Moteurs

Ce kit d’électrification vélo atteint 120 Nm et 1000 W de puissance en crête

L’entreprise française Syklo propose un kit d’électrification pour vélo capable de développer 120 Nm de couple et 1000 W de puissance en crête. L’équivalent de ce que délivre le DJI Avinox.

Syklo kit PowerTrail Z8

En bref :

Le kit Syklo PowerTrail Z8 promet un couple de 120 Nm et 1000 W de puissance en crête.

Compatible avec la majorité des vélos, ce kit central s’installe en 2 heures.

Il faut compter 1070 € pour s’offrir le kit avec batterie 480 Wh.

Nous savions que la course à la puissance battait son plein sur le marché des moteurs de vélos à assistance électrique. Nous nous doutions moins qu’elle faisait rage également sur le segment des kits d’électrification, visant à transformer un vélo en VAE.

Avec son PowerTrail Z8, la société française Syklo promet ainsi un kit à installer soi-même au niveau du pédalier, qui développe jusqu’à 1000 W de puissance en crête et 120 Nm de couple. Des valeurs proches de celles d’un moteur comme l’Avinox de DJI et qui surpassent celles annoncées par Bosch sur sa dernière version du Performance Line CX.

Et le moteur de Syklo est conforme à la norme européenne, qui exige que l’assistance se coupe progressivement au delà de 25 km/h et que la puissance nominale du moteur ne dépasse pas 250 Wh. Il est épaulé par un capteur de couple, comme la plupart des moteurs centraux, qui va adapter l’assistance électrique en fonction de la force appliquée sur les pédales. Une assistance dont la plage varie de 200 à 400 %.

Le Syklo PowerTrail Z8 affiche une large compatibilité avec la plupart des vélos du marché. Il s’installe en remplaçant le pédalier du vélo. La marque propose un simulateur sur son site, pour vérifier la compatibilité de son vélo avec le kit. Le moteur reste relativement compact, mais affiche tout de même un poids de 4,6 kg. Bien loin des 2,5 kg de l’Avinox cette fois.

Un poids auquel il faut ajouter celui de la batterie. Syklo propose deux modèles de 480 Wh ou 720 Wh, pour des poids respectifs de 2,3 et 3,1 kg. Le kit comprend tout ce qu’il faut pour fixer la batterie au cadre de son vélo et les câbles pour relier les éléments entre eux. On trouve également une commande à placer au guidon, équipée d’un petit écran noir et blanc. La marque propose même une application pour accompagner le système.

Alors ce moteur n’est pas entièrement développé par Syklo, il s’agit d’une base de moteur Tongsheng TSDZ8. Néanmoins, la marque promet un SAV en France et une bonne réactivité. Le site de Syklo fait état de 150 partenaires en France et en Belgique. Cela pourra rassurer certains.

Souvent, les kits d’électrification peuvent refroidir un peu au moment de la facture. Ici, compte tenu des promesses faites par le Syklo PowerTrail Z8, les 1070 € réclamés pour le kit avec batterie 480 Wh paraissent cohérents. Surtout, le passage à une batterie de 720 Wh n’est facturé que 80 € supplémentaires.

Le kit PowerTrail Z8 peut être commandé directement sur le site de Syklo. La marque propose une remise de 45 € aux lecteurs de Transition Vélo en utilisant le code « TransitionVelo45 » au moment de la commande.