Neokey Neo-U : le vélo électrique urbain tout suspendu en carbone au look futuriste
A l’occasion des Prodays 2026, nous avons pu découvrir le vélo électrique urbain futuriste Neo-U du fabricant chinois Neokey, un modèle tout en carbone équipé d’un moteur pédalier Bafang, d’un système de variation continue Enviolo avec transmission par courroie, d’une grosse batterie de 1200 Wh et d’une signature lumineuse originale.
En bref :
- Le fabricant chinois Neokey dévoile son vélo urbain futuriste Neo-U avec un cadre, un guidon et une tige de selle entièrement en carbone.
- Le Neo-U embarque un moteur Bafang M560 développant 150 Nm de couple et 1100 W de puissance en crête associé à une énorme batterie de 1200 Wh.
- Le Neo-U devrait être disponible avant la fin de l’année pour un tarif de 6000 €.
Nous avons découvert le vélo électrique urbain Neo-U du fabricant Neokey sur le stand du motoriste Bafang. Ce vélo détone par son look très futuriste avec un mono bras arrière et une signature lumineuse originale. Côté spécifications, le vélo ne fait pas dans la demi-mesure avec une cadre entièrement en carbone et des composants de qualité.
Moteur Bafang 150 Nm et batterie 1200 Wh
Le modèle exposé embarque un moteur Bafang M560 qui développe 150 Nm de couple et une puissance maximale de 1100 W en crête. Pour l’Europe, le moteur est configuré avec une puissance nominale de 250 W et une vitesse maximale de 25 km/h.
Ce moteur est associé à une imposante batterie amovible de 1200 Wh placée juste au dessus du boîtier de pédalier. Selon le fabricant, cette batterie permet de rouler pendant 220 km, probablement en mode éco. En utilisation réelle, avec l’assistance au maximum, elle devrait tout de même permettre de faire aux alentours de 100 km.
Carbone, courroie et variation continue
Le cadre est entièrement en carbone tout comme la potence, le guidon, la tige de selle et le capot moteur.
Le fabricant chinois a choisi des composants de qualité puisque l’on retrouve une transmission par courroie Gates CDX, le modèle le plus haut de gamme du fabricant américain, associée à un moyeu à variation continue automatique Enviolo AutomatiQ.
Nous avons déjà testé ce système sur le longtail Loady de Velo de Ville. Il suffit de choisir la cadence de pédalage puisque le système adapte automatiquement le braquet en fonction de la vitesse du vélo. Il n’y a plus rien à penser.
Gros pneus, gros freinage et suspension
Au niveau du train roulant, Neokey opte pour des roues de 27,5 pouces chaussées de pneus Schwalbe Super Moto-X avec une largeur de 61 mm (2,4 pouces). Le vélo est arrêté par des freins à disques hydrauliques allemands Magura MT5 avec des étriers à 4 pistons mordant des disques de 180 mm, de quoi stopper efficacement et rapidement le vélo surtout avec les pneus Moto-X et sa gomme Addix.
Côté suspension, le Neo-U embarque une fourche Rockshox Psylo Silver RC avec un débattement de 140 mm à l’avant et un amortisseur Rockshox Deluxe Coil Select avec 100 mm de débattement à l’arrière.
Deux tailles avec une taille très limitée
Le vélo n’est disponible qu’en deux tailles : M pour les cyclistes de 1m65 à 1m78 cm ou L pour les personnes de 1m75 à 1m80, une plage très réduite. Elle s’explique par le réglage de la hauteur de selle très limitée. En effet, la tige de selle propriétaire en carbone ne peut être réglée que sur 5,5 cm.
Prix et disponibilité
Le vélo électrique urbain Neokey de Neo-U devrait être disponible avant la fin de l’année pour un tarif d’environ 6000 €. Le fabricant cherche encore des revendeurs en France et pour l’instant, rien ne dit qu’il sera disponible dans l’Hexagone.
- Publié le 10 juillet 2026
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