Vélos cargos

L’Argo Cargo Kit transforme « n’importe quel vélo » en biporteur

Les américains d’Argo Bikes ont imaginé un kit qui permet de transformer un vélo en vélo cargo à caisse avant, capable de transporter jusqu’à 68 kg (et deux enfants) sur le papier. Bonne idée ?

En bref :

L’Argo Cargo Kit 2.0 est un kit de transformation de son vélo traditionnel en vélo cargo biporteur (long john).

Il s’installe rapidement et peut transporter jusqu’à deux enfants dans sa caisse.

Vendu 1299 $ (1099 $ en précommande), il sera livré (aux Etats-Unis) à partir de cet été.

Vous connaissez la fourche Joker ? Mais si, cette fourche cargo qui dope les capacités de transport de n’importe quel vélo. Nous l’avions testée dans le cadre de l’essai du Cargo Mad de la marque française Vélomad. Eh bien les américains d’Argo Bikes ont développé la version XXL de cette idée et leur Cargo Kit 2.0 se propose de transformer n’importe quel vélo en vélo cargo biporteur, avec une grande caisse de transport à l’avant.

Il s’agit bel et bien d’une version 2.0 car le Cargo Kit d’Argo Bikes a visiblement rencontré un joli succès, ce qui a permis à la marque de travailler sur une nouvelle mouture plus évoluée. Les améliorations apportées rendent son installation plus aisée mais également sa conduite plus agile. Des modifications ont également été apportées pour renforcer la structure métallique sans rogner sur le confort.

Quid de la compatibilité

De jolies promesses pour ce kit qui se vante d’être compatibles avec « des dizaines de millions de vélos ». Pour autant, le fabricant liste sur sa page de compatibilité les points essentiels à retenir pour savoir si l’Argo Cargo Kit 2.0 peut réellement être installé sans difficulté. Il est par exemple incompatible avec les vélos électriques à moteurs centraux. Pour ne pas risquer la bévue, Argo invite les clients à les contacter directement avec le modèle de leur vélo pour savoir si le kit est bien installable. Sachant que dans sa version 2.0, il est compatible avec les boitiers de pédaliers de 68 et 73 mm, et peut être adapté aux systèmes 83 et 100 mm à l’aide d’un accessoire.

Argo précise que ce kit est livré « assemblé à 90 % » et que son installation sur le vélo est assez rapide, sans nécessiter de gros bagage en mécanique vélo. On parle tout de même de l’installation d’une grosse caisse avant capable de transporter ses courses mais également ses enfants ou ses animaux de compagnie. Il n’est pas question de jouer avec la sécurité et Argo invite les cyclistes qui ne se sentent pas les capacités de l’installer à faire appel aux services d’un vélociste qualifié. On ne saurait mieux dire.

Et la fiabilité ?

Une fois en place, le Cargo Kit 2.0 peut transporter jusqu’à 68 kg de marchandises et deux enfants. La caisse est en bois, son banc est amovible, la structure est en aluminium 6061-T6 et on y trouve une large béquille double. A l’avant, la roue de 20″ chaussée d’un pneu Kenda anti crevaison est associée à un frein à disque Tektro, et orientée à l’aide d’une tringle de direction.

Mais est-ce que c’est bien solide ? Si l’on en croit Argo Bikes et les tests réalisés pour la première version du kit, puis celle-ci, c’est le cas. Bien sûr, l’idée n’est pas de faire reposer toute la contrainte du poids sur le tube de direction, ce serait beaucoup trop dangereux. Ce kit vient en réalité s’attacher au vélo par le dessous, au niveau du pédalier, en plus de la direction. Le système de fixation est breveté et le fabricant assure la solidité et la fiabilité de l’ensemble.

Pour autant, on s’interroge tout de même sur la capacité des cadres et composants de vélos classiques à supporter toutes les contraintes d’un vélo porteur lourd et chargé au fil du temps. En effet, la plupart des vélos traditionnels du commerce sont normés pour transporter 110 ou 120 kg, parfois un peu plus (pour les vélos de randonnée ou de voyage par exemple). Or le Cargo Kit pèse déjà sans doute pas mal (son poids n’est pas précisé) et en y ajoutant sa cargaison, ainsi que le poids du pilote, il y a fort à parier que l’on flirte ou que l’on dépasse cette limite.

Un investissement

Le prix ? L’Argo Cargo Kit 2.0 s’affiche au prix catalogue de 1299 $, avec 200 $ de réduction pour les premiers acquéreurs. Les délais de livraison seront établis à partir du mois d’avril 2025 et les premières livraisons auront lieu en juillet. A ce moment là, le tarif plein s’appliquera pour les nouvelles commandes.

Ce n’est pas donné mais il y aura sans doute un public attiré par cette solution pour faire évoluer son vélo (électrique ou non) en vélo utilitaire. Elle nous paraît d’ailleurs intéressante dans un usage familial où le vélo cargo biporteur peut être une solution adaptée de manière passagère, tant que les enfants sont en bas âge par exemple.

On peut ainsi renforcer les capacités de son vélo pendant quelques années avant de le retrouver en mode classique une fois que les enfants pédalent seuls (ou que le recours à un autre type de vélo devient plus adapté). Il sera alors temps de revendre le Cargo Kit pour lui donner une seconde vie au sein d’une autre famille. Sous cet angle, la transformation de son vélo en biporteur prend encore plus de sens.

Sources : Argo Bikes ; BikeRumor