MoBY, le vélo qui change de vitesses tout seul par C du Cycle
L’entreprise française C du Cycle propose un vélo électrique capable de changer de vitesses automatiquement. Une option intéressante pour un vélo urbain.
En bref :
- C du Cycle a lancé un vélo électrique urbain en tenant compte de l’avis des consommateurs.
- Le MoBY offre un équipement complet, dont un moyeu à vitesses automatiques.
- Le C du Cycle MoBY est commercialisé à partir de 3150 €.
C du Cycle est une entreprise bordelaise qui propose des vélos à assistance électrique. Récemment, elle a dévoilé le MoBY, pour « Made By You » (« Fait par vous », pour les allergiques à la langue de Shakespeare). Ce nom vient du fait que la marque a lancé une consultation pour connaitre les attentes des consommateurs vis-à-vis du vélo.
Il semble donc que l’un des principaux enseignements tirés de cette enquête soit que les gens n’aiment pas changer les vitesses. Il faut dire qu’en ville, avec des arrêts impromptus, des changements de rythme permanents et parfois un manque d’habitude, un dérailleur peut devenir le pire ennemi du cycliste. Pour ne plus avoir à pousser comme un forcené sur sa pédale au démarrage après un arrêt mal ou pas anticipé, les solutions pour remplacer les dérailleurs ont fleuri.
Des changements de vitesse en toute transparence
Face aux moyeux à vitesses intégrées comme les Nexus de Shimano ou les moyeux à variation continue d’Enviolo, Bafang a développé sa propre proposition. L’entreprise chinoise, plus connue pour ses moteurs de VAE, a lancé en 2022 un moyeu à 3 vitesses qui opère les changements automatiquement. Ainsi, en fonction de la vitesse du vélo et de la cadence de pédalage, le système choisit l’une des 3 vitesses.
De quoi tirer parti au mieux du moteur Bafang M420 qui équipe le MoBY et limiter la consommation d’énergie. Les cyclistes les moins aguerris pourront se concentrer sur leur trajectoire et la gestion de leur vitesse. Ce qui est déjà beaucoup lorsqu’on roule en ville. Le vélo électrique de C du Cycle n’opte pas pour une courroie, mais bien pour une chaine. Dommage, ces dernières demandent un peu plus d’entretien.
Deux options de batterie sont proposées. La première est une batterie de 480 Wh et la seconde de 630 Wh. La marque promet 70 km d’autonomie avec la première et 100 km avec la seconde. À noter que la batterie est intégrée au tube diagonal du cadre, mais peut-être extraite pour une recharge à part. Bon point pour ceux qui n’ont pas de prise là où stationne leur vélo.
Confort et équipement au rendez-vous
Le confort est également un axe bien travaillé par C du Cycle. Le MoBY adopte un cadre en aluminium ouvert. Un enjambement bas qui convient particulièrement à la ville et aux tenues qu’on y porte parfois et qui n’aident pas à la souplesse. Le vélo électrique bordelais se pare d’une fourche suspendue SR Suntour NEX (85 mm de débattement) et d’une tige de selle, suspendue elle aussi.
Les roues de 28 pouces sont chaussées en pneus Kenda de 40 mm de large. Un profil qui favorise le rendement et la stabilité en ville, plus que le confort et la maniabilité. La sécurité est assurée par une paire de freins à disque Tektro.
L’équipement de série est appréciable pour un vélo urbain. Le C du Cycle MoBY possède des garde-boue, une béquille, un éclairage automatique, un antivol de cadre et un porte-bagage. Dommage que ce dernier ne puisse accueillir plus de 15 kg, car cela ferme la porte au transport d’enfant de plus de 2 ans, dont le poids associé à celui du siège dépasse souvent cette valeur.
Le MoBY possède un grand écran de 4″ fourni par Bafang et qui offre une bonne dose d’informations utiles. Le vélo de C du Cycle peut être associé à un smartphone grâce au Bluetooth pour tirer parti au mieux de ces données. Un port USB-C est même disponible pour recharger un smartphone le temps du trajet.
Prix et disponibilité du C du Cycle MoBY
Le C du Cycle MoBY est proposé à 3150 € avec sa batterie de 490 Wh et 3300 € avec la batterie de 630 Wh. Un tarif qui n’est ni bon marché ni trop élevé au regard de la fiche technique du vélo. Ce vélo électrique semble répondre à la plupart des problématiques rencontrées en ville. Il nous faudra l’essayer en conditions réelles pour en avoir le coeur net !
- Publié le 29 juin 2023
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.