Comodule Astra : un nouveau module pour connecter les vélos électriques
Comodule présente Astra, un nouveau module IoT destiné aux fabricants de vélos électriques. Il apporte GPS, connexion cellulaire et fonctions de sécurité.
En bref :
- Astra connecte le vélo électrique au réseau cellulaire et améliore sa localisation.
- Le module peut rester jusqu’à 12 mois en veille.
- Comodule propose Astra en marque blanche avec ses logiciels et ses outils pour les fabricants.
Le vélo électrique connecté nécessite plusieurs technologies. Le fabricant doit gérer le matériel, la connexion réseau, les logiciels et les serveurs. Comodule propose ces différentes briques depuis plusieurs années.
L’entreprise qui présente sa dernière solution, baptisée Astra, fournit des solutions de connectivité aux fabricants de vélos électriques. Elle annonce plus de 850 000 véhicules connectés dans le monde. Des marques comme Riese & Müller, Canyon, Gazelle ou Urban Arrow utilisent ses technologies.
Comodule fournit le module électronique, la connectivité et les logiciels. Le fabricant peut utiliser l’application Comodule Companion et la personnaliser avec son identité visuelle. Il peut aussi intégrer les fonctions de Comodule dans sa propre application grâce aux API et aux SDK de l’entreprise.
Cette architecture permet notamment de proposer la localisation du vélo, des alertes en cas de mouvement, une alarme et des fonctions de verrouillage à distance pour lutter contre le vol. Le fabricant peut aussi utiliser les données du vélo pour le diagnostic et le service après-vente.
Localisation plus précise et autonomie boostée
Avec Astra, Comodule améliore plusieurs aspects de son offre. Ce module intègre par exemple la technologie WiFi-Locate. Comodule annonce une précision de géolocalisation pouvant atteindre 2,5 mètres. Cette technologie complète le positionnement GNSS et peut améliorer la localisation dans certains environnements urbains très chargés et perturbés en signaux, ou tout simplement à l’intérieur des bâtiments.
Astra peut ainsi prendre en charge différentes fonctions de sécurité. Selon l’intégration réalisée par le fabricant, le système peut notamment détecter un mouvement, localiser le vélo ou permettre son verrouillage à distance.
Autre évolution, Comodule annonce une autonomie pouvant atteindre 12 mois en veille pour son nouveau boîtier IoT. Le module peut donc continuer à protéger le vélo après une longue période sans utilisation.
Enfin, Astra utilise également une connexion cellulaire Cat-1bis. Cette technologie permet au module de communiquer avec les serveurs sans utiliser le smartphone du cycliste comme relais. Une nouveauté très intéressante pour proposer une connectivité qui soit la plus robuste possible et non tributaire des aléas liés à l’utilisateur du vélo.
Intégration avec les motorisations
Astra peut communiquer avec de nombreux systèmes électriques. Comodule annonce notamment une compatibilité avec les systèmes Bosch via Bluetooth. Le module peut alors récupérer différentes informations du vélo. Cela peut inclure la vitesse, le niveau de batterie, la puissance du cycliste, la cadence, l’odomètre ou encore l’état du verrouillage.
Toutes ces fonctions ne seront cependant pas disponibles automatiquement sur tous les vélos équipés d’Astra. Elles dépendent de la motorisation utilisée, du matériel installé et du niveau d’intégration développé par le fabricant. Un constructeur peut donc exploiter Astra uniquement pour la localisation et la sécurité. Il peut aussi développer une intégration plus complète avec le moteur, la batterie et les autres composants du vélo.
Il ne faut pas voir ce nouveau module Astra comme une révolution de l’offre de Comodule, mais comme une brique supplémentaire qui rejoint les solutions déjà proposées par l’entreprise aux fabricants.
Elle propose pour rappel plusieurs modules complémentaires : Guardian, qui cible principalement la sécurité et le suivi du vélo ; Bonnie & Clyde, qui ajoute davantage de fonctions liées aux données du vélo, au contrôle de certains paramètres et aux mises à jour à distance ; ou encore Master, qui propose l’intégration la plus avancée avec le système électrique et les périphériques du vélo.
Astra adopte une approche différente. Comodule le présente comme une solution plus compacte et plus accessible. C’est en effet là que l’entreprise veut frapper fort avec sa nouvelle solution, dont le prix peut être jusqu’à 30 % inférieur à celui des solutions précédentes. De quoi lui ouvrir de nouveaux marchés et convaincre des fabricants de vélos encore réticents.
Plus facile à intégrer et moins cher
Précisons qu’Astra ne constitue pas uniquement un traceur GPS et que Comodule fournit également l’infrastructure logicielle qui accompagne le module. Les fabricants peuvent utiliser les outils de gestion de Comodule pour suivre leurs parcs de vélos, récupérer certaines données et gérer les mises à jour. Ils peuvent aussi connecter la solution à leurs propres services.
Avec Astra, l’entreprise veut surtout réduire les contraintes techniques et le coût d’intégration de la connectivité. Les fabricants peuvent ainsi ajouter des fonctions connectées à leurs vélos sans développer eux-mêmes toute l’infrastructure nécessaire. Comodule ouvre actuellement les précommandes d’Astra. dont la production doit démarrer en 2027.
Source : Comodule
- Publié le 2 septembre 2026
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.
