Vélos cargos électriques

Cargo Hybrid 800 : le nouveau biporteur de Cube gagne en puissance et en autonomie, à prix maîtrisé

Cube dévoile son nouveau Cargo Hybrid 800 : plus puissant, plus autonome et bien équipé, il reste fidèle à la philosophie de la marque avec des tarifs contenus.

Cube Cargo Hybrid 800

En bref :

Le Cargo Hybrid 800 adopte le nouveau moteur Bosch Cargo Line (100 Nm) et une batterie 800 Wh.

Un châssis revu, plus maniable, et de nouveaux équipements améliorent confort et sécurité.

Proposé de 4699 à 5299 €, il reste compétitif malgré ses évolutions techniques.

Cube fait évoluer sa gamme de vélos cargos en lançant le nouveau Cargo Hybrid 800, un biporteur bénéficiant de plusieurs améliorations mais conservant – comme souvent chez Cube – un tarif raisonnable.

Premier changement, l’intégration de la nouvelle version du moteur Bosch Cargo Line, dont le couple maximal atteint 100 Nm et la puissance en crête 750 W. Un gain de puissance qui est tout sauf anodin pour un vélo destiné au transport de lourdes charges. Au passage, on note l’arrivée d’une batterie 800 Wh de plus grande capacité. Là encore, sur un vélo au système électrique qui va consommer pas mal d’énergie, cela promet un gain en autonomie intéressant.

Le grand écran couleurs Kiox 500 amovible apporte toutes les informations nécessaires à la conduite, jusqu’à la navigation gérée par l’écosystème Bosch et l’application eBike Flow. Il peut aussi servir de clé pour verrouiller/déverrouiller le moteur du vélo.

Confort, maniabilité et sécurité en hausse

Côté cycle, le châssis du vélo a été retravaillé et plusieurs éléments de conduite et de confort bonifiés. On reste sur une direction à tringles mais le rayon de braquage du vélo est raccourci, ce qui apporte plus de maniabilité dans les manœuvres du quotidien. Un petit coffre protégé par une serrure fait aussi son apparition pour permettre à l’usager de ranger quelques accessoires en toute sécurité.

Ce gros vélo (47 kg à vide) est sinon équipé d’une très bonne fourche suspendue SR Suntour Mobie34 Cargo à l’avant pour apporter du confort et du contrôle. Le fabricant a jeté son dévolu sur les nouveaux freins à disque hydrauliques Magura Clara Pro à 4 pistons, avec de généreux disques de 203 et 180 mm. Un système de freinage qui promet d’être particulièrement efficace, essentiel pour la sécurité des familles se déplaçant à vélo cargo.

La tige de selle télescopique facilitera, elle, la mise en selle et le partage du vélo par plusieurs pilotes, tout en permettant de s’arrêter au feu avec les deux pieds au sol si besoin. L’éclairage avant/arrière est évidemment intégré, tout comme l’ensemble des accessoires nécessaires au quotidien, des garde-boues au porte-bagage en passant par la solide béquille double centrale. Les jantes renforcées sont, elles, chaussées des excellents pneus Schwalbe Pick-Up (24″ à l’arrière, 20″ à l’avant).

Trois versions, trois transmissions

Comme toujours, Cube décline ce vélo en plusieurs modèles qui correspondent essentiellement à plusieurs variantes au niveau de la transmission. Cela commence au dérailleur Shimano Cues 9 vitesses (40-11/46) sur le Cargo Hybrid 800 le moins cher (4699 €), monte au moyeu à 5 vitesses intégrés Shimano Nexus sur la version Pro (4799 €) et va jusqu’au moyeu à variation continue Enviolo sur la mouture SLX (5299 €). Toutes exploitant une chaîne entre le pédalier et le pignon, Cube ne proposant pas de variante à courroie en carbone.

Des tarifs catalogue sensiblement inférieurs à ceux de la génération précédente alors même que le Cargo Hybrid voit sa batterie passer d’une capacité de 500 à 800 Wh et bénéficie de plusieurs améliorations notables.

Cube Cargo Sport Hybrid 500

L’occasion aussi de croiser de belles affaires sur les Cube Cargo de précédente génération toujours en stock, comme ce modèle Sport à dérailleur Shimano Deore 10 vitesses (Bosch Cargo Line 85 Nm et batterie 500 Wh) actuellement proposé à 3999 € par Alltricks.