Test – Dynamic Turblo+ : la pompe vélo électrique qui fait le maximum

La Dynamic Turblo+ mise sur la puissance plutôt que sur la compacité. Plus lourde et volumineuse que la concurrence, cette mini pompe électrique promet une autonomie record, une excellente précision et une grande polyvalence. Pari réussi ?

Dynamic Turblo+

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Présentation

Dynamic est un spécialiste de l’entretien vélo qui s’est fait connaître grâce à ses solutions de nettoyage et lubrification de transmission, et qui a largement complété ses gammes avec des produits variés tels que des valves tubeless et des préventifs ou encore du petit outillage.

Après avoir testé la Clean Machine (le nettoyeur haute pression autonome de Dynamic), la marque nous a sollicité pour un essai de ses mini pompes électriques, catégorie dans laquelle se classe la Turblo+.

Une pompe plus volumineuse que celles déjà passées entre nos mains dans le cadre de notre comparatif des mini pompes électriques de vélo. La compacité n’est clairement pas la philosophie de ce modèle maximaliste qui mesure 48 x 68 x 155 mm. Grosse mais lourde également, puisqu’elle pèse 451 g selon Dynamic (nous l’avons pesé à 468 g).

En contrepartie, elle promet d’offrir une autonomie généreuse et une grosse vitesse de gonflage. Un format qui lui permet de proposer aisément un écran à segments de belle taille et bien lumineux, idéal pour surveiller et programmer ses pressions de gonflage. On accède à trois profils de préréglages différents, pratique pour passer rapidement d’un vélo à un autre.

Ce n’est pas tout, cette mini pompe électrique embarquant une batterie assez conséquente (2000 mAh), elle présente un port USB-A permettant de rechager un périphérique externe comme un téléphone. Le port USB-C n’est malheureusement là que pour recharger la pompe en elle-même.

On note également la présence d’une petite led d’éclairage avec différents modes de fonctionnement (fixe ou clignotant). Pratique pour éclairer la valve à gonfler dans la pénombre, mais également pour dépanner en cas d’urgence, en éclairage d’appoint ou pour signaler sa présence en bord de route.

Bien sûr, la Turblo+ est compatible avec toutes les valves les plus répandues, Presta et Schrader compris. Elle est livrée avec un petit étui de rangement en tissus doux, ainsi qu’avec une aiguille pour faciliter le gonflage des ballons. Dernier élément fourni, un câble USB-A vers USB-C à utiliser pour charger la pompe.

Vous aurez noté, vu le format conséquent de cette pompe, qu’elle n’est pas pensée pour venir être collée directement sur la valve pour assurer le gonflage. Il faudra pour cela utiliser un flexible d’une dizaine de centimètres, qui se range directement à l’intérieur de la pompe pour être toujours à portée de main. Celui ci embarque de base un raccord Schrader et Dynamic fournit l’adaptateur Presta.

Le corps de pompe est en plastique avec diverses aérations pour limiter la chauffe. Le choix des plastiques est qualitatif, même si la zone brillante (qui intègre l’afficheur) se révèle être très sensible aux traces de doigts et plutôt sujette aux microrayures.

Cette pompe Dynamic est commercialisée au tarif conseillé de 69 €, ce qui représente un surplus de 20 € par rapport à une concurrente comme la Xiaomi Mijia Compact Compressor (elle aussi assez volumineuse, elle aussi embarquant une batterie 2000 mAh). Ceci dit, ce modèle Dynamic se montre plus endurant et reste plus accessible qu’une Topeak E-Booster Digital par exemple.

Performances de gonflage

La Dynamic Turblo+ fait partie des petites pompes électriques testées qui supportent les pressions de gonflage les plus élevées, à savoir 10 bar ou 145 PSI. Elle peut donc couvrir tous les besoins des cyclistes, et ce dans toutes les disciplines du vélo.

Les gonflages se font sans la moindre difficulté. On allume la mini pompe, on choisit sa pression de gonflage cible (au dixième de bar ou au PSI près), on visse l’embout et on lance le gonflage. La pompe s’arrête automatiquement une fois la pression voulue atteinte. Elle n’est pas capable de dégonfler le pneu. Si la pression de base est trop élevée, il faudra donc le dégonfler un peu à la main avant de le remettre à la bonne pression.

Avec un débit d’air de 22 litres d’air / minute annoncé par Dynamic, la Turblo+ promet d’être rapide. Dans les faits, nos tests montrent des performances honnêtes, mais simplement dans la moyenne de ce que l’on a pu constater lors de nos nombreux tests de ce genre de produits. Il lui faut ainsi 1m43 pour gonfler un pneu de VTT en 29 x 2,4″ de 0 à 2 bar. Il lui faut également 46 secondes pour gonfler un pneu de vélo de route (700 x 30c) de 0 à 4 bar.

Comme toutes ses congénères, cette pompe électrique est très bruyante à l’usage. Ce n’est donc pas le produit idéal pour faire la pression de ses pneus de manière discrète le matin si l’on ne veut pas réveiller la maisonnée. En revanche, elle gère bien la chauffe et ne devient pas brûlante même en enchaînant de nombreux gonflages. Là dessus, elle s’en sort mieux que bien des modèles, et son format XL n’y est sans doute pas pour rien.

Un mot enfin sur la précision de gonflage, qui est excellente. Avec seulement 1,7 % d’écart de pression mesurée par rapport à la pression cible. C’est une marge d’erreur très faible et on peut donc parfaitement faire confiance à la Turblo+ pour obtenir des pressions de gonflage fiables.

Autonomie

La pompe électrique Turblo+ de Dynamic est dotée d’une batterie de grosse capacité pour la catégorie de produits à laquelle elle appartient, soit 2000 mAh. Il faut d’ailleurs compter environ 1h08 pour la charger intégralement, ce qui reste raisonnable mais est plus long que la plupart des vraies mini pompes.

Cette grosse batterie influe évidemment sur le poids globale de la Turblo+, qui est – de loin – la plus lourde testée par nos soins.

Mais alors, tout ça en fait-il la « mini » pompe la plus autonome de notre comparatif ? Oui ! Là où le modèle Xiaomi s’avérait être un poil décevant dans ce domaine avec 5,8 pneus VTT gonflés sur une charge avec sa batterie équivalente, ici on est dans une autre catégorie puisque nous avons pu gonfler 8,7 pneus VTT avant que la batterie soit totalement vidée.

Un excellent score qui se retrouve évidemment du côté des pneus route également, avec 15,3 pneus route gonflés sur une seule et unique charge. De quoi voir venir, et ne pas forcément avoir à se soucier du niveau de charge exacte de la pompe avant de l’embarquer avec soi en sortie.

Cela en fait aussi un modèle tout à fait recommandable pour qui veut faire plus que simplement gonfler ou réparer un pneu de vélo de temps en temps. Là, on peut clairement envisager d’utiliser plus fréquemment la pompe pour gonfler ses ballons, les pneus de sa voiture, etc. Ce sera aussi un modèle particulièrement adapté aux bikepackers pour qui l’autonomie est un critère important.

Seul bémol, l’indicateur du niveau de charge restant mériterait d’être plus précis. Du vert, il passe vite à l’orange, mais la pompe conserve alors une énorme capacité de charge. Ce n’est que lorsque l’icone batterie se met à clignoter en rouge qu’il n’y a plus que 2 ou 3 pneus en réserve.