Vélos ville électriques

O2feel Duma : un VTC électrique avec moteur pédalier, grosse batterie et courroie pour moins de 2400 €

O2feel vient de dévoiler un nouveau VTC électrique équipé d’un moteur pédalier Ananda, une première chez le fabricant français, d’une grosse batterie de 730 Wh et d’une transmission par courroie pour moins de 2400 €.

En bref :

Le VTC électrique O2feel Duma embarque un moteure Ananda M60 délivrant 70 Nm de couple associé à une batterie de 730 Wh garantie 4 ans.

Tout équipé pour le quotidien, il bénéficie de gros pneus Kenda Kwick Nine de 62 mm de large et d’une fourche télescopique à l’avant.

Il est décliné en deux versions : le Duma 4 avec chaine et dérailleur Shimano Acera 8 vitesses pour 2100 € et le Duma 7 (plus intéressant) avec une courroie et un moyeu à 5 vitesses Shimano Nexus 5 pour 2400 €.

Le fabricant français O2feel est très actif, puisqu’après la sortie de son vélo pliant électrique JIM (que nous avons testé) et la présentation de son vélo cargo compact Buzz (que l’on attend impatiemment), l’entreprise renouvelle ses VTC électriques d’entrée de gamme avec le modèle Duma qui succède au iVog.

O2feel Duma 4

O2feel Duma 7

Moteur pédalier Ananda M60 et grosse batterie

Le VTC électrique O2feel Duma dispose d’un cadre ouvert facilitant l’enjambement. Il embarque un moteur pédalier Ananda M60 délivrant 70 Nm pour un poids de 3,5 kg tout en intégrant un capteur couple.

Ce moteur est associé à une batterie iPowerOne 730 affichant une capacité de 730 Wh qui devrait permettre de faire au moins 60 km avec l’assistance au maximum. O2feel communique sur une autonomie maximale de 240 km en mode éco. Rappelons qu’O2feel conçoit et développe ses propres batteries et offre ainsi une garantie de 4 ans ou 40 000 km pour ses batteries pour les utilisateurs enregistrés via l’application O2feel, un gage de qualité.

En revanche, le chargeur fourni se contente d’une puissance de 2A. Il faudra probablement compter un peu plus de 10 heures pour recharger complètement la batterie.

Composants de qualité et équipement complet

Côté freinage, on retrouve des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 dont la réputation en termes de fiabilité n’est plus à faire. Pour le confort, le vélo embarque également une fourche Zoom télescopique, sans précision sur le débattement, et des pneus larges Kenda Kwick Nine avec une largeur de 62 mm et un gros volume d’air qui devrait permettre de filtrer assez bien les aspérités de la route.

Le Duma est également tout équipé pour un usage quotidien avec des garde-boue, un système d’éclairage, une béquille latérale, un antivol de cadre (Duma 7) et même un porte-bagages. Attention tout de même, ce dernier a une capacité de charge limitée à 18 kg ce qui peut compliquer les choses si on a prévu de transporter un enfant par exemple.

Deux versions : dérailleur ou moyeu à vitesse avec courroie

L’O2feel Duma est disponible en deux tailles S et M pouvant convenir à un cycliste de 1m55 à 1m95 sans plus de précision. Le vélo dispose d’une potence réglable. Deux versions sont disponibles :

Duma 4 : dérailleur Shimano Acera 8 vitesses, transmission par chaine – 2099 €
Duma 7 : moyeu à 5 vitesses Shimano Nexus Inter 5E, transmission par courroie – 2399 €

Si le modèle à 2100 € est intéressant au niveau du prix, le dérailleur Shimano 8 vitesses semble assez limité surtout associé à un moteur pédalier de 70 Nm de couple. La version avec une courroie et un moyeu Shimano à 5 vitesses intégrées semble beaucoup plus intéressante. Rappelons que la transmission par courroie ne nécessite aucun entretien au quotidien. Il n’y a pas de lubrification (pas d’huile ni de graisse) et elle reste toujours propre (pas de cambouis). Il faut simplement vérifier le réglage du moyeu de temps en temps.