Rockrider E-EXPL 500 : un nouveau VTTAE au goût de déjà-vu chez Decathlon
Decathlon vient de lancer un nouveau modèle de VTT électrique dans sa gamme Rockrider avec l’E-EXPL 500. Un VTTAE semi-rigide qui adopte un moteur Yamaha et de quoi affronter des balades faiblement engagées.
En bref :
- Le Rockrider E-EXPL 500 est une VTTAE semi-rigide avec une fourche de 130 mm.
- Il profite d’un moteur Yamaha PW-C2 qui développe jusqu’à 55 Nm de couple et d’une batterie de 500 Wh.
- Le nouveau VTT électrique de Decathlon est proposé au prix de 1999 €.
Il faut se lever tôt pour tenter de comprendre la logique des gammes de Decathlon. Ce nouvel E-EXPL 500 vient techniquement remplacer le Rockrider E-EXPL 520, lancé il y a 4 ans. Ce dernier reste toutefois au catalogue sur le site de l’enseigne. Il ne faut évidemment pas confondre le nouveau venu avec l’E-EXPL 500 S, modèle tout-suspendu également apparu en 2022 et qui n’est plus commercialisé.
Et quitte à brouiller les pistes, autant le faire correctement. Car le Rockrider E-EXPL 500 reprend une grande partie de la fiche technique du 520. On reste donc sur un VTTAE en cadre semi-rigide qui profite d’une fourche SR Suntour XCM offrant 130 mm de débattement. Le profil et la géométrie du VTT électrique de Decathlon en font un modèle plutôt adapté à la balade sur sentiers peu engagés, en forêt ou en moyenne montagne.
Decathlon a reconduit sa paire de roues de 29 pouces, mais abandonne ses pneus « maison » Rockrider Grip 100 au profit de gommes CST Patrol en 2,4″ de large. Le freinage reste assuré par une paire de freins à disque hydrauliques Tektro M276, à 2 pistons, et des disques de 180 mm. Pas de changement non plus côté transmission puisqu’on retrouve un modeste dérailleur Microshift Acolyte 8 vitesses.
Il faut regarder du côté de la motorisation pour percevoir la véritable nouveauté. L’E-EXPL 500 opte pour un moteur central Yamaha PW-C2 qui développe 55 nm de couple et 400 W de puissance en crête. Une amélioration modeste par rapport aux 50 Nm du PW-CE du E-EXPL 520, qui affiche la même puissance maximale. L’assistance électrique est pilotée par un écran Ergo 920 qui vient se placer à gauche du cintre.
Le Rockrider E-EXPL 500 exploite une batterie de 500 Wh. Celle-ci est intégrée au cadre et peut en être extraite par le côté gauche pour être chargée à part. La recharge peut se faire également directement sur le vélo. Decathlon annonce jusqu’à 80 km d’autonomie, mais il semble plus raisonnable de tabler sur 35 à 40 km avec l’assistance au maximum.
Etonnamment, l’E-EXPL 500 est lancé au même prix que le 520, soit 1999 €. Un tarif auquel le niveau d’équipement parait finalement un peu décevant sur le papier. Face à ce nouvel arrivant sur le marché du VTTAE, on trouve notamment des modèles d’Intersport. Les Nakamura E-Summit 960 et E-Summit 940 LTD offrent un niveau d’équipement sensiblement supérieur, notamment un moteur plus coupleux (100 Nm) et une transmission plus généreuse (Cues 9 vitesses).
- Publié le 5 octobre 2026
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
