Winora Sinus AS : un vélo de ville électrique haut de gamme à transmission automatique
Avec son Sinus AS, Winora entend proposer un vélo électrique à la fois polyvalent, confortable et très simple à utiliser avec notamment un moteur automatique Pinion. Une première pour la marque allemande.
En bref :
- Winora lance le Sinus AS, un vélo électrique polyvalent monté sur des roues de 27,5 pouces.
- Le Sinus AS est équipé d’un moteur Pinion qui intègre une boite automatique à 9 vitesses.
- Très bien équipé, ce nouveau vélo électrique Winora est lancé à 6199 €.
Plutôt fidèle à Bosch depuis plusieurs années, la marque allemande Winora se tourne vers une nouvelle solution, elle aussi venue d’Allemagne, proposée par Pinion. Avec son Sinus AS, Winora cherche à simplifier l’utilisation du vélo électrique en éliminant le besoin de changement de vitesses et de mode d’assistance.
C’est en effet la promesse du moteur E1.9 de Pinion, qui intègre directement une boite à 9 vitesses, dont la gestion est automatique. Le système va choisir lui-même la bonne vitesse pour maintenir une cadence de pédalage optimale et gérer au mieux la puissance du moteur en fonction des situations. Le cycliste n’a alors plus qu’à pédaler, le vélo fait le reste. Il reste évidemment possible de repasser sur un système manuel, où le pilote va choisir lui-même ses vitesses. Mais comme souvent, goûter à l’automatisation risque de reléguer cette possibilité aux oubliettes.
Le moteur de Pinion se place au centre, au niveau du pédalier. Il est relativement imposant du fait de l’intégration de la boite de vitesses. Winora l’associe à une transmission par courroie en carbone. Cette dernière vient entrainer la roue arrière et offre plusieurs avantages. D’une part, la courroie possède une grande durée de vie, d’autre part, elle demande très peu d’entretien puisqu’il n’est pas nécessaire de la nettoyer et la lubrifier comme l’exige une chaine.
Ce faible besoin en entretien est également une promesse du système MGU de Pinion. La boite de vitesses et le moteur sont promis comme très fiables et durables. Des arguments très intéressants pour un Sinus AS promis à un usage assez soutenu dans le cadre des déplacements du quotidien.
Avec 85 Nm de couple, le moteur Pinion E1.9 s’aligne sur ce que proposent les moteurs Bosch Performance Line CX et Shimano EP6/EP8. De quoi offrir une assistance solide en théorie et affronter les terrains vallonnés sans faiblir. Avec une batterie de 800 Wh, l’autonomie du Sinus AS devrait être intéressante.
Mais le profil de ce vélo électrique à cadre ouvert en aluminium n’est pas purement urbain. En effet, avec ses roues de 27,5 pouces chaussées en pneus Schwalbe AL Grounder Performance, le VAE allemand promet de s’aventurer également sur les chemins pour des balades peu engagées. Avec leur volume d’air, les pneus de 60 mm de large vont apporter un bonus de confort à la fourche suspendue SR Suntour Mobie 34 au débattement modéré de 80 mm. La tige de selle télescopique et suspendue vient compléter ce tableau prometteur.
L’équipement du Winora Sinus AS est plutôt complet. Il comprend un porte-bagages MIK HD, une béquille latérale, des garde-boue et un éclairage assez puissant. Le feu arrière embarqué par le garde-boue intègre une fonction feu-stop que l’on aimerait retrouver plus souvent sur les vélos. Le freinage n’est pas laissé au hasard, puisqu’il est confié à une paire de freins à disque hydrauliques Magura MT-C à 4 pistons et des disques de 180 mm.
Vous l’aurez compris, ce Winora Sinus AS est très bien équipé et promet une expérience vraiment premium à son guidon. Et comme souvent, ce type de promesse s’accompagne d’un tarif plutôt élevé. Le VAE allemand est ainsi lancé à 6199 €.
- Publié le 23 avril 2025
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Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.