Vélos

INTVL veut transformer vos sorties vélo en partie de Risk

Après la course à pied, l’application INTVL s’ouvre au vélo avec un mode dédié. Son principe : transformer les trajets et sorties cyclistes en jeu de territoire, où chaque boucle permet de conquérir une portion de carte. Une approche ludique qui pourrait séduire ceux que les applications d’entraînement classiques ont lassé.

En bref :

INTVL lance un mode vélo après avoir d’abord ciblé les coureurs.

L’application transforme les sorties en jeu de conquête territoriale sur une carte.

La performance compte moins que la régularité, l’exploration et la stratégie.

Les applications de sport se ressemblent souvent. Elles mesurent la distance, le dénivelé, la vitesse moyenne, les segments, les records personnels ou les zones d’effort. INTVL prend le problème par un autre bout : faire d’une sortie en extérieur un jeu de territoire.

L’application (disponible sur iOS et Android), déjà utilisée pour la course et la marche, vient d’ajouter un mode vélo. Le fonctionnement est assez simple. À chaque sortie, le cycliste peut revendiquer une zone sur la carte en réalisant une boucle. Cette portion de territoire n’est jamais définitivement acquise : d’autres utilisateurs peuvent venir la reprendre en traçant à leur tour un itinéraire autour de la zone.

Une logique plus proche du jeu que de l’entraînement

La comparaison avec Pokémon Go vient assez vite lorsqu’on parle d’un jeu géolocalisé. Mais INTVL fonctionne en réalité davantage comme un Risk à vélo. Il ne s’agit pas de collectionner des objets ou des créatures virtuelles, mais de conquérir, défendre et reprendre des portions de carte.

À chaque boucle tracée, l’utilisateur peut revendiquer une zone. Cette zone peut ensuite être contestée par d’autres cyclistes, qui doivent à leur tour rouler autour du territoire pour s’en emparer. La sortie vélo devient alors une forme de stratégie spatiale : choisir les rues, contourner un quartier, fermer une boucle au bon endroit et agrandir progressivement son emprise sur la carte.

C’est ce qui distingue l’application des outils d’entraînement plus classiques comme Strava. La vitesse ne semble pas être le critère central. Pour prendre un territoire, il faut surtout fermer une boucle, ce qui rend le système accessible à des cyclistes de niveaux très différents. Le jeu peut donc fonctionner aussi bien sur une sortie sportive que sur un trajet plus tranquille autour de chez soi.

INTVL ajoute également une dimension sociale. L’application propose des clubs, des classements, des compétitions entre villes et des affrontements locaux lorsqu’un utilisateur reprend le territoire d’un autre. Le vélo n’est donc pas seulement enregistré comme une activité physique, mais intégré dans un jeu collectif qui évolue en continu.

Une autre manière de motiver les cyclistes

L’arrivée du mode vélo intervient alors qu’INTVL revendique déjà une forte base d’utilisateurs côté course à pied. Avant cette ouverture aux cyclistes, l’application aurait attiré plus de 2 millions de coureurs en six mois, avec plusieurs centaines de milliers d’utilisateurs actifs revendiquant régulièrement des territoires.

Pour le vélo, l’intérêt est assez évident. Beaucoup de pratiquants connaissent par cœur leurs itinéraires habituels. En transformant la carte en terrain de jeu, INTVL peut les pousser à changer de rue, contourner un quartier, prolonger une boucle ou explorer des zones rarement empruntées. Ce n’est pas nécessairement une révolution de l’entraînement, mais cela peut modifier la manière d’aborder une sortie.

L’application est disponible gratuitement, sans abonnement obligatoire. Un abonnement INTVL Pro existe toutefois en option, avec des fonctions supplémentaires comme un planificateur d’itinéraire complet, des classements plus détaillés et un multiplicateur d’entrées pour certaines compétitions avec récompenses.

Un intérêt réel, mais aussi quelques limites

Ce type d’application peut avoir un effet positif sur la motivation. En valorisant l’exploration plutôt que la seule performance, INTVL s’adresse à un public plus large que les plateformes centrées sur les watts, les moyennes ou les segments. Pour les cyclistes du quotidien, cela peut aussi donner un prétexte ludique à des trajets plus longs ou plus variés.

Mais la logique du jeu territorial a aussi ses limites. Elle peut inciter certains utilisateurs à rouler davantage dans des zones urbaines denses, à multiplier les détours ou à se concentrer sur l’écran plutôt que sur la circulation. Comme toujours avec les applications connectées, l’enjeu sera de rester dans un usage raisonnable : le jeu doit accompagner la sortie, pas détourner l’attention du cycliste.

INTVL précise que les sorties vélo disposent de leur propre jeu de territoire, séparé de la course à pied, afin de conserver une compétition équitable entre activités. L’application peut enregistrer directement depuis le téléphone ou synchroniser certaines activités depuis des montres et compteurs compatibles, notamment Apple Watch, Garmin, Coros, Polar, Suunto, Fitbit, Hammerhead ou Wahoo.

Une tendance de fond dans le vélo connecté

L’arrivée d’INTVL dans le vélo s’inscrit dans une tendance plus large : la pratique cycliste devient de plus en plus ludifiée. Strava a popularisé les segments, Wandrer valorise déjà l’exploration des routes jamais empruntées, Zwift a transformé l’entraînement indoor en univers virtuel, et les marques multiplient les fonctions connectées autour de la performance ou de la sécurité.

INTVL se place plutôt du côté de l’exploration et du jeu urbain. L’application ne remplacera pas un outil d’entraînement sérieux pour les cyclistes structurés, mais elle peut trouver sa place auprès de ceux qui veulent rouler plus souvent sans forcément se fixer un objectif sportif classique. Dans un contexte où l’un des défis reste d’inciter à pratiquer régulièrement, ce type de mécanique ludique n’est pas anecdotique.

Source : Bike Rumor