Le vélo de route électrique de Decathlon encore moins cher grâce au groupe Shimano 105
Decathlon casse une nouvelle fois les prix avec une nouvelle version de son vélo de route électrique Van Rysel E-EDR AF, décliné en Shimano 105 au prix de 2450 €.
En bref :
- Decathlon complète son offre de vélos de route électriques avec une nouvelle déclinaison de son Van Rysel E-EDR AF.
- Le groupe Shimano 105 11s remplace le Sram Apex 12s, ce qui fait perdre 350€ au vélo qui tombe à 2450 €.
- Un tarif extrêmement compétitif sur le marché !
Fin 2023, Decathlon lançait son offensive sur le marché du vélo de route à assistance électrique avec son Van Rysel E-EDR AF Apex 12s. Un vélo vendu 2800 €, typique de ce que Decathlon sait faire : équipement et performances honnêtes pour un prix tarif 600 à 800 € inférieur à celui de vélos similaires chez les grandes marques.
Début février, l’enseigne française remettait le couvert avec le Van Rysel E-GRVL AF HD. Vendu 2900 €, ce vélo ressemble beaucoup au modèle de route (il embarque d’ailleurs le même moteur arrière Mahle X35 40 Nm et la même batterie 250 Wh intégrée au cadre). Quelques changements de composants le rendent néanmoins plus passe partout et mieux adapté aux sentiers (et aux voyages).
14 kg et 100 km d’autonomie
Cette fois-ci, Decathlon déploie la phase 3 de son offensive : une version encore plus accessible du vélo de route électrique E-EDR AF. En effet, on a vu arriver au catalogue de la marque une nouvelle déclinaison, non plus équipée d’un groupe Sram Apex 12 vitesses, mais d’un groupe Shimano 105 11 vitesses. Résultat, le prix tombe de 2800 à 2450 €, ce qui permet à ce vélo de présenter un rapport performances / prix encore plus intéressant.
Sans surprise, on retrouve le même cadre en aluminium à la géométrie typée confort/endurance. Il est couplé à une fourche en carbone participant à la légèreté du vélo (14 kg en taille M), devant également apporter un peu plus de confort en absorbant une partie des vibrations. Chaque fourreau présente des œillets et peut transporter jusqu’à 4 kg de bagages.
On retrouve également la même partie électrique (moteur moyeu arrière Mahle X35 et batterie de 250 Wh). L’autonomie proposée est toujours indiquée comme pouvant atteindre 100 km, et sera bien sûr très dépendante du dénivelé, du poids et du niveau du pilote. Pour les sorties plus longues, une batterie additionnelle amovible au format bidon pourra être ajoutée en option.
Vous l’aurez compris, la batterie de base est intégrée au cadre et ne peut en sortir facilement. Il conviendra donc de disposer d’une prise de courant à proximité du lieu de stockage du vélo pour le recharger. Autre précision, lorsqu’il ne reste plus que 7 % de batterie, l’assistance du vélo est réduite à son niveau minimum.
Shimano 105 et 350 € de moins
Le principal changement vient donc du groupe embarqué : la version 11 vitesses du Shimano 105 qui a largement fait ses preuves, en termes de performances (pour une solution milieu de gamme) et de longévité. Il est ici question d’un pédalier à deux plateaux (50 et 34 dents) et d’une cassette 11-32, avec dérailleurs avant et arrière Shimano 105 R7000.
Un groupe Shimano 105 dont le vélo hérite logiquement des freins à disque hydrauliques. Quant aux roues Van Rysel en aluminium, elles sont montées de pneus Van Rysel de 32 mm de large. Il sera possible de monter des pneus allant jusqu’à 35 mm de large en 28″ (700).
Ce Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 est, lui aussi, proposé en deux coloris (rouge et lila) et 5 tailles de cadre, pour convenir aux cyclistes mesurant entre 155 et 196 cm.
- Publié le 19 avril 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.