Vélos cargos électriques

Ce vélo cargo se replie en 40 secondes pour rentrer dans le coffre de la voiture

Avec son cadre articulé et son système de pliage central, le Fold veut réinventer le vélo cargo urbain. Ce biporteur compact promet la capacité d’un utilitaire familial, tout en se rangeant dans un coffre de voiture.

Fold Cargo Bike

En bref :

Le Fold allie utilité et compacité grâce à un cadre pliant inédit.

Disponible dès 3 200 €, il se décline en versions musculaire et électrique (à partir de 6 495 €).

Son pliage rapide et ses accessoires familiaux en font un cargo urbain malin.

Le marché du vélo à assistance électrique continue d’innover, et le nouveau vélo cargo Fold – venu de Hambourg – s’inscrit dans la quête d’un compromis entre capacité utilitaire et facilité de stockage / transport. Son pari ? Allier la capacité de transport d’un vélo biporteur (avec une caisse de chargement à l’avant) et compacité grâce à un mécanisme de pliage central ingénieux. En pivotant autour d’une charnière centrale, le cadre voit sa taille réduite d’environ moitié.

Pas une première

Une prouesse rare dans le segment même si ce n’est pas une première, on pense notamment au Car.los V.1 lui aussi pliant – et dont le design avait été primé – mais aussi au Miji Bike croisé sur l’Eurobike 2024. Dans un genre un poil différent mais tout aussi astucieux, nous vous avons déjà parlé du Convercycle, ce vélo qui s’agrandit pour mieux pouvoir porter et transporter.

Commercialisé à partir de 6 495 € en version électrique (E-Fold), ce vélo offre une configuration modulaire, notamment le choix entre motorisation Shimano (EP6) ou Bosch (Perf Line CX 5e Gen) selon les préférences et budgets. Il existe également en version musculaire, à partir de 3200 €. La marque a fait le choix de la transmission à courroie (longévité, entretien réduit) avec un moyeu à vitesses Shimano Alfine 11, et obtient un vélo qui pèse seulement 26,7 kg dans sa version musculaire.

La version électrique monte à 32,5 kg, avec un moyeu à vitesses Nexus 5 Di2 sur la version Shimano, et 9 vitesses de chez 3×3 sur la version Bosch.

Le cadre est en aluminium 7005 T6, les roues à jantes renforcées font 20″ de diamètre et sont chaussées de pneus Schwalbe Pick-Up, tandis que le freinage est confié à des freins hydrauliques Tektro à 4 pistons.

Le pliage comme mantra

Côté format, ce vélo un peu particulier essaie donc de jouer la carte de la discrétion : replié, il affiche une largeur de seulement 31 cm. Une fois les éléments déployés (panier repliable + plateforme), sa largeur peut monter à 61 cm, permettant de transporter des charges tout en conservant un encombrement raisonnable et une bonne maniabilité.

Le pliage, cœur du concept, est décrit comme intuitif et rapide : en moins de 40 secondes, via deux poignées et un seul levier central, l’ensemble se replie pour le transport ou le stockage. Selon ses créateurs, il rentre dans le coffre d’une voiture (sans doute pas une Twingo, mais passons).

Intéressant, les créateurs du Fold ont également travaillé sur des accessoires, en premier lieu un panier (lui aussi pliable) qui offrira aux familles de quoi ranger leurs affaires et asseoir leurs enfants, avec deux sièges à harnais 5 points. D’autres accessoires sont proposés, comme un « bouclier » ou de quoi transporter des marchandises de manière plus classique.

Une version Mini en travaux

Un détail technique notable : le système de guidage repose sur un câble de direction et non des tringles. Cela permet d’avoir un angle de braquage plus ouvert, ce qui est un atout pour négocier les virages serrés en ville avec une charge à bord. C’est également un choix technique dicté par la nécessité de pouvoir replier le vélo cargo.

« Une flexibilité maximale pour votre quotidien : parce que la mobilité urbaine doit s’adapter à votre vie, et non l’inverse. Que ce soit pour la famille, le travail ou les loisirs, votre Fold se plie en quelques secondes, vous accompagne partout et reste toujours un vélo cargo à part entière », écrivent ses concepteurs sur leur site officiel. On y repère d’ailleurs des mentions à des version Mini de ce vélo, mais pour l’instant, les liens mènent à une erreur 404. Projet en cours, sans doute.