à disque.

Le remorque Vlotek LT sera proposée sur la plateforme Ulule pour 600 € à partir du 19 mai pour les 100 premiers acheteurs. Elle sera ensuite vendue 700 €.

Vlotek (vé-lowtech), jeune entreprise installée à Rezé, près de Nantes, vient de dévoiler un kit de conversion amovible permettant de transformer un vélo classique en vélo cargo longtail. Baptisé « LT » pour Low-Tech et Long-Tail, ce dispositif en bois sera proposé en prévente sur Ulule à partir du 19 mai 2026, avec un prix de lancement fixé à 600 euros pour les 100 premiers contributeurs, avant un tarif public de 700 euros.

L’ambition est claire : proposer une alternative plus abordable, plus légère et plus durable aux vélos cargos traditionnels, dont le prix moyen atteint 4 200 euros selon l’Union Sport & Cycle. Pour l’entreprise, le modèle actuel du cargo reste trop coûteux, encombrant et peu compatible avec une démocratisation massive de cet usage.

Un kit pour prolonger la vie des vélos existants

Le kit s’adapte à 80 % des vélos classiques en acier ou aluminium de 26 à 28 pouces et permet de les transformer en véritables vélos cargos capables de transporter enfants, courses, matériel ou équipements professionnels.

Livré à plat, il s’assemble en moins de deux heures avec des outils simples, à la manière d’un meuble en kit. Une fois installé, il ajoute seulement 11 kg au vélo tout en supportant jusqu’à 55 kg de charge utile. L’ensemble reste démontable, transportable dans un ascenseur ou un train, et peut être installé sur un autre vélo si besoin.

Le système permet notamment d’accueillir jusqu’à deux sièges enfants, quatre sacoches de 20 litres, trois caisses standard de 40 x 60 cm, ou encore du matériel de bivouac et des caisses de transport pour animaux.

Seul problème de taille : le kit n’est pas compatible avec les vélos équipés de freins à disque, ce qui représente aujourd’hui la très grande majorité des vélos. Il est aussi incompatible avec les vélos tout suspendu et les vélos électriques équipés d’une batterie sur le porte-bagages arrière.

Une approche low-tech revendiquée et une fabrication locale

Son fondateur, Anthony Bordron, designer industriel diplômé de l’École Boulle, explique être parti d’un besoin très concret : transporter ses deux enfants à vélo sans trouver de solution réellement abordable.
Selon lui, « la mobilité vertueuse ne devrait pas rimer avec surenchère technologique ou obsolescence, ni être réservée aux plus fortunés ».

Le kit repose sur une logique de sobriété et de durabilité, inspirée des principes low-tech. Il est fabriqué en contreplaqué de pin maritime issu des forêts landaises françaises certifiées PEFC. Ce bois de classe 3, adapté à un usage extérieur, capte une partie du carbone durant la pousse, contrairement à l’aluminium ou à l’acier, plus énergivores à produire.

Une campagne Ulule pour le financement

Le kit Vlotek sera proposé en précommande sur la plateforme de financement participatif Ulule à partir du 19 mai 2026. Le remorque lontail Vlotek LT sera proposée pour environ 600 € pour les 100 premiers contributeurs puis 700 € pour les autres.

Cette campagne doit permettre de financer la première série industrielle et l’ouverture de la ligne de production en Loire-Atlantique.