Vélos cargos électriques

Dynem : un vélo cargo longtail électrique supportant 200 kg à moins de 2000 €

Le fabricant indien Dynem a présenté un vélo cargo longtail électrique supportant 200 kg qui devrait être vendu moins de 2000 € en Europe. Reste à voir qui le commercialisera…

En bref :

  • Le Bumble C075 est un vélo cargo longtail électrique fabriqué par le constructeur indien Dynem.
  • Il supporte 200 kg de charge et embarque un moteur 250W 55 Nm associé à deux batteries dont une placée dans le boîtier de pédalier.
  • Il devrait être vendu en Espagne pour environ 1800 €.

A l’Eurobike 2024, nous sommes tombés sur le fabricant indien Dynem, numéro un dans son pays, qui propose de nombreux vélos. Ce fabricant ne vend pas les vélos sous la marque Dynem hors d’Inde et se contente de fabriquer des vélos pour d’autres marques européennes.

Nous avons découvert le vélo cargo longtail électrique Bumble C075, un vélo qui peut porter jusqu’à 200 kg annoncés avec un prix très abordable pour l’Europe.

Moteur moyeu et batterie dans le pédalier

Le Bumble de Dynem est propulsé par un moteur moyeu placé dans l’axe de la roue arrière. Ce modèle de 250 W pour 36 V développe un couple de 55 Nm.

L’imposant boîtier de pédalier cache en réalité une batterie amovible de 280 Wh (36V 7,8 Ah). Elle est associée à une seconde batterie de 367 Wh (36V 10,2 Ah) placée sur le tube diagonal. Les deux batteries sont amovibles et sécurisées à l’aide d’un verrou.

On peut circuler uniquement avec la batterie dans le pédalier. Cette dernière est moins visible et devrait pouvoir rester sur le vélo sans craindre de se la faire voler. La capacité totale grimpe à 647 Wh ce qui devrait suffire pour parcourir 50 km à vide et plus de 30 km chargé, le tout avec l’assistance réglée au maximum.

Une capacité de charge de 200 kg

Le Bumble peut porter 200 kg de charge. Le fabricant ne fait de différence entre le poids supporté par le porte-bagages et le poids total supporté. Il nous a simplement indiqué que le vélo pouvait porter 200 kg dont au moins 100 kg sur le porte-bagages arrière. Le cadre a l’air suffisamment renforcé pour supporter de lourde charge. En revanche, c’est un peu moins évident pour les roues et les pneus. Ces derniers de 20 pouces sont assez larges (section de 2,35″, soit 60 mm), mais il faut qu’ils soient conçus pour accepter de lourdes charges.

Le Bumble est équipé pour le transport de passagers avec une barre de maintien, des repose-pieds, un pare-jupe et deux petits sièges ainsi qu’un dossier. Les sièges et le dossier sont identiques. Ils sont composés d’un caoutchouc un peu souple.

Dérailleur basique, mais freins à disque hydraulique

Si le vélo se contente d’un dérailleur Shimano Tourney 7 vitesses avec une commande Shimano SL-TX50 SiS que l’on a déjà aperçu sur le Gaya Compact, il embarque des freins à disque hydrauliques M275 de Tektro bien connu sur le marché pour leur efficacité et leur fiabilité.

Le vélo Dynem Bumble est également bien équipé d’origine puisque ‘son retrouve des garde-boue, une béquille double et un panier avant supportant 20 kg. En revanche, il n’y a pas de carter de chaine. On peut également noter que le guidon se replie pour gagner un peu en encombrement et qu’il est également réglable en hauteur.

Prix et disponibilité

Ce vélo n’est pas vendu directement par Dynem en Europe. Lors de l’Eurobike 2024, le fabricant nous a indiqué avoir eu plusieurs marques intéressées. Ce modèle pourrait ainsi être commercialisé en Espagne pour un tarif d’environ 1800 €.

C’est un peu plus cher que le Gaya Compact vendu 2000 € sans accessoire (2340 € dans la version que nous avons testé avec kit passager adulte, de la poignée d’amour, du panier avant et de la batterie 600 Wh), mais le Gaya reste un modèle compact.

Sur le segment des longtails électriques compacts, on peut citer le le Petit Porteur original ou Shorty qui est vendu environ 2390 € ou bien encore le Nakamura E-CrossCity+ à 2200 € dont la sortie est prévue pour septembre 2024. Le tarif n’est finalement pas si éloigné du modèle Dynem avec un assemblage effectué en France pour tous ces vélos.

  • Publié le 24 juillet 2024

Amateur de vélo aussi à l'aise sur une roue que sur deux. Mon objectif : informer avec passion.

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