Vélos cargos

Le Petit Porteur Shorty, nouveau vélo cargo encore plus compact

Plus court et plus bas que Le Petit Porteur, le Shorty complète la gamme de vélos de la marque avec une nouvelle proposition aguicheuse. Bientôt en précommande, il fait les présentations.

Le Shorty, avec son rack de transport à l’avant et un siège enfant sur son porte bagage renforcé. © Le Petit Porteur

En bref :

Le Shorty est une nouvelle version du Petit Porteur, au cadre retravaillé plus compact et plus bas.

Un vélo cargo idéal pour les cyclistes de 1m50 à 1m80, proposé en version musculaire ou à assistance électrique.

Les précommandes ouvrent officiellement le 1er décembre. Le Shorty peut déjà être essayé au showroom de Châtillon où l’entreprise a son atelier.

On ne présente plus Le Petit Porteur, un vélo cargo français, compact et malin, décliné en version musculaire ou à assistance électrique. Le premier né d’une famille qui vient à nouveau de s’agrandir. En effet, après avoir présenté Le Petit Porteur « Longtail », allongé et pouvant accueillir 2 sièges enfants à l’arrière, l’entreprise s’apprête à ouvrir, le 1er décembre, les précommandes pour Le Petit Porteur « Shorty ».

Un nouveau vélo qui se veut « plus bas et (encore) plus compact », comme le résume Renaud Gohin, fondateur et dirigeant de la marque. Ce dernier liste également les coloris dans lesquels ce Shorty est proposé. De très jolies peintures noir laqué, argent métallisé, vert jonc, orange sanguine et arc en ciel, pour convenir aux goûts de chacun (nous on est définitivement team argent métallisé).

Plus court, mais aussi plus bas

Un Shorty qui, comme son nom l’indique, est plus court. En effet, il perd 5 cm en longueur par rapport à l’OG, Le Petit Porteur original. Il mesure en tout et pour tout 162 cm, rack avant compris. Mais ce n’est pas tout, le Shorty voit aussi son cadre retravaillé pour abandonner le tube horizontal supérieur, afin de faciliter l’enjambement.

En rouge, le profil du cadre du Petit Porteur. En bleu, le Shorty. © Le Petit Porteur

Une évolution du cadre en acier qui, selon la marque, ne sacrifie en rien la rigidité du vélo, qui est l’une de ses forces. Elle permet également de raccourcir le tube de tige de selle afin de permettre de descendre la selle du vélo jusqu’à 75 cm du sol, au lieu de 85 cm sur le vélo de base. Cela fait non seulement du Shorty une version plus compacte du Petit Porteur, mais également plus basse et donc mieux adaptée aux cyclistes de « petite » taille.

Comme l’original, le Shorty est monté sur des roues de 20″ chaussées en pneus Schwalbe Pick Up. © Le Petit Porteur

« Compte tenu de la taille du cadre, c’est la version la plus adaptée lorsque l’on mesure entre 1m50 et 1m80 », souligne l’entreprise qui évoque une version gagnant aussi en agilité. Intéressant dans la mesure où les personnes de petite taille ont parfois du mal à trouver des vélos leur convenant, et encore plus quand il s’agit de vélos utilitaires capables de transporter des charges importantes.

Moteur pédalier 80 Nm pour la version électrique

Qui dit vélo chargé, dit également vélo moins évident à emmener. Sans surprise, le Shorty proposera les mêmes options que Le Petit Porteur original. Cela veut donc dire qu’il sera disponible en version musculaire ou électrique.

Pour rappel, le kit d’électrification du Petit Porteur consiste en un moteur pédalier développant un couple de 80 Nm. Un capteur de couple, interprétant la force mise dans les pédales, permet au moteur de moduler en temps réel la puissance de l’assistance pour garantir un pédalage naturel.

Les autres options sont nombreuses, et vont des accessoires permettant de transporter passagers et enfants aux racks avant, en passant par les inévitables garde-boue, béquille, éclairages, etc. Options qui, évidemment, feront grimper la note d’un vélo dont on ne connaît pas encore le prix de vente initial.

Le Shorty sera néanmoins vendu moins cher que Le Petit Porteur original, lui-même commercialisé au tarif de 1190€ en version musculaire (et même 990€ avec roues bâtons), et 2390€ en version électrique avec quelques accessoires. Des vélos cargos qui, rappelons-le, sont éligibles à la prime à l’achat gouvernementale (sous condition de revenus).

Le Petit Porteur Shorty

Il faut savoir que les vélos de la marque sont assemblés à la commande dans son atelier de Châtillon (92), où Le Petit Porteur a également son showroom. C’est là que l’on peut d’ores et déjà essayer – et commander – le Shorty. Les essais se font sur réservation en ligne. Quant aux premiers exemplaires de ce nouveau vélo, ils seront livrés en début d’année 2024, dans le courant des mois de janvier/février dans l’ordre d’arrivée des commandes.