Moteurs

Pourquoi Bosch fait évoluer l’Active Line Plus : plus de puissance, moins de poids et une nouvelle batterie 720 Wh

En modernisant son moteur Active Line Plus et en dévoilant une nouvelle batterie PowerTube 720 Wh, Bosch fait évoluer son offre dédiée aux vélos électriques polyvalents. Plus de puissance, moins de poids et davantage d’autonomie sont au programme.

En bref :

Bosch porte l’Active Line Plus à 60 Nm et 600 W tout en réduisant son poids de 500 g et son encombrement de 17 %.

La nouvelle batterie PowerTube 720 Wh promet jusqu’à 185 km d’autonomie tout en améliorant l’équilibre grâce à son format compact.

L’ensemble cible les VAE urbains et loisirs avec davantage de confort, une meilleure intégration et une compatibilité étendue.

Près de dix ans après son lancement, l’Active Line Plus entre dans une nouvelle génération. Bosch eBike Systems ne se contente pas d’une simple mise à jour technique : le spécialiste allemand redéfinit la place de cette motorisation dans son catalogue afin de répondre à l’évolution des usages des vélos à assistance électrique.

Le constat est simple. Les frontières entre vélo utilitaire, vélo de loisirs et vélo de trekking léger sont désormais de plus en plus floues. Un même utilisateur peut parcourir quotidiennement quelques kilomètres pour rejoindre son lieu de travail, effectuer des courses en centre-ville puis partir en balade le week-end avec des sacoches chargées. Cette polyvalence exige davantage de performances sans pour autant sacrifier la douceur de fonctionnement caractéristique de l’Active Line Plus depuis 2017.

Pour accompagner cette évolution, Bosch revoit profondément son moteur tout en introduisant une nouvelle batterie PowerTube 720 destinée au système intelligent de la marque.

Plus de puissance sans renoncer à la rondeur

L’évolution la plus spectaculaire concerne naturellement les performances. La nouvelle génération d’Active Line Plus développe désormais jusqu’à 60 Nm de couple, contre des valeurs plus modestes auparavant, tout en atteignant 600 watts de puissance maximale et un niveau d’assistance pouvant aller jusqu’à 340 % de l’effort fourni par le cycliste.

Ces chiffres rapprochent cette motorisation des catégories supérieures tout en conservant sa vocation première : proposer une assistance naturelle et progressive. Concrètement, cette réserve de puissance supplémentaire permet d’accélérer plus franchement aux feux, de mieux gérer les démarrages en côte ou encore de maintenir un rythme confortable lorsque le vélo transporte des bagages ou évolue sur des parcours vallonnés.

Bosch insiste toutefois sur un point essentiel : cette montée en puissance ne s’accompagne pas d’un comportement plus brutal. La délivrance de l’assistance reste harmonieuse et parfaitement maîtrisée, avec une réactivité accrue qui améliore la précision de réponse aux sollicitations du pédalage. C’est très important alors que l’on peut dorénavant voir cette motorisation Active Line Plus comme une version plus légère du moteur Performance Line. Or, ce qui plaît sur l’Active Line Plus, c’est bien la rondeur et la discrétion.

Une évolution poussée par de nouveaux usages

Pour autant, cette montée en gamme apparaît particulièrement pertinente dans le contexte actuel. Les vélos électriques de ville modernes restent souvent lourds, notamment avec la généralisation des porte-bagages renforcés, des sièges enfants ou des accessoires destinés au transport quotidien. Les vélos de trekking connaissent également une montée en équipement qui accroît les besoins en assistance.

Face à cette évolution, un moteur limité à une assistance modérée pouvait rapidement atteindre ses limites dans certaines situations : fortes montées, démarrages fréquents, relances permanentes.

En portant le couple à 60 Nm tout en maintenant une signature de fonctionnement fluide et confortable, Bosch offre davantage de polyvalence sans empiéter sur les territoires de ses moteurs plus sportifs et exigeants.

Cette nouvelle génération profite également des possibilités offertes par le système intelligent Bosch. Les différents modes d’assistance peuvent être personnalisés plus finement afin d’adapter précisément le comportement du moteur aux préférences du cycliste ou à son environnement d’utilisation.

La compatibilité avec la solution de changement de vitesses électronique eShift constitue également un progrès notable. Le système peut gérer automatiquement les passages de rapports afin de maintenir en permanence un braquet optimal. Bosch annonce également la compatibilité avec les vélos équipés d’un frein à rétropédalage, une configuration encore appréciée par certains cyclistes urbains.

Plus léger, plus compact et plus discret

Au-delà de ses performances, le nouveau moteur évolue aussi forcément sur le plan physique. Grâce à une nouvelle architecture interne reposant sur une pignonnerie moteur à deux niveaux, son poids descend à environ 2,7 kg, soit près de 500 grammes de moins que la génération précédente. C’est donc très significatif.

Son volume diminue en parallèle de 17 %, ce qui va faciliter son intégration dans les cadres modernes. Cette réduction de masse contribue également à améliorer la maniabilité globale du vélo.

Bosch annonce avoir optimisé le concept d’étanchéité ainsi que les roulements du moteur afin d’améliorer sa fiabilité et sa résistance face aux conditions météorologiques parfois difficiles rencontrées au quotidien. Le constructeur met également en avant les efforts réalisés en matière environnementale.

Le carter utilise environ 40 % d’aluminium recyclé, ce qui permettrait d’économiser près de la moitié des émissions de CO₂ par rapport à l’utilisation d’aluminium conventionnel. Des matériaux recyclés sont aussi employés dans plusieurs composants plastiques.

Une batterie PowerTube 720 pour les longues distances

En plus de ce moteur, Bosch enrichit sa gamme de batteries avec la nouvelle PowerTube 720. Affichant une capacité de 720 Wh, elle vient compléter l’offre existante et cible les utilisateurs recherchant davantage d’autonomie sans nécessairement opter pour la très grande capacité de la PowerTube 800.

Malgré cette énergie importante, son poids reste contenu à environ 3,9 kg et sa densité énergétique atteint 185 Wh/kg. Oui, le modèle 800 Wh et certains concurrents font mieux, mais on reste parmi les bons rapports poids / capacité du marché. La PowerTube 720 adopte une conception plus courte et compacte permettant son intégration plus profondément dans le cadre du vélo.

Selon Bosch, cette batterie permet d’atteindre jusqu’à 185 kilomètres d’autonomie, naturellement en fonction du mode d’assistance choisi et des conditions d’utilisation. Pour les cyclistes pratiquant régulièrement de longues sorties ou souhaitant simplement réduire la fréquence des recharges, cette nouvelle capacité représente un compromis intéressant.

Grâce à des dimensions de longueur et à un support identiques, elle peut être échangée avec les batteries PowerTube 800, 600, 540 ou 360, à condition que le constructeur du vélo ait prévu cette compatibilité lors de la conception du cadre.

Enfin, la PowerTube 720 bénéficie de la fonction numérique Battery Lock. En cas de vol, cette dernière désactive électroniquement la batterie et la rend inutilisable, apportant une protection supplémentaire et davantage de sérénité lors des stationnements.

Une stratégie cohérente

Avec cette double évolution, Bosch accompagne aussi l’arrivée de son premier moteur moyeu Hub Line à son catalogue. L’Active Line Plus gagne suffisamment en performances pour répondre aux besoins actuels des vélos de ville haut de gamme, des modèles de trekking et des VAE polyvalents sans non plus concurrencer directement les motorisations Performance Line destinées à un usage sportif ou plus intensif.

Associée à la nouvelle PowerTube 720, cette évolution permet aux fabricants de proposer des vélos plus légers, mieux équilibrés, capables de longues distances et adaptés à des usages mixtes mêlant déplacements quotidiens et loisirs. Une évolution pragmatique mais qui nous semble pertinente.

Là encore, aucune fourchette tarifaire n’est annoncée mais nous ne manquerons pas de surveiller les annonces de VAE équipés de la nouvelle motorisation Active Line Plus, potentiellement en duo avec la PowerTube 720, afin de se faire une meilleure idée du placement prix de cette solution sur le marché.