Moteur central et prix canon : le VTTAE Nakamura E-Summit 930 est enfin disponible chez Intersport à 1599 €
Annoncé au printemps, le Nakamura E-Summit 930 arrive finalement au catalogue Intersport. Ce VTTAE semi-rigide mise sur un moteur central de 70 Nm, une batterie de 520 Wh et un équipement complet pour 1 599,99 €.
En bref :
- Le Nakamura E-Summit 930 est désormais disponible sur le site d’Intersport et dans son réseau de magasins.
- Il associe un moteur central de 70 Nm, une batterie amovible de 520 Wh et une fourche de 130 mm.
- Ce VTTAE de 24,5 kg est vendu 1 599,99 € et vise la randonnée et les sorties tout-terrain.
Annoncé en mars dernier, le Nakamura E-Summit 930 était attendu dans les magasins Intersport depuis plusieurs mois. C’est désormais chose faite. Le VTTAE est disponible à la commande sur le site de l’enseigne et dans son réseau de magasins, au prix de 1599 €. Le retrait en magasin peut être effectué sous deux heures lorsque le vélo est disponible localement.
Le modèle complète la gamme de VTT électriques Nakamura. Il se place sous l’E-Summit 990, qui adopte une motorisation Bosch et des composants plus haut de gamme. Le 930 reste plus accessible. Il vise avant tout la randonnée et une pratique tout-terrain loisir.
Un moteur central de 70 Nm et une batterie de 520 Wh
Le E-Summit 930 utilise le moteur central Naka E-Power One développé par Ananda pour Nakamura. Il fournit jusqu’à 70 Nm de couple. Quatre niveaux d’assistance sont disponibles, avec un mode Boost pour les passages qui demandent davantage de puissance.
Le moteur est associé à une batterie de 520 Wh intégrée au cadre. Elle reste amovible pour faciliter la recharge. Intersport annonce jusqu’à 80 km d’autonomie. Le chargeur de 2A demande environ sept heures pour une recharge complète. Cette autonomie dépend évidemment du niveau d’assistance, du dénivelé et des conditions d’utilisation. En conditions réelles, le vélo devrait être taillé pour assurer sur des sorties d’environ 2 à 3 heures sur une difficulté moyenne.
Le système est commandé depuis un afficheur TFT. Celui-ci dispose également d’une connexion Bluetooth. Le vélo conserve ainsi une dotation assez complète pour cette gamme de prix.
Une partie cycle pensée pour la randonnée
Le E-Summit 930 repose sur un cadre en aluminium conçu pour des roues de 29 pouces. Trois tailles sont proposées : S, M et L. Le vélo affiche un poids de 24,5 kg.
La fourche suspendue constitue l’un des principaux changements par rapport aux premières informations communiquées lors de l’annonce. Le modèle commercialisé reçoit finalement 130 mm de débattement, avec un système de blocage. Cette fourche doit permettre d’absorber les irrégularités sur les chemins tout en pouvant être verrouillée sur les portions plus roulantes.
La transmission utilise un mono-plateau Shimano CUES à neuf vitesses. Le dérailleur arrière est un RD-U4000 et la cassette Shimano Linkglide propose une plage de 11 à 46 dents. Le plateau compte 34 dents.
Le freinage est confié à des Shimano MT-200 hydrauliques. Les roues utilisent des jantes aluminium à 32 rayons et des moyeux Shimano au standard Boost. Les pneus sont des modèles polyvalents en 29 pouces, avec une largeur de 2,40 pouces à l’avant et 2,35 pouces à l’arrière.
Le vélo reçoit enfin un éclairage amovible. Il n’intègre pas de porte-bagages et reste donc principalement destiné aux sorties sportives et aux chemins plutôt qu’à un usage utilitaire quotidien.
Un nouveau concurrent pour le Rockrider E-EXPL 140
Avec son tarif de 1 599 €, le Nakamura E-Summit 930 se retrouve directement face au Rockrider E-EXPL 140 de Decathlon. Ce dernier est vendu 1499 €.
Le Nakamura dispose toutefois d’une batterie légèrement plus importante, avec 520 Wh, ainsi que d’une transmission Shimano CUES à neuf vitesses. Sa fourche offre aussi 130 mm de débattement. Le moteur Naka E-Power One développe 70 Nm, contre 78 Nm pour le moteur central du Rockrider.
Le positionnement du E-Summit 930 reste donc assez clair. Nakamura propose un VTTAE semi-rigide équipé d’un moteur central, sans chercher à en faire un modèle destiné à une pratique engagée. Son terrain de prédilection sera la découverte du VTTAE, la randonnée, les chemins et les parcours tout-terrain avec un niveau de difficulté modéré.
- Publié le 3 septembre 2026
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.
