Cette remorque gravel suspendue à une roue emmène les enfants là où les autres s’arrêtent
Le fabricant allemand Tout Terrain décline sa remorque Singletrailer II en version gravel. Avec une roue de 20 pouces, jusqu’à 160 mm de débattement et un pneu Continental Double Fighter, cette remorque enfant vise les familles qui veulent transformer leurs sorties à vélo en véritables aventures.
En bref :
- Tout Terrain décline sa remorque enfant Singletrailer II en version Gravel, pensée pour les longues aventures sur route et chemins.
- Avec sa roue unique de 20 pouces et jusqu’à 160 mm de débattement, elle suit le vélo sur les terrains les plus accidentés.
- À 1299 €, cette remorque haut de gamme vise les familles qui veulent emmener leur enfant loin des itinéraires balisés.
Les remorques vélo enfant classiques ont souvent un problème dès que la route disparaît. Leurs deux roues offrent une bonne stabilité, mais compliquent considérablement la progression sur des terrains inégaux. Sur un chemin étroit, entre les arbres ou sur une portion de gravel accidentée, cela peut rapidement mettre fin à la balade.
Le Singletrailer II Gravel joue une autre carte. Sa roue unique reste dans l’axe du vélo. La remorque suit donc la trajectoire du pilote, sans chercher à élargir le passage. Un choix particulièrement intéressant pour les sorties en gravel, mais aussi pour les chemins forestiers et les itinéraires de bikepacking familial.
Tout Terrain conserve surtout le principe de suspension qui fait la particularité de ses Singletrailer. L’amortisseur arrière offre ici 120 ou 160 mm de débattement selon sa position. Le premier réglage abaisse le centre de gravité et favorise la stabilité sur route et gravel. Le second augmente la garde au sol pour les terrains plus accidentés, afin d’offrir à sa progéniture les balades les plus douces possibles.
Du gravel au chemin sans changer de remorque
La nouveauté repose aussi sur sa roue de 20 pouces chaussée d’un pneu Continental Double Fighter en 1,75 pouce. Le profil est nettement plus adapté aux chemins qu’un pneu purement routier, sans chercher pour autant les capacités d’un pneu de VTT. L’objectif est clair : conserver un bon rendement sur les longues distances tout en pouvant s’aventurer sur des surfaces moins régulières.
Cette philosophie distingue cette version Gravel de la Singletrailer II Sport. Ce dernier adopte une roue de 24 pouces et une suspension de 180 à 220 mm pour les terrains plus engagés. Le nouveau modèle est donc davantage pensé pour les longues balades, le gravel et les voyages à vélo que pour les sorties VTT plus énervées.
Un vrai équipement de voyage
Le châssis repose sur une structure tubulaire en acier annoncée comme légère et robuste. L’attelage usiné CNC utilise quatre roulements étanches et peut être installé sur la plupart des tiges de selle, y compris celles qui sont télescopiques. Un point intéressant pour les vélos modernes.
À bord, l’enfant dispose d’un harnais cinq points rembourré avec boucle FidLock, d’un siège en mousse PU et d’une structure métallique faisant office d’arceau de sécurité. Les fenêtres ventilées, le pare-soleil amovible et la petite sacoche arrière complètent l’équipement. La remorque accepte les enfants de 3 mois à 5 ans, dans la limite de 25 kg.
Avec un tarif de 1299 euros, le Singletrailer II Gravel joue clairement dans le haut de gamme. Les Thule Chariot Cross 2 ou Burley D’Lite X proposent également une suspension et des équipements adaptés aux sorties sportives, mais dans un format à deux roues et avec une philosophie plus polyvalente. Ce modèle Tout Terrain assume une spécialisation beaucoup plus nette : emmener un enfant loin des routes, sur des itinéraires où une remorque traditionnelle serait moins à son aise.
Sources : Tout Terrain, FrAndroid, Bikepacking
- Publié le 23 septembre 2026
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.
